Ako ste student mašinstva ili inženjer, verovatno znate koji su važni delovi koji ulaze u sistem točkova automobila.
Jedan od ovih dijelova je osovinska kutija, koja se često zanemaruje, ali je vrlo važna za osiguravanje da automobil radi glatko i sigurno.
Ako želite biti uspješni u dizajniranju, izgradnji ili održavanju vozila, morate znati mnogo o osovinskim kutijama.
U ovom postu na blogu detaljno ću govoriti o osovinskim kutijama, uključujući njihove vrste, dizajn, materijale, održavanje, instalaciju i još mnogo toga.
Do kraja ovog članka znat ćete sve što trebate znati o osovinskim kutijama i koliko su one važne u svijetu inženjeringa.
Zato se pripremite da saznate više o osovini, neopjevanom heroju glavčine točka.
Uvod u kutiju osovina
Formalna definicija:
Čaura kroz koju prolazi osovina u glavčini točka.
Osovinska kutija je važan dio voza koji pomaže u povezivanju pokretnih kotača sa uglavnom mirnim okvirom pogonskog trapa ili okretnog postolja.
To je čaura u glavčini točka kroz koju prolazi osovina.
Naziva se još i kućištem rotirajuće osovine.
Namjena kutije osovina
Glavni zadatak osovinske kutije je slanje svih sila između kotača i okvira kroz opruge, amortizere i elemente za vođenje.
To osigurava da kotači ostanu na pravom mjestu i omogućavaju im da se slobodno okreću.
Komponente kutije osovine
Osovinska kutija se sastoji od različitih dijelova koji svi zajedno rade kako bi dobro funkcionisali.
Među ovim dijelovima su:
- Ležaj.
Ležaj je važan dio osovinske kutije koji osigurava nesmetano okretanje kotača.
Napravljen je od visokokvalitetnog čelika i napravljen je da izdrži veliku težinu i brzo se kreće.
- Podmazivanje.
Da biste bili sigurni da ležaj radi glatko i dobro, osovinsku kutiju je potrebno redovno podmazati.
Obično se za podmazivanje koristi ulje ili mast.
- Proljeće.
Opruge se postavljaju u osovinsku kutiju da apsorbuju udarce i vibracije uzrokovane pomeranjem osovinskog para.
Oni pomažu u održavanju osovine na mjestu i osiguravaju da putnici imaju udobnu vožnju.
- Damper.
Amortizeri se postavljaju u osovinsku kutiju kako bi zaustavili vibracije uzrokovane pomicanjem osovine.
Oni sprečavaju da se ležajevi istroše i pomažu da osovinska kutija traje duže.
Savjet: Uključite dugme za titl ako vam je potrebno. Odaberite "automatski prijevod" u gumbu za podešavanja, ako niste upoznati sa engleskim jezikom. Možda ćete morati prvo kliknuti na jezik videozapisa prije nego što vaš omiljeni jezik postane dostupan za prijevod.
Vrste i dizajn osovinskih kutija
Osovinske kutije su važan dio voza jer povezuju pokretne kotače sa uglavnom mirnim okvirom pogonskog trapa ili okretnog postolja.
Postoje različite vrste osovinskih kutija, a svaka je napravljena da podnese različitu vrstu opterećenja i niz okolnosti.
Vrste osovinskih kutija
- Solid Axle Box.
Čvrsta osovinska kutija je kruta konstrukcija koja uopće ne dozvoljava da se kotači ili okvir pomaknu.
Često se nalazi u lokomotivama i velikim teretnim vagonima.
- Kutija osovine s kotrljajućim ležajem.
Osovinska kutija s valjkastim ležajem ima valjke koji olakšavaju okretanje kotača.
Efikasniji je od čvrste osovinske kutije i često se koristi u modernim vozovima.
- Osovinska kutija sa kliznim ležajevima.
Osovinska kutija s kliznim ležajem omogućava okretanje kotača tako što ima površinu koja klizi.
Često se koristi u starijim vozovima i nije tako dobar kao osovinska kutija s valjkastim ležajevima.
Dizajn osovinskih kutija
Da bi bili sigurni da rade ispravno, osovinske kutije moraju biti napravljene tako da odgovaraju različitim konfiguracijama okretnih postolja i kontaktnim sistemima.
Za rukovanje različitim opterećenjima i uvjetima koriste se različiti dizajni.
- Axle Box za teške uslove rada.
Osovinska kutija za teške uslove rada napravljena je da izdrži teška opterećenja i teške uslove rada.
Često se koristi u teretnim vagonima koji prevoze teške stvari.
- Osovinska kutija za laka opterećenja.
Lagana osovinska kutija je napravljena za rad sa lakšim opterećenjima i manje teškim uslovima.
Često se koristi u automobilima za ljude i lakim kamionima.
- Osovinska kutija sa zaštitom od klizanja točkova.
Osovinska kutija sa uređajem za zaštitu od klizanja kotača napravljena je da spriječi blokiranje kotača prilikom kočenja.
To znači da možete brzo stati i izbjeći probušene gume. To je uobičajeni dio modernih vagona.
Materijali koji se koriste za kutiju osovina
- Materijali koji se koriste za kutiju osovina u inženjerstvu.
Osovinske kutije su važan dio voza jer povezuju set kotača koji se okreću i uglavnom nepomični okvir okretnog postolja ili pogonskog mehanizma.
Koliko dobro i koliko dugo traju osovinske kutije zavisi od materijala koji su korišteni za njihovu izradu.
Često korišteni materijali za osovinske kutije
- Čelik.
Najčešći materijal za izradu osovinskih kutija je čelik.
Snažan je, dugo traje i pristupačan.
Čelik je odličan izbor za stvari koje moraju biti jake.
- Iron.
Drugi uobičajeni materijal za kutije osovina je željezo.
To je jaka opcija koja ne košta previše.
Ali ne traje dugo kao čelik i možda će ga trebati češće popravljati.
- Bronza i mesing.
Kada je otpornost na koroziju vrlo važna, često se koriste bronca i mesing.
Oni su mekši materijali sa dobrom otpornošću na habanje koji se često koriste u putničkim šinama.
Izbor materijala za osovinske kutije
Prilikom odabira materijala za kutiju osovine, treba imati na umu nekoliko stvari, kao što su:
- Maksimalno opterećenje.
Odabrani materijal treba da bude dovoljno jak da izdrži onoliko težine koliko željezničko vozilo može nositi.
Čelik je dobar izbor za teške zadatke, dok bronca i mesing mogu biti bolji za lakša opterećenja.
- Uslovi rada.
Odabrani materijal treba da bude dovoljno čvrst da podnese kako željezničko vozilo radi.
Čelik i gvožđe dobro rade u teškim okruženjima, dok bronza i mesing bolje rade na mestima gde je otpornost na koroziju važna.
- Zahtjevi za održavanje.
Odabrani materijal bi trebao biti lak za održavanje i popravak ako nešto krene po zlu.
Čelik i željezo se obično lakše popravljaju i održavaju u dobrom stanju od bronce i mesinga.
Održavanje osovine
Osovinske kutije su važan dio željezničkog vozila koji treba redovno provjeravati i popravljati kako bi bili sigurni da rade dobro i sigurno.
Redovne provjere održavanja za osovinske kutije
- Znakovi upotrebe i starost.
Osovinsku kutiju treba redovno provjeravati zbog znakova habanja, kao što je ovjes koji nije na pravom mjestu.
- Curenje ili oštećenje.
Provjerite da li osovinska kutija ima curenja ili oštećenja koja bi mogla uzrokovati da ne radi kako bi trebala.
- Olabavljeni vijci ili matice.
Provjerite ima li olabavljenih vijaka ili matica i provjerite je li sve dobro pričvršćeno.
Zamjena osovinske kutije
Postoji niz znakova koji pokazuju da je vrijeme za zamjenu osovinske kutije.
Neki od njih su:
- Previše habanja.
Ako se osovinska kutija previše istrošila, možda je vrijeme da je zamijenite.
- Suspenzija pogrešna.
Ako ovjes nije pravilno postavljen, može oštetiti osovinsku kutiju, koju će možda trebati zamijeniti.
- Seals That Leak.
Ako brtve cure, mogu oštetiti osovinsku kutiju i možda će biti potrebno zamijeniti.
- Olabavljeni vijci ili matice.
Otpuštene matice ili vijci mogu oštetiti osovinsku kutiju, koju će možda trebati zamijeniti.
- Oštećenje osovinske kutije.
Ako osovinska kutija izgleda oštećena, možda će je trebati zamijeniti.
Ugradnja i demontaža osovinske kutije
Da biste ubacili osovinske kutije i izvadili ih iz glavčine kotača, potrebni su vam posebni alati i znanje.
Alati potrebni za instalaciju i uklanjanje
- Utičnica za maticu osovine.
Za skidanje i stavljanje osovinske matice potrebna vam je utičnica.
- Šipka za razbijanje duge ručke.
Da biste dobili silu potrebnu za otpuštanje matice osovine, potrebna vam je poluga za razbijanje s dugom ručkom.
Uklanjanje kutije osovine
- Skinite točak kočnice i čeljust.
Prvo stavite auto na stalke i skinite točak i kočionu čeljust.
- Skinite maticu osovine.
Da biste otpustili i uklonili maticu osovine, koristite nasadnu utičnicu i prekidač.
- Skinite CV osovinu.
Nakon uklanjanja matice osovine, CV osovina se može izvaditi iz osovinske kutije.
Na nekim automobilima, možda će biti potrebno odvrnuti srednji nosač ležaja prije nego što se osovina može izvaditi. Stavite posudu za odvod na mesto.
Postavite posudu za ispuštanje ispod mjenjača/diferencijala kako biste uhvatili bilo kakvu tekućinu koja bi mogla iscuriti prilikom skidanja osovina iz mjenjača/diferencijala kako ne biste oštetili zaptivku iznutra.
Ugradnja osovinske kutije
Gurnite novu osovinsku kutiju na svoje mjesto.
Postavite novu osovinsku kutiju u glavčinu točka.
- Zategnite maticu osovine.
Upotrijebite utičnicu i polugu za razbijanje da zategnete maticu osovine.
- Vratite kočionu čeljust i točak.
Vratite točak i čeljust kočnice.
Namjena crne kutije iznad zadnje osovine u kamionetu
U kamionetu, crna kutija se nalazi iznad zadnje osovine.
To je elektronski uređaj za snimanje koji prati različite stvari o kamionu.
Ovaj uređaj se naziva i elektronski kontrolni modul (ECM) ili snimač podataka događaja (EDR).
Podaci o snimanju
Crna kutija bilježi važne informacije koje se mogu iskoristiti da se otkrije šta se dogodilo u nesreći i dokaže ko je kriv kada neko strada.
Crna kutija prati stvari kao što su brzina vozila, pređena udaljenost, pritisak u gumama, motorno ulje i drugi fizički detalji.
Upotreba
Crnu kutiju je prva stavila u kamione kompanija koja je napravila kamion kako bi osporila garancijske zahtjeve.
Od tada ih ima sve više kamiona.
Većina kamiona i traktorskih prikolica proizvedenih od 1990-ih imat će crnu kutiju ugrađenu u svoje sisteme.
Investigating Accidents
U slučaju nesreće, podaci iz crne kutije se mogu koristiti da se utvrdi šta je pošlo po zlu i kojim redosledom.
Ove informacije se također mogu koristiti da se utvrdi koliko se brzo kamion kretao u vrijeme nesreće.
Ovo može pomoći da se otkrije ko je kriv.
Poboljšanje sigurnosti
Informacije koje bilježi crna kutija mogu se koristiti i da bi kamioni bili sigurniji.
Gledajući podatke, proizvođači kamiona mogu shvatiti šta treba popraviti i napraviti promjene kako bi vozači i putnici bili sigurniji.
Kutija upravljača i spoj osovine
Vučna karika je važan dio vozila koji povezuje kutiju upravljača sa osovinom.
Ovaj dio je zadužen za slanje upravljačkog inputa od vozača do zgloba upravljača, koji zatim okreće kotače.
Pogledajmo dublje kako link za povlačenje radi.
Funkcija Drag Linka
Vučna karika je ono što pomiče zglob upravljača od Pitman ruke kutije upravljačkog mjenjača do zgloba upravljača.
Kada vozač okrene volan, Pitman ruka se okreće i pomiče zglob upravljača kroz vuču.
Točkovi se zbog ovog kretanja okreću u pravom smjeru.
Vrste prevlačenja veza
Većina vozila koristi jednu od dvije vrste vučnih karika.
Neki od njih su:
- Prednja vučna karika sa čvrstom osovinom i spona.
Na prednjem kraju sa čvrstom osovinom, vučna karika je često uparena sa sponom.
Vučna karika povezuje rukohvat pitman u kutiji upravljača sa zglobom na strani suvozača.
S druge strane, spona povezuje zglob na vozačevoj strani sa zglobom na suvozačevoj strani.
Ova postavka omogućava da se točkovi okreću zajedno i daje stabilnost upravljačkom sistemu.
- Crossover Upravljački Drag Link.
U crossover sistemu upravljanja, vučna karika se pomiče s jedne na drugu stranu.
Povezan je sa rukohvatom na upravljaču i zglobom na strani suvozača ili direktno na nju.
Kada se vozite van puta, ova postavka daje vozilu veći razmak i olakšava skretanje.
Važnost Drag Linka
Vučna karika je važan dio upravljačkog sistema koji ga održava stabilnim i sigurnim.
Dotrajala ili pokvarena vučna karika može uzrokovati probleme s upravljanjem poput labavog ili neodgovarajućeg upravljanja, što može dovesti do nesreća na cesti.
Održavanje i provjere veze za povlačenje mogu pomoći da se ovi problemi ne dogode.
Slučajevi upotrebe
Podržavanje težine vozila
Jedan od glavnih zadataka osovinske kutije je da izdrži težinu vozila kako se ono ne bi raspadalo pod teretom.
Osovinske kutije i drugi dijelovi kao što su ležajevi i vretena pomažu ravnomjerno raspodijeliti težinu po glavčini kotača i sprječavaju da bilo koji dio bude previše opterećen.
Obezbeđivanje tačke montaže za osovinu
Kutije osovina daju osovini vozila sigurno mjesto za pričvršćivanje i drže je u sredini i poravnatu sa glavčinom točka.
Ovo sprečava da se osovina previše trese ili vibrira, što može oštetiti druge dijelove automobila i učiniti ga manje stabilnim.
Smanjenje trenja i habanja
Kutije osovina su često napravljene od materijala poput mesinga ili bronce koji su napravljeni da smanje trenje i habanje.
Ovo pomaže da osovinska kutija i drugi dijelovi u glavčini kotača traju duže smanjujući štetu uzrokovanu toplinom i trenjem.
Apsorbuje udarce i vibracije
Kutije osovina su takođe veoma važne jer apsorbuju udarce i vibracije sa puta.
Ovo smanjuje uticaj koji osećaju putnici i teret.
Ovo je posebno važno za vozila kao što su terenska vozila, teški kamioni i vozovi koji putuju po neravnom ili neravnom terenu.
Omogućavanje jednostavnog održavanja i zamjene
Kutije osovina su napravljene tako da se lako skidaju i stavljaju, što znatno olakšava rad na održavanju i popravci.
Dugoročno gledano, ovo štedi vrijeme i novac jer je manje zastoja i manje potrebe za skupim popravkama ili zamjenama.
Na kraju, osovinske kutije mogu izgledati kao mali, nevažni dijelovi, ali su zapravo vrlo važni za siguran i efikasan rad mnogih vrsta vozila.
Zaključak
Na kraju, osovinske kutije mogu biti male, ali su veoma važne za način na koji vozilo radi i ostaje sigurno.
U ovom postu na blogu smo pričali o mnogo toga, od različitih vrsta osovinskih kutija do njihovih materijala, održavanja i kako ih sastaviti.
Ali možda je najvažnija stvar o kojoj smo pričali koliko je važno odvojiti vrijeme za učenje o malim dijelovima koji čine veći sistem.
Na taj način možemo napraviti automobile koji ne samo da su sigurni i korisni, već dugo traju i rade dobro.
Dakle, sljedeći put kada budete radili na automobilu, odvojite trenutak da razmislite o kutiji osovina i o tome kako nam pomaže da idemo naprijed.
Podijelite na…
