Ако сте студент по инженерство или инженер, вероятно знаете важните части, които влизат в системата на колелата на автомобила.
Една от тези части е буксата, която често се пренебрегва, но е много важна, за да се гарантира, че колата работи гладко и безопасно.
Ако искате да постигнете успех в проектирането, изграждането или поддръжката на превозни средства, трябва да знаете много за буксите.
В тази публикация в блога ще разгледам подробно буксите, включително техните типове, дизайн, материали, поддръжка, монтаж и др.
До края на тази статия ще знаете всичко, което трябва да знаете за букси и колко важни са те в инженерния свят.
Така че се пригответе да научите за буксата, невъзпятия герой на главината на колелото.
Въведение в буксата
Официална дефиниция:
Втулка, през която минава ос в главината на колело.
Буксовата кутия е важна част от влак, която помага за свързването на движещите се колела към предимно неподвижната рамка на ходовата част или талигата.
Това е втулка в главината на колело, през която минава оста.
Нарича се още дневник на въртяща се ос.
Предназначение на буксата
Основната задача на буксата е да изпраща всички сили между колелата и рамката чрез пружини, амортисьори и направляващи елементи.
Той гарантира, че колелата остават на правилното място и им позволява да се въртят свободно.
Компоненти на буксата
Буксата се състои от различни части, които работят заедно, за да работят добре.
Сред тези части са:
- Лагер.
Лагерът е важна част от буксата, която гарантира, че колоосът се върти плавно.
Изработен е от висококачествена стомана и е направен да издържа голяма тежест и да се движи бързо.
- Смазване.
За да сте сигурни, че лагерът работи гладко и добре, буксовата кутия трябва да се смазва редовно.
Обикновено за смазването му се използва масло или грес.
- Пролет.
Пружините са поставени в буксата, за да абсорбират удари и вибрации, причинени от движението на колоосите.
Те помагат за поддържането на колоосите на място и гарантират комфортно пътуване на пътниците.
- Амортисьор.
Амортисьорите са поставени в буксата, за да спрат вибрациите, причинени от движението на колоосите.
Те предпазват лагерите от износване и помагат на буксата да издържи по-дълго.
Съвет: Включете бутона за надписи, ако имате нужда от него. Изберете „автоматичен превод“ в бутона за настройки, ако не сте запознати с английския език. Може да се наложи първо да щракнете върху езика на видеоклипа, преди любимият ви език да стане достъпен за превод.
Видове и конструкция на букси
Буксите са важна част от влака, защото свързват движещите се колела към предимно неподвижната рамка на ходовата част или талигата.
Има различни видове букси и всяка от тях е направена да се справя с различен вид натоварване и набор от обстоятелства.
Видове букси
- Твърда осова кутия.
Солидната букса е твърда конструкция, която изобщо не позволява на колоосите или рамката да се движат.
Често се среща в локомотиви и големи товарни вагони.
- Кутия на търкалящи лагери.
Кутия с ролкови лагери има ролки, които улесняват завъртането на колоосите.
Той е по-ефективен от масивна букса и често се използва в съвременните влакове.
- Букса с плъзгащи лагери.
Кутия с плъзгащи се лагери позволява на колоосите да се въртят, като има повърхност, която се плъзга.
Често се използва в по-стари влакове и не е толкова добър, колкото букса с ролкови лагери.
Проектиране на букси
За да се гарантира, че работят правилно, буксите трябва да бъдат направени така, че да отговарят на различни конфигурации на талиги и контактни системи.
За справяне с различни натоварвания и условия се използват различни конструкции.
- Кутия за тежкотоварни оси.
Издръжлива буксова кутия е направена да се справя с големи натоварвания и тежки работни условия.
Често се използва в товарни вагони, които преместват тежки предмети.
- Кутия за леки натоварвания.
Лекотоварната букса е направена да работи с по-леки товари и по-малко тежки условия.
Често се използва в автомобили за хора и лекотоварни камиони.
- Букса със защита срещу приплъзване на колелата.
Букса с устройство за защита от приплъзване на колелата е направена, за да предпази колелата от блокиране, когато спирате.
Това означава, че можете да спрете бързо и да избегнете спукани гуми. Това е често срещана част от модерните вагони.
Материали, използвани за букса
- Материали, използвани за букса в инженерството.
Буксите са важна част от влака, защото свързват набора от колела, които се въртят, и предимно неподвижната рамка на талигата или ходовата част.
Колко добре и колко дълго издържат буксите зависи от това какви материали са използвани за направата им.
Често използвани материали за букси
- Стомана.
Най-често срещаният материал за букси е стомана.
Той е силен, издържа дълго време и е достъпен.
Стоманата е чудесен избор за неща, които трябва да бъдат здрави.
- Желязо.
Друг често срещан материал за букси е желязото.
Това е силен вариант, който не струва твърде много.
Но не издържа толкова дълго, колкото стоманата и може да се наложи да се фиксира по-често.
- Бронз и месинг.
Когато устойчивостта на корозия е много важна, често се използват бронз и месинг.
Те са по-меки материали с добра устойчивост на износване, които често се използват в пътническите железници.
Избор на материал за букси
Когато избирате материал за букса, трябва да имате предвид няколко неща, като например:
- Максимално натоварване.
Избраният материал трябва да бъде достатъчно здрав, за да издържи толкова тежест, колкото може да носи железопътното превозно средство.
Стоманата е добър избор за тежки задачи, докато бронзът и месингът може да са по-добри за по-леки товари.
- Условия на работа.
Избраният материал трябва да е достатъчно здрав, за да се справи с работата на железопътното превозно средство.
Стоманата и желязото работят добре в тежки среди, докато бронзът и месингът работят по-добре на места, където устойчивостта на корозия е важна.
- Изисквания за поддръжка.
Избраният материал трябва да бъде лесен за поддържане и коригиране, ако нещо се обърка.
Стоманата и желязото обикновено се ремонтират по-лесно и се поддържат в добра форма от бронза и месинга.
Поддръжка на букса
Буксите са важна част от железопътно превозно средство, която трябва да се проверява и поправя редовно, за да се гарантира, че работи добре и безопасно.
Редовни проверки за поддръжка на букси
- Следи от употреба и възраст.
Буксата трябва да се проверява редовно за признаци на износване, като например окачването да не е на правилното място.
- Течове или повреда.
Проверете буксата за всякакви течове или повреди, които биха могли да я накарат да не работи както трябва.
- Разхлабени болтове или гайки.
Проверете за разхлабени болтове или гайки и се уверете, че всичко е здраво закрепено.
Смяна на полуоска
Има редица признаци, които показват, че е време да смените букса.
Някои от тях са:
- Твърде много износване.
Ако буксата се е износила твърде много, може би е време да я смените.
- Окачването не работи.
Ако окачването не е подредено правилно, то може да повреди буксата, която може да се наложи да бъде сменена.
- Уплътнения, които текат.
Ако уплътненията протекат, те могат да повредят буксата и може да се наложи да бъдат сменени.
- Разхлабени болтове или гайки.
Разхлабените гайки или болтове могат да повредят буксата, която може да се наложи да бъде сменена.
- Повреда на буксата.
Ако буксата изглежда повредена, може да се наложи да я смените.
Монтаж и демонтаж на букса
За да поставите буксите и да ги извадите от главина на колело, имате нужда от специални инструменти и ноу-хау.
Необходими инструменти за инсталиране и премахване
- Гнездо за гайка на оста.
За да свалите и поставите гайката на оста, имате нужда от гнездо.
- Разрушителна щанга с дълга дръжка.
За да получите силата, необходима за разхлабване на гайката на оста, имате нужда от прекъсвач с дълга дръжка.
Премахване на букса
- Свалете спирачното колело и апарата.
Първо поставете колата на стойките за крикове и свалете колелото и спирачния апарат.
- Свалете гайката на оста.
За да разхлабите и премахнете гайката на оста, използвайте гнездо и прекъсвач.
- Свалете CV оста.
След отстраняване на гайката на оста CV оста може да бъде извадена от буксата.
При някои автомобили може да се наложи да се развие междинен лагер, преди оста да може да бъде извадена. Поставете дренажен съд на място.
Поставете дренажен съд под трансмисията/диференциала, за да съберете течността, която може да изтече, когато сваляте осите от трансмисията/диференциала, за да не повредите уплътнението вътре.
Монтаж на букса
Плъзнете новата букса на място.
Поставете новата букса в главината на колелото.
- Затегнете гайката на оста.
Използвайте гнездо и прекъсвач, за да затегнете гайката на оста.
- Поставете отново спирачния апарат и колелото.
Поставете обратно колелото и спирачния апарат.
Предназначение на черната кутия над задната ос в пикап
При пикап черната кутия се намира над задния мост.
Това е електронно записващо устройство, което следи различни неща за камиона.
Това устройство се нарича още електронен контролен модул (ECM) или записващо устройство за данни за събития (EDR).
Данни за запис
Черната кутия записва важна информация, която може да се използва, за да се разбере какво се е случило при инцидент и да се докаже кой е виновен, когато някой пострада.
Черната кутия следи неща като скоростта на превозното средство, изминатото разстояние, налягането в гумите, двигателното масло и други физически подробности.
Използване
Черната кутия беше поставена за първи път в камиони от компанията, която направи камиона, за да оспори гаранционни искове.
Оттогава все повече камиони имат такива.
Повечето камиони и ремаркета с влекачи, произведени след 90-те години на миналия век, ще имат черна кутия, вградена в техните системи.
Разследване на злополуки
В случай на авария данните от черната кутия могат да се използват, за да се разбере какво се е объркало и в какъв ред.
Тази информация може да се използва и за да се определи колко бързо се е движил камионът по време на инцидента.
Това може да помогне да се разбере кой е виновен.
Подобряване на безопасността
Информацията, която записва черната кутия, може да се използва и за по-голяма безопасност на камионите.
Разглеждайки данните, производителите на камиони могат да разберат какво трябва да се поправи и да направят промени, за да направят шофьорите и пътниците по-безопасни.
Кормилна кутия и свързване на оста
Дръжката е важна част от превозното средство, която свързва кормилната кутия с оста.
Тази част отговаря за изпращането на волана от водача към кормилния накрайник, който след това завърта колелата.
Нека разгледаме по-задълбочено как работи връзката за плъзгане.
Функция на Drag Link
Връзката за плъзгане е това, което движи кормилния накрайник от рамото на Pitman на кормилната кутия към кормилния накрайник.
Когато водачът завърти волана, ръката на Pitman се завърта и премества кормилния колян през драг връзката.
Колелата се въртят в правилната посока поради това движение.
Видове плъзгащи връзки
Повечето превозни средства използват един от двата вида плъзгащи се връзки.
Някои от тях са:
- Плъзгаща връзка и напречна щанга с предна ос с твърда ос.
На предния край с твърда ос, плъзгащата връзка често е съчетана с напречна щанга.
Връзката за плъзгане свързва рамото на питмана в кормилната кутия с кокалчето от страната на пътника.
От друга страна, свързващият прът свързва кокалчето от страната на водача с кокалчето от страната на пътника.
Тази настройка позволява на колелата да се въртят заедно и дава стабилност на кормилната система.
- Crossover Steering Drag Link.
В кросоувър кормилната система съединителната връзка се движи от една страна на друга.
Той е свързан към рамото на питмана на кормилната кутия и към глезена на пасажера или директно към него.
Когато се движите извън пътя, тази настройка дава на превозното средство по-голямо пространство и улеснява завиването.
Значение на Drag Link
Дръжката е важна част от кормилната система, която я поддържа стабилна и безопасна.
Износена или счупена тясна връзка може да създаде проблеми с кормилното управление като разхлабено или неотзивчиво управление, което може да доведе до инциденти на пътя.
Поддръжката и проверките на плъзгащата връзка могат да предотвратят възникването на тези проблеми.
Случаи на употреба
Издържане на теглото на превозното средство
Една от основните задачи на буксата е да поддържа тежестта на превозното средство, така че да не се разпадне под натоварването.
Букси и други части като лагери и шпиндели спомагат за равномерното разпределяне на тежестта върху главината на колелото и предпазват някоя част от прекалено натоварване.
Осигуряване на монтажна точка за оста
Буксите осигуряват на оста на автомобила безопасно място за закрепване и я поддържат центрирана и подравнена с главината на колелото.
Това предпазва оста от трептене или вибриране твърде много, което може да повреди други части на автомобила и да го направи по-малко стабилен.
Намаляване на триенето и износването
Буксите често са изработени от материали като месинг или бронз, които са направени за намаляване на триенето и износването.
Това помага на буксата и другите части в главината на колелото да издържат по-дълго, като намалява щетите, причинени от топлина и триене.
Поглъщане на удари и вибрации
Буксите също са много важни, защото те абсорбират удари и вибрации от пътя.
Това намалява въздействието, което изпитват пътниците и товарите.
Това е особено важно за превозни средства като офроуд превозни средства, тежкотоварни камиони и влакове, които се движат по неравен или неравен терен.
Позволява лесна поддръжка и подмяна
Буксите са направени така, че да могат лесно да се свалят и поставят обратно, което прави поддръжката и ремонта много по-лесни.
В дългосрочен план това спестява време и пари, защото има по-малко време на престой и по-малко нужда от скъпи ремонти или замени.
В крайна сметка полуосите може да изглеждат като малки, маловажни части, но всъщност са много важни за безопасната и ефективна работа на много видове превозни средства.
Заключение
В крайна сметка полуосите може да са малки, но са много важни за начина, по който превозното средство работи и остава безопасно.
В тази публикация в блога говорихме за много, от различните видове букси до техните материали, поддръжка и как да ги сглобите.
Но може би най-важното нещо, за което говорихме, е колко е важно да отделите време, за да научите за малките части, които изграждат една по-голяма система.
Правейки това, можем да правим автомобили, които са не само безопасни и полезни, но и издържат дълго време и работят добре.
Така че следващия път, когато работите върху автомобил, отделете малко време да помислите за буксата и как тя ни помага да продължим напред.
Сподели на…
