Heç avtomobilinizin kapotunun altından yüksək səs eşidib nə baş verdiyini düşünmüsünüzmü? Yaxud motosikletiniz və ya otbiçən maşınınız sıçrayıb partlayıb və bunun nə qədər etibarlı olduğuna təəccüblənirsiniz.
Əgər belədirsə, onda bir şeyin əks nəticə verməsinin nə demək olduğunu bilirsiniz. Mühəndislik tələbəsi və ya mühəndis kimi, əks atəşin necə işlədiyini və daxili yanma mühərriklərinin nə qədər yaxşı işləməsinə necə təsir etdiyini bilmək vacibdir.
Bu yazıda biz geri tepmenin səbəblərini və mühərriklərin düzgün işləməsi üçün onları dayandırmaq üçün nə edə biləcəyinizi nəzərdən keçirəcəyik.
Odur ki, təhlükəsizlik kəmərlərinizi bağlayın və mühərrikin əks təsir dünyasını araşdırarkən bizimlə gəlin.
Backfire-ə giriş
Formal tərif:
Daxili yanma mühərrikində, silindrdə yanacaq qarışığının düzgün olmayan vaxtda partlaması, xüsusən də işlənmiş və ya suqəbuledici klapanın açıq olduğu dövrdə baş verən partlayış yüksək səslə partlama ilə nəticələnir.
Daxili yanma mühərriki işləyərkən əks atəş yanma kamerasında deyil, egzoz sistemində baş verən partlayış və ya yanmadır.
Bu, mühərriki açıq egzoz klapan ilə işə salmaq, yanmamış yanacağın isti egzoz sisteminə daxil olması və ya yanlış zamanda silindrdə yanacaq qarışığının partlaması kimi bir sıra səbəblərə görə baş verə bilər.
https://en.wikipedia.org/wiki/Back-fire
Mühərrikin əks yanmasının səbəbləri
Mühərrikin əks nəticə verməsinin bir səbəbi, hava və yanacaq qarışığının çox arıq olmasıdır.
Arıq qarışıqda çox hava var və kifayət qədər yanacaq yoxdur.
Buna pis yanacaq nasosu, tıxanmış yanacaq filtri və ya suqəbuledici manifoldda vakuum sızması səbəb ola bilər ki, bu da aşağı yanacaq təzyiqinə səbəb ola bilər.
Digər tərəfdən, zəngin hava/yanacaq qarışığında çox yanacaq var və kifayət qədər hava yoxdur.
Bu problem həm də mühərrikin yanmasına və ya qazın bitməsinə səbəb ola bilər.
Mühərrikdə hava ilə kifayət qədər qarışıq yanacaq yoxdursa, qarışıq daha yavaş yanar.
Bu o deməkdir ki, egzoz klapanları açıldıqda hələ də egzoz sisteminə atılmağa hazır yanmamış benzin qalacaq.
Mühərrikin əks istiqamətdə işləməsinə səbəb ola biləcək digər şeylər əyilmiş və ya sınmış klapanlar, qığılcım atma qaydasının düzgün olmaması və ya səhv alovlanma vaxtıdır.
Mühərrikinizi necə geri qaytarmaq olar: Təhlükəli və Gülməli Bələdçi
Hələ başa düşmək çətindir? Baxış nöqtəsini bir az dəyişim:
Mükəmməl işləyən və səbəbsiz yerə partlamayan mühərrikə sahib olmaqdan bezmisiniz? Avtomobilinizin kapotunun altında güclü partlayış eşitmək həyəcanını istəyirsiniz? Yaxşı, sizin üçün planımız var! Bu məqalə sizə bir mütəxəssis kimi mühərrikinizi necə geri qaytaracağınızı göstərəcək, beləliklə insanların diqqətini cəlb edə və qonşularınızın sizə nifrət etməsinə səbəb ola bilərsiniz.
Yalnız unutmayın ki, nə qədər yüksək səs o qədər yaxşıdır!
Tamam, bu, sadəcə televiziya reklamı kimi görünmək üçün edilən zarafat idi.
İndi isə izahata qayıdaq.
Mühərrikin əks yanmasının səbəbləri
Avtomobilin mühərrikində hava və yanacaq qarışığı silindrlərdən başqa yerdə yandıqda buna “əks atəş” deyilir.
Mühərrikin geri işləməsinə səbəb ola biləcək bir neçə amil var, məsələn:
| Səbəbləri: | Təsvir: |
|---|---|
| Yağsız hava/yanacaq qarışığı | Yağsız qarışıq kifayət qədər yanacaq və çox hava olmayan qarışıqdır. Qırılan yanacaq nasosundan, tıxanmış yanacaq filtrindən və ya tıxanmış enjektorlardan aşağı yanacaq təzyiqi buna səbəb ola bilər. |
| Zəngin hava/yanacaq qarışığı | Mühərrikdə çox yanacaq varsa və kifayət qədər hava yoxdursa, kameranın içindəki qığılcım bütün yanacağı yandırmaya bilər və əlavə benzin buxarının işlənmiş qaza daxil olmasına və əks nəticəyə səbəb ola bilər. |
| Bükülmüş və ya qırıq klapan | Əgər klapan sapı ilə rokçu qolu və ya eksantrik mili lobu arasında kifayət qədər boşluq yoxdursa, sıxılma vuruşu zamanı piston qalxdıqda, pistonlar açıq klapanlara dəyib, onları əyərək və ya qıra bilər. Bu, yanma zamanı onların düzgün bağlanmasını çətinləşdirəcək, bu da mühərrikin əks təsirinə səbəb olacaq. |
| Yanlış qığılcım atəşi qaydası | Qığılcım şamları hər bir silindrin atəş qaydasında mövqeyinə uyğun olaraq ardıcıl olaraq yanmalıdır. Əgər onlar lazımi vaxtda və ya düzgün qaydada atəş açmasalar, hələ yanmamış yanacaq yanlış zamanda başqa silindrdə yanğın başlada bilər və bu da mühərrikin əks atəşə tutulmasına səbəb ola bilər. |
| Yanlış alovlanma vaxtı | Müasir mühərriklərdə bu problemin əksər hallarını aradan qaldıran kompüter tərəfindən idarə olunan qığılcım vaxtı var. Mexanik distribyutorları olan köhnə avtomobillərdə isə zamanla vaxt sistemlərində problemlər yarana bilər ki, bu da mühərrikin əks təsirinə səbəb ola bilər. |
Geri atəşin effektləri
Mühərrikin Performansına Geri Yanğın Təsirləri
Mühərrikdə əks nəticə onun işinə bir sıra yollarla zərər verə bilər, məsələn, onun gücünü azaltmaq, daha çox qaz istifadə etmək və sürətləndirməyi çətinləşdirmək.
Avtomobilin mühərriki əks nəticə verdikdə, adətən, alışma sistemində və ya yanacağın mühərrikə daxil olmasında nasazlıq olur.
Yağsız Hava/Yanacaq Qarışığı
Çox hava olduqda və kifayət qədər yanacaq olmadıqda, mühərrik əks təsir göstərə bilər.
Bunun səbəbi yanacaq nasosunun xarab olması, yanacaq filtrinin və ya injektorların tıxanması və ya yanacaq sistemində başqa bir şeyin səhv olması ola bilər.
Çirkli hava filtrləri də havanın mühərrikə daxil olmasını dayandıra bilər ki, bu da yanacaq-hava nisbətini pisləşdirir.
Zəngin Hava/Yanacaq Qarışığı
Əks atəş, həmçinin çox yanacaq olan və kifayət qədər hava olmayan hava və yanacaq qarışığından da yarana bilər.
Bu, oksigen sensorunun xarab olması və ya mühərrikin sensorları və ya idarəetmə sistemində başqa problemlərin olması ola bilər.
Mühərrikin zədələnməsi
Arxa yanmalar, həmçinin hissələrin çatlaması və ya sınması və lazım olduğundan daha çox qaz istifadə etməsi ilə mühərrikə zərər verə bilər.
Yüksək performanslı idman avtomobillərində əks yanma və yanma tez-tez rast gəlinir, lakin onlar hələ də mühərriki zədələyə və daha çox qaz istifadəsinə səbəb ola bilər.
Tez Diqqətin Önəmi
Mühərrikin daha da pisləşməsinin qarşısını almaq üçün tez bir zamanda əks reaksiyalarla mübarizə aparmaq vacibdir.
Əgər əks təsirlərə diqqət etməsəniz, mühərrikiniz gücünü itirə, daha çox qaz istifadə edə və hətta xarab ola bilər.
Əgər avtomobiliniz əks nəticə verirsə, bunun səbəbini öyrənmək və avtomobilin daha da pisləşməsinin qarşısını almaq üçün peşəkar mexanikə baxmalısınız.
Əks atəşin qarşısının alınması
Mühərrikin yaxşı işləməsini təmin etmək və zədələnməmək üçün onun əks yanmasını dayandırmaq vacibdir.
Mühərriklərin əks işləməsini dayandırmağın bəzi yolları bunlardır:
Daimi Baxım
Avtomobilinizin mühərrik hissələrini yaxşı vəziyyətdə saxlamaq vacibdir ki, mühərrik əks təsir göstərməsin.
Qığılcım şamları və alovlanma bobinləri tez-tez yoxlanılmalı və dəyişdirilməlidir.
Qığılcım şamları yanma kamerasında hava və yanacaq qarışığını işıqlandıran şeydir.
Qığılcım şamları düzgün işləmirsə, əks yanmalara səbəb ola biləcək yanmalara səbəb ola bilər.
Hava filtrini yoxlayın və dəyişdirin
Hava filtri tıxanıbsa, mühərrikə daha az hava daxil ola bilər ki, bu da hava və yanacaq qarışığını çox zəngin edir.
Bu, yanacağın çox yavaş yanmasına və ya əks nəticəyə səbəb ola bilər.
Hava və yanacağın düzgün qarışığını saxlamaq üçün hava filtrini mütəmadi olaraq yoxlamaq və dəyişdirmək vacibdir.
Yanacaq Sisteminin Baxımı
Yanacaq sistemi mühərrikdə lazımi miqdarda hava və yanacaq olduğundan əmin olmaq üçün vacib bir hissədir.
Çirkli yanacaq sistemi hava və yanacaq qarışığını çox arıq edə bilər ki, bu da əks nəticəyə səbəb ola bilər.
Yanacaq sistemini yaxşı vəziyyətdə saxlamaqla əks yanğınların qarşısını almaq olar.
Bu, yanacaq nasosunun yaxşı işləməsinə əmin olmaq, lazım olduqda yanacaq filtrini dəyişdirmək və yanacaq injektorlarını təmiz saxlamaq deməkdir.
Sürətli Yavaşlamadan çəkinin
Sürətli əyləc etdikdə, egzoz sistemindəki təzyiq qəfil yüksələ bilər ki, bu da mühərrikin əks təsirinə səbəb ola bilər.
Bunun qarşısını almaq üçün sürəti çox tez azaltmamaq və bunun əvəzinə avtomobili tədricən yavaşlatmaq vacibdir.
Çəmənbiçən maşınlarda və motosikletlərdə əks atəş
Kiçik mühərriklərdə əks atəşin səbəbləri
Çəmən biçən maşınlar və motosikletlər kimi kiçik mühərriklər tez-tez əks nəticə verir, buna bir sıra səbəblər səbəb ola bilər.
Mühərrikin daha da pisləşməməsi üçün nəyin səhv olduğunu tez bir zamanda anlamaq və onu düzəltmək vacibdir.
Kiçik mühərriklərin əks təsirinə səbəb olan ən ümumi şeylərdən bəziləri bunlardır:
- Mühərrik sürətinin çox sürətlə aşağı salınması.
Mühərriki çox tez söndürsəniz, yanma kamerasında və işlənmiş qazda qalan yanacaq alov ala bilər və nəticədə əks nəticə yarana bilər.
Bunun baş verməməsi üçün mühərriki yavaş-yavaş yavaşlatmaq lazımdır.
- Daha yüksək spirt qarışığı olan benzin.
Bəzi növ benzin qarışıqları, məsələn, etanollu olanlar, kiçik mühərriklərin əks təsirinə səbəb ola bilər.
Bunun qarşısını almaq üçün tərkibində az miqdarda və ya spirt olmayan qazdan istifadə etmək yaxşıdır.
- Karbüratörün tənzimlənməsi dəsti çox arıqdır.
Karbüratör çox arıq quraşdırılıbsa, mühərrikin işə düşməsi üçün yanma kamerasında kifayət qədər yanacaq olmaya bilər.
Bu problem bəzən istehsalçının göstərişlərinə uyğun olaraq karbüratörü tənzimləməklə həll edilə bilər.
- Əks nəticəyə səbəb ola bilən səsboğucu konstruksiyası.
Bəzi səsboğucular, xüsusən də sınıq və ya köhnəldikdə, əks təsirə məruz qalma ehtimalını artıracaq şəkildə hazırlanır.
Səsboğucuda problem olub-olmadığını yoxlamaq və lazım olduqda onu dəyişdirmək vacibdir.
- Normal mühərrik temperaturundan yüksək.
Mühərrik çox isti işləyirsə, əks atəş baş verə bilər.
Mühərrikin soyutma sistemini yoxlayın və düzgün temperaturda işlədiyinə əmin olun.
- Yanlış vaxt.
Mühərrikin düzgün işləməsi üçün vaxt çox vacibdir.
Vaxt sönmüşdürsə, əks atəş baş verə bilər.
Vaxtı yoxlayın və lazım olan dəyişiklikləri edin.
- Çox və ya çox az yanacaq.
Mühərrik çox və ya çox az yanacaq alırsa, əks atəş baş verə bilər.
Yanacaq sisteminin düzgün işlədiyini yoxlayaraq əmin olun.
- Egzoz borusu boşdur və ya çox qısadır.
Egzoz borusu boş və ya çox qısa olarsa, əks atəş baş verə bilər.
Düzgün quraşdırıldığından əmin olmaq üçün egzoz sistemini yoxlayın.
- Fasiləli qığılcım.
Qığılcım şamları və ya alışdırma sistemi düzgün işləmirsə, mühərrik bəzən qığılcım yarada bilər və sonra əks nəticə verə bilər.
Bujiləri və alovlanma sistemini yoxlayın və hər hansı hissə qırılıbsa, onları dəyişdirin.
Kiçik Mühərriklərdə Arxa Yanğın Problemlərinin Təmiri
Əks atəş edən kiçik mühərrikləri düzəltmək üçün ən çox yayılmış problemləri həll etməyə başlayın. Burada edə biləcəyiniz bəzi konkret işlər var:
- Mühərriki söndürərkən mühərrik sürətini yavaş-yavaş aşağı salın.
- Tərkibində az və ya spirt olmayan benzin istifadə edin.
- Karbüratörü istehsalçının texniki xüsusiyyətlərinə uyğunlaşdırın.
- Səsboğucu hər hansı bir problem üçün yoxlayın və lazım olduqda dəyişdirin.
- Soyutma sistemini yoxlayın və mühərrikin düzgün temperaturda işlədiyinə əmin olun.
- Vaxtı yoxlayın və lazım olduqda tənzimləyin.
- Yanacaq sistemini yoxlayın və düzgün işlədiyinə əmin olun.
- Egzoz sistemini yoxlayın və düzgün quraşdırıldığından əmin olun.
- Bujiləri və alışma sistemini yoxlayın və nasaz komponentləri dəyişdirin.
Yadda saxlamaq vacibdir ki, əgər bu düzəlişləri sınadıqdan sonra əks nəticə problemi hələ də davam edərsə, xarab mühərrik kimi digər mexaniki problemləri axtarmaq lazım ola bilər.
Həmçinin, nəyin səhv olduğunu və ya onu necə düzəltməyinizə əmin deyilsinizsə, düzgün diaqnoz və təmir üçün mühərriki peşəkar mexanikə aparmaq yaxşıdır.
Yanğına qarşı alov qoruyucu
Mühərrikin əks alov tutması zamanı benzin buxarlarının alovlanmasının qarşısını alan çox vacib təhlükəsizlik cihazıdır.
Arxa yanma alov mühafizəçisi niyə vacibdir:
Arxa yanma alov mühafizəçisi, əks yanma zamanı mühərrikin hava alma sistemində benzin buxarlarının alovlanmasının qarşısını alan mühüm təhlükəsizlik cihazıdır.
Onun lazım olanı yerinə yetirdiyinə əmin olmaq üçün o, həmişə yaxşı vəziyyətdə və istifadəyə hazır olmalıdır.
Əgər əks alov qoruyucusu xarab olarsa və ya düzgün işləmirsə, bu, ciddi xəsarətlərə və hətta ölümə səbəb ola biləcək yanğın və ya partlayışa səbəb ola bilər.
Yanğın alov mühafizəsi standartları:
Amerika Birləşmiş Ştatlarının Sahil Mühafizəsi (USCG), Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyəti (SAE) J-1928 və ya Underwriters Laboratories (UL) 1111-in hamısı əks atəş alov mühafizəçisinin cavab verməli olduğu standartlara malikdir.
Bu standartlar əks alov qoruyucunun ən yüksək təhlükəsizlik standartlarına uyğun dizayn edildiyinə və hazırlanmasına və alovun cihazdan keçməsini dayandıra biləcəyinə əmin olur.
Quraşdırma və qayğı:
Qarşıdan gələn alov qoruyucusu karbüratörün hava girişinə havanın daxil olmasını saxlayacaq şəkildə birləşdirilməlidir.
Bu, cihazın düzgün yerdə olmasını təmin edir ki, alov hava giriş sisteminə daxil olmasın.
Alovun işləməyə davam etməsi üçün onun hissələri təmiz, kir və tozdan təmiz olmalıdır.
Arxa yanacaq alov mühafizə cihazını təmizləmək üçün istifadə ediləcək ən yaxşı şey sabun və sudur.
Şəbəkələr alovun keçməsini dayandırmaq üçün kifayət qədər sıx olmalıdır və onlar sınıq və ya köhnəldikdə dəyişdirilməlidir.
Backfire-i necə etmək olar (hər halda soruşacağınızı bilirəm)
İpucu: Əgər ehtiyacınız varsa, başlıq düyməsini yandırın. Danışıq dili ilə tanış deyilsinizsə, parametrlər düyməsində “avtomatik tərcümə” seçin. Sevimli diliniz tərcümə üçün əlçatan olmadan əvvəl videonun dilini klikləməlisiniz.
Nəticə
Nəticə olaraq qeyd edək ki, daxili yanma mühərriklərində əks tepmə təhlükəli ola biləcək ümumi problemdir.
Bu, avtomobilin sürətini azalda bilər, mühərrikə zərər verə bilər və insanları təhlükə altında qoya bilər.
Lakin müntəzəm texniki qulluq və təhlükəsizlik tədbirləri ilə əks təsir minimuma endirilə və ya hətta dayandırıla bilər.
Mühəndislər olaraq, əks nəticənin nə qədər vacib olduğunu və bu problemə yaradıcı həllər tapmağa necə kömək edə biləcəyimizi anlamaq vacibdir.
Mühərrik dizaynını zamanla yaxşılaşdırmaqla, onların daha az yanacaq istifadə etmələrini təmin etməklə və alternativ yanacaqları nəzərdən keçirməklə biz əks nəticə şansını azalda və mühərriklərin daha yaxşı işləməsini və daha uzun ömür sürməsini təmin edə bilərik.
Yadda saxlayın ki, mühərrik istənilən mexaniki sistemin ürəyidir və biz onun yaxşı işlədiyinə əmin olmaqla təkərlərin dönməsini təmin edə bilərik.
Beləliklə, gəlin innovasiyanın sərhədlərini itələməyə davam edək və həm səmərəli, həm də ətraf mühit üçün yaxşı olan mühərriklərlə gələcəyə doğru çalışaq.
Paylaşın...
