Tračni kotači su važan dio mnogih poslova bušenja i električnih alata, ali ljudi koji ih koriste često ih ne primjećuju.
Ali da li ste ikada razmišljali o inženjeringu koji je ušao u izradu ovih točkova? Tračni kotači su se dosta promijenili otkako su prvi put napravljeni, a promjene u njihovom dizajnu i tehnologiji promijenile su način na koji ih sada koristimo.
Bilo da ste student strojarstva ili iskusan inženjer, poznavanje načina rada kotača za trake pomoći će vam da ih odaberete, koristite i brinete o njima na najbolji mogući način.
Dakle, hajde da naučimo više o trakastim točkovima i saznamo šta ih čini tako važnim dijelom inženjeringa.
Šta je točak sa trakom i kako radi u bušenju?
Formalna definicija:
U operaciji bušenja, veliki točak prenosi snagu od motora do grede za hodanje.
Trakasti kotač je važan dio procesa bušenja jer prenosi snagu sa motora na gredu.
Sistem remena i remenice povezuje motor sa točkom.
To daje kotaču sa trakom obrtni moment koji mu je potreban za rezanje čvrstih materijala.
Pogonske i upravljačke komponente u bušilicama
Pogonski i upravljački dijelovi mašine za bušenje, kao što su remenice i kaiševi, pero, točak za dovod, itd., nalaze se u glavi.
U većini bušilica za drvo, motor šalje snagu na vreteno kroz stepenaste remenice i remen ili remenje.
Promijenite brzinu ove vrste bušilice pomicanjem kaiša gore ili dolje po stepenastoj remenici.
Neke bušilice imaju remenicu koja se može mijenjati kako bi se promijenila brzina bez mijenjanja remena, poput stepenastog pogona remenice.
Većina vrhunskih mašina za bušenje ima ove vrste pogona, koji vam daju veću kontrolu nad brzinom.
Tračni kotači u operacijama piljenja
Testerisanje je još jedan posao u kojem se koriste trake.
I vertikalne i horizontalne tračne pile koriste petlje od nazubljenih traka koje se vrte okolo i okolo.
Istrošene prirubnice i točkovi koji nisu okrugli mogu uzrokovati opterećenje na oštrici, što može uzrokovati lomljenje oštrice ili loše rezove.
Prilikom rezanja smolastog drveta, voda pomiješana s Pine-Sol-om se pumpa iz spremnika za podmazivanje na oštrice i kotače traka kako se ne bi zaglavili.
Ovo sprečava da se oštrica previše opterećuje i produžava njeno trajanje.
Iznenađujuća važnost trakastih točkova u inženjerstvu
Još uvijek je teško razumjeti? Dozvolite mi da malo promijenim tačku gledišta:
Kome je potrebna napredna tehnologija i inženjering kotača za prenos snage od motora do grede? Zašto umjesto toga jednostavno ne koristite nekoliko hrčaka na volanu?
Iako je ovo smiješna pomisao, istina je da su kotači sa trakama važan dio mnogih poslova bušenja jer su precizni, efikasni i izdržljivi na način na koji hrčci nikada ne bi mogli biti.
Zato zaronimo u svijet kotača sa trakama i otkrijmo šta ih čini tako važnim dijelom inženjeringa.
U redu, to je bila samo šala napravljena da izgleda kao TV reklama.
Vratimo se sada na objašnjenje.
Vrste trakastih kotača
Vrste kotača za pilane
Tračni kotači su ključni dio pilana i pilana, a na tržištu postoji mnogo različitih vrsta.
Cook's Saw ima potpuno metalne, balansirane trake kotače koji se oslobađaju vibracija, potrebe za promjenom kaiša i oštećenja kaiša od maziva koje kapa.
I horizontalne i vertikalne tračne pile iz Thirumala Makers & Marketeri su napravljeni sa dva točka koja se okreću u istoj ravni.
LiveAbout kaže da prijenosne tračne pilane imaju glavu pile s dva kotača i čeličnu traku koja se kreće oko njih.
Odabir prave veličine i materijala za kotače
Tip mašine određuje veličinu i materijal kotača.
Skala se koristi za mjerenje promjera kotača na tračnoj pili kako bi se utvrdilo koliko je velik.
Kada saznate prečnik, odvojite 2 inča da biste dobili veličinu gume.
Za točak se mogu koristiti čelične ili klinaste remenice.
Čelični točkovi su bolji kada su okrugli, izbalansirani i imaju pravu krunu.
Točkovi za tračne testere velikog prečnika su bolji ako su okrugli i izbalansirani, ali koliko će biti "veliki" zavisi od širine i debljine tračne testere.
Dimenzioniranje i zamjena pogonskih traka za okretne kotače
Prilikom dimenzioniranja i zamjene pogonske trake na kotaču za predenje, potrebno ga je pravilno vezati tako da se dobro uklapa u cijeli raspon veličina i podešavanja navoja.
Pogonska traka može biti napravljena od pamuka, konoplje, kože ili pamučne pređe od kaljaka ili DK, ovisno o tome što najbolje odgovara žljebovima na svakom vintage točku.
Pamučna prediva od kafana i DK-a dobro funkcioniraju za veće žljebove, dok koža čini jaku traku koja se vremenom rasteže.
Odabir pravog lista tračne pile za maksimalnu produktivnost
Važno je odabrati pravi list tračne pile za posao ako želite da postignete maksimum.
Dužina, debljina, širina i materijal sečiva moraju ispunjavati industrijske standarde.
Dužina oštrice je zasnovana na veličini i razmaku kotača sa trakama, tako da je određena veličinom i razmakom trakastih točkova.
Na dužinu oštrice također utiču razmaci između bočnih vodilica ili valjkastih ležajeva.
Odaberite debljinu oštrice na osnovu toga koliko rezanja trebate obaviti.
Odaberite širinu oštrice na osnovu toga koliko mašina može učiniti.
Tvrdoća radnog komada treba da vodi izbor materijala za sečivo.
Koji su najčešći načini održavanja i popravljanja kotačića?
Uobičajeni zadaci održavanja i popravke za kotače
Tračne testere su važan alat u mnogim industrijama i potrebno ih je održavati u dobrom stanju da bi trajale i dobro radile.
Evo nekih uobičajenih zadataka održavanja i popravka za trakaste kotače:
Redovni pregled kotača
• Svaki put kada mijenjate noževe, provjerite kotače traka.
Zamijenite kotače za trake ako površine, prirubnice ili žljebovi za tekućinu nisu okrugli, napukli, istrošeni, suženi, okrhnuti ili puni strugotina.
Ovo će spriječiti da se oštrice prerano slome.
• Svakih šest mjeseci provjeravajte ležajeve kotača da vidite da li se točkovi kreću na čudan način.
Promijenite ih po potrebi kako se rezervne vodilice ne bi prebrzo istrošile.
Ako oštrice nisu pravilno postavljene, mogu se slomiti ili uzrokovati ozbiljnije oštećenje stroja.
• Uvjerite se da pogonski točak nema previše zračnosti i da su remenice pravilno poravnate, zategnute i istrošene.
Slijedite upute u priručniku za upotrebu da biste ih popravili ili zamijenili ako su pokvareni.
Pregledajte pojaseve i hidraulički sistem
• Pojaseve treba često pregledavati zbog istrošenosti, pukotina i istezanja.
Ako je potrebno, zamijenite ih.
• Svaki dan proveravajte hidraulički sistem i često nivo ulja.
• Svakih šest mjeseci pregledajte sve ležajeve u pogonima.
• Provjerite nivo ulja u mjenjaču i zamijenite sve istrošene ležajeve ili zaptivke u pogonima.
Održavajte pravilno poravnanje i instalaciju vodiča
• Provjerite vodilice traka najmanje jednom svakih šest mjeseci.
Da biste izbjegli krive rezove, važno je postaviti vodilice na mašinu prema uputama proizvođača.
• Svaki dan proveravajte poravnanje vodiča i podesite ga prema uputstvima u priručniku.
Spinning Wheel Bands
Materijali i instalacija
Kao pogon za točak za predenje možete koristiti mekani pamuk, heklani pamučni konac, tanji konopljini konac ili mesarski konac.
Mekani pamuk je najbolji materijal za pogonsku traku jer omogućava pravu količinu klizanja bez rezanja u zavoj letka ili bobine poput monofilamentne ili tvrde platnene konzerve.
Važno je napomenuti da prilikom odabira trake morate uzeti u obzir veličinu žljebova na pogonskom kotaču kao i onih koji se nalaze na letku, špulici i vretenu.
Instalacija pogonske trake od konoplje ili pamuka za točak za predenje zahtijeva odgovarajuću veličinu i čvor.
Započnite okretanjem dugmeta za zatezanje sve dok majka svega ne bude blizu, ali ne dodiruje pogonski točak.
Zatim pratite putanju oko vanjske strane zavojnice ili bobine i obim pogonskog točka.
Postavite novu pogonsku traku u dvostruku petlju oko točka, s jednom omčom preko remenice bobine, a drugom oko najvećeg utora na velikom zavoju.
Da biste ga držali na mjestu, zavežite čvrsti četvrtasti čvor na zavoju.
Za točkove sa dvostrukim pogonom, pratite putanju oko zavojnice i pogonskog točka, a zatim ponovo bobine i pogonskog točka, ukrštajući se i praveći osmicu.
Na kraju, pomaknite Mother-of-All da fino podesite napetost novog pogonskog pojasa.
Pojas ne bi trebao biti previše zategnut; trebalo bi da bude dovoljno da se drži.
Rastezljive poli pogonske trake mogu se koristiti s kotačima s jednim pogonom, ali oba kraja moraju biti čista i ravna prije nego što se mogu spojiti.
Kada se zapale, držite ih 1-3 inča iznad vašeg plamena.
Kada počnu da se malo tope, čvrsto ih stisnite oko 10 sekundi dok se ne ohlade.
U zaključku, vrlo je važno odabrati pravi materijal za traku za pogon kotača ako želite najbolju efikasnost predenja.
Veličina i vezanje moraju biti ispravno napravljeni da bi instalacija prošla dobro.
Traka za pogon na točkovima koja nije pravilno instalirana ili održavana može uzrokovati proklizavanje, što rezultira gubitkom vučne sile, što zahtijeva podešavanje ili zamjenu.
Pogonske trake za sjajno okretanje kotača
Pogonske trake za kotače
Pogonska traka je važan dio točka za predenje koji pokreće vreteno i uvija vlakna u pređu.
Ovisno o vrsti kotača koji se koristi, pogonska traka može biti različita.
Materijali za pogonske trake
Većina pogonskih traka napravljena je od prirodnih vlakana poput konoplje ili pamučne vrpce.
Neki moderni kotači za predenje imaju pogonske trake napravljene od sintetičkih materijala poput polietilena ili plastike, ali to nije tipično za tradicionalne kotače.
Koža je čvrsta, ali se vremenom rasteže, tako da se ne koristi često za pogonske trake na točkovima.
Trake sa dvostrukim i jednim pogonom
Većina rotirajućih točkova ima jednu ili dve trake koje pokreću točak.
Traka sa dvostrukim pogonom izgleda kao da ima dvije žice, ali to je zapravo samo jedna žica koja dvaput obiđe točak i jednom se ukrsti dok ide.
Traka sa jednim pogonom čini samo jedno putovanje oko pogonskog točka.
Zamjena ili određivanje veličine diska
Kada mijenjate ili dimenzionirate pogonsku traku za točak za predenje, važno je razmisliti o veličini žljebova na pogonskom kotaču, kao i onih na letku, bobini i vretenu.
Ako je traka za pogon prave veličine, ona će dobro pristajati i raditi glatko.
Prilikom postavljanja novog pogonskog pojasa na točak sa dvostrukim pogonom, važno je postaviti križ trake na pravo mjesto kako to ne bi utjecalo na to kako se kotač okreće ili spušta.
Great Wheel Spinning Wheels
Veliki točak je vrsta vretena koji nema kalem, već samo osovinu ili vreteno koje se okreće.
Osoba koja vrti na Velikom točku drži u jednoj ruci vlakna koja nisu ispredena, a drugom okreće veliki točak.
Većinu vremena, konopljina ili pamučna vrpca se koristi za izradu pogonske trake na Velikom kotaču koji se vrti.
U zaključku, na performanse i izdržljivost okretnog točka mogu uticati materijal i tip pogonskog pojasa koji ima.
Da biste izvukli maksimum iz okretnog točka, važno je odabrati pravi tip pogonskog pojasa i pravilno ga zamijeniti ili promijeniti veličinu.
Slučajevi upotrebe
| Koristi se u: | Opis: |
|---|---|
| Operacije za bušenje: | Tokom bušenja, snaga motora se preko velikog točka šalje na gredu. Trakasti točak je povezan sa motorom remenom ili lančanim pogonom i okreće svrdlo okretanjem osovine. Tračni kotači koji se koriste za bušenje moraju biti jaki, precizni i sposobni podnijeti velike brzine i opterećenja. |
| Električne testere: | Električne testere imaju trakaste točkove koji okreću oštricu i režu stvari poput drveta, metala i plastike. U tračnoj testeri, sečivo je omotano oko dva točka, jedan iznad radnog komada i jedan ispod njega. Kada se točkovi okreću, oštrica se kreće kroz materijal. Trakasti točkovi kod električnih testera moraju biti pravilno poravnati i izbalansirani da pila ne vibrira i da se osiguraju čisti rezovi. |
| Tekstilna oprema: | U tekstilnim mašinama, kotači sa trakama prenose snagu od motora do vretena, koje uvija vlakno u pređu. Trakasti točak je povezan sa motorom pomoću remena ili remenice i okreće vreteno okretanjem osovine. Kako bi se pređa vrtila ravnomjerno i istom brzinom, kotači traka u tekstilnim mašinama moraju biti savršeno poravnati i izbalansirani. |
| Transportni sistemi: | Trakasti kotači se također koriste za pomicanje traka ili lanaca koji pomiču materijale ili robu s jednog mjesta na drugo u transportnim sistemima. Pogon lanca ili remena povezuje točak trake sa motorom. Točak trake tada pomiče lanac ili remen. U sistemima transportera, kotači sa trakama moraju biti jaki, precizni i sposobni da izdrže teška opterećenja i velike brzine. |
| Poljoprivredna oprema: | Tračni kotači se koriste za prijenos snage od motora do pokretnih dijelova poljoprivredne opreme kao što su balirke za sijeno i kombajni. U balirici za sijeno, na primjer, točak trake pomiče klip koji pritiska sijeno u bale. Trakasti točkovi u poljoprivrednoj opremi moraju biti u stanju da podnose prašinu, prljavštinu i vlagu, a također moraju biti laki za održavanje i popravljanje. |
Zaključak
Kad smo došli do kraja našeg pogleda na kotače sa trakama, jedno je jasno: ovi dijelovi, koji na prvi pogled izgledaju jednostavni, mnogo su složeniji nego što smo mislili.
Trakasti točkovi su se dosta promijenili tokom godina, kako izgledaju tako i rade.
Ove promjene su promijenile svijet inženjeringa kakav poznajemo.
Kao inženjeri, važno je znati koliko su ovi točkovi važni i kako utiču na naš svakodnevni život.
Dakle, sljedeći put kada vidite kotačić na djelu, zastanite i razmislite o nauci, tehnologiji i inženjerstvu koji su ušli u njegovu izradu.
Hajde da nastavimo s novim idejama i poboljšati ove dijelove kako bismo mogli nastaviti napredovati u inženjeringu.
Podijelite na…
