Hvis du er ingeniør eller ingeniørstuderende, ved du, at selv det mindste problem med en maskine kan koste meget.
I bæltedrevne systemer er det vigtigt at være opmærksom på mulige problemer som remslip.
Bælteslip kan skyldes en række ting, såsom slidte bælter eller ikke at have dem spændt nok.
Dette kan føre til mindre effektivitet, nedetid og endda sikkerhedsrisici.
I denne artikel vil jeg tale om, hvad der forårsager bælteglidning, hvad dets tegn er, og hvordan man stopper det.
Dette vil hjælpe dig med at holde dine systemer kørende og undgå dyre nedbrud.
Så lad os spænde vores bælter og dykke ned i bælteglidningens verden.
Introduktion til bælteslip
Formel definition:
Forskellen i hastighed mellem den drivende tromle og båndtransportøren.
Bælteslip og bæltekrybning
Remslip er et begreb, der bruges i teknik til at beskrive, hvad der sker, når friktionen mellem remmen og remskiven ikke er stærk nok.
Dette lader førerens remskive dreje, uden at remmen følger med.
Dette får forholdet mellem hastighed og kraftoverførsel til at falde.
Når det nødvendige drejningsmoment er mere end friktionen mellem en kilerem og en eller flere af remskiverne, glider remmen.
Bæltekrybning er på den anden side, når et bælte vokser og krymper ujævnt, når det bevæger sig fra den stramme side af sit drev til den løse side.
Dette får remmen og dens drivflade til at bevæge sig i forhold til hinanden, hvilket bremser den drevne remskive eller system lidt.
Det faktum, at bæltematerialet er stretchy, er det, der får krybning til at ske.
Konsekvenser af bælteslip
Hvis et bælte glider i industrielle omgivelser, kan det have en masse negative effekter, såsom lavere produktivitet, nedetid, mere energiforbrug og højere vedligeholdelsesomkostninger.
Remslip kan også få remme og remskiver til at blive slidt for hurtigt, hvilket kan være dyrt at reparere eller udskifte.
Glidende bælter kan nogle gange forårsage ulykker eller skader på arbejdet, især når de bruges til tunge opgaver.
Friktion kan få varme til at opbygge sig, hvilket kan beskadige gummibånd og få dem til at revne og knække.
Dette kan forårsage uplanlagte stop af transportbånd, hvilket skader den samlede produktivitet.
Forhindrer bælteglidning
For at remdrevne systemer skal fungere bedst muligt, er det vigtigt at forhindre, at bæltet glider.
En af hovedårsagerne til, at bælter glider, er, at de ikke er stramme nok.
Hvis en rem er for løs på en remskive, vil den glide, og hvis den er for stram, kan den belaste lejerne og få motoren til at svigte.
Hvis spændingen er forkert, vil remmen lave sort støv på og omkring motoren.
Dette kan undgås ved at tjekke strammeren ofte og justere den eller udskifte den efter behov.
Brug af den rigtige type bælte til jobbet er en anden måde at stoppe remslip på.
Ingeniører bør vælge et båndmateriale, der passer til arbejdsforholdene, såsom den tid båndet er i brug, temperaturområdet for arbejdsmiljøet og mængden af vægt, det skal bære.
Inspektioner og vedligeholdelsestjek, der udføres ofte, kan også hjælpe med at forhindre, at bæltet glider.
Carbinite-processen er en anden måde at holde båndslip på et minimum.
Den tager den hårde anodisering af og påfører en højfriktionsbelægning, der gør, at remmen klæber meget bedre til remskiven.
Udforsk den farlige verden af bælteslip: En spændende introduktion
Stadig svært at forstå? Lad mig ændre synspunktet lidt:
Hvem bekymrer sig om effektivitet og sikkerhed? Lad mig fortælle dig om den spændende verden af bælteslip, hvis du vil leve på kanten.
Ja, du bør løsne bæltet og nyde spændingen ved mindre effektivitet, mere nedetid og lejlighedsvis sikkerhedsrisiko.
Spænd op, folkens, for vi er ved at tage en vild tur gennem bælteslipningens op- og nedture.
Okay, det var bare en joke lavet til at ligne en tv-reklame.
Lad os nu gå tilbage til forklaringen.
Forebygger og minimerer bælteglidning
Faktorer, der påvirker bæltegrebet
Der er tre hovedting, der påvirker, hvor godt remmen og remskiven klæber sammen: kontaktområdet, remmens spænding og friktionskoefficienten.
Bredden og kontaktbuen viser, hvor meget af remmen der er i kontakt med remskiven.
Dette kaldes kontaktområdet.
En anden ting, der påvirker grebet, er spændingen af bæltet.
Den bedste spænding for en kilerem er den laveste spænding, hvor remmene ikke glider, når de er fuldt belastede.
For meget spænding vil få remmen og lejerne til at slides hurtigere, mens for meget slap vil få remmen til at glide.
Friktionskoefficienten mellem remmen og remskiven er også en faktor for, hvor godt remmen holder.
Årsager og forebyggelse af bælteglidning
- Forkert spænding og fejljustering af bæltet.
Det meste af tiden glider et bælte, fordi det ikke er stramt nok.
Når spændingen er for lav, vil remmen glide på remskiven, hvilket vil lave varme, som du ikke ønsker.
På den anden side, hvis spændingen er for høj, kan remmen og remskiverne slides hurtigere end de burde.
Så bæltet skal have den rigtige mængde spænding for ikke at glide.
Kileremme, der ikke er stramme nok, kan glide, hvilket kan få remmen til at blive varm og knække.
Synkrone bælter kan springe eller skralde, hvilket kan forårsage skade.
Tjek remmene ofte i løbet af indkøringsperioden og de første 24 til 48 timers brug for at sikre, at de er stramme nok.
Hvis en rem er for løs på en remskive, vil den glide.
Dette vil få friktion til at opbygge varme, hvilket kan beskadige gummibånd og få dem til at revne eller knække.
Når en rem er for stram, belaster det lejerne, hvilket gør, at de bliver slidt hurtigere.
Spændingen skal måles med en spændingsmåler, forlængelsesmetoden eller frekvensmetoden, så selen ikke bliver for stram.
For at sikre, at remmene ikke glider, er det også vigtigt, at remskiverne og remmene sidder det rigtige sted.
Når remskiverne ikke er placeret rigtigt, kan remmen gnide mod siden af remskiven, hvilket giver varme og forkorter remmens levetid.
Så der er behov for inspektioner og vedligeholdelse med jævne mellemrum.
Kontroller justeringen og spændingen af bælterne ofte og foretag ændringer efter behov.
- Sådan vælger du det rigtige bælte til en given anvendelse.
Flere ting skal tænkes over, når du skal vælge det rigtige bælte til et bestemt job.
Baseret på temperatur, kemikalier, rengøringsmidler, olier og vejr, bør det rigtige bæltemateriale vælges.
For eksempel bør gummibælter ikke bruges i rene rum, fordi de kan udskille partikler.
I stedet bør man bruge tandremme lavet af urethan.
Det meste af tiden er hastigheden på remskivekanten det, der begrænser remmen, ikke selve remmen.
Den maksimale hastighed afhænger af remskivens materiale og form.
At vælge et bælte, der er fleksibelt, kan hjælpe med at forhindre varmen i at opbygge sig.
Kileremme, der er synkrone, har V-formede ribber eller har hak, der er støbt ind, kan være gode måder at forhindre varme i at opbygge.
For at få det korrekte designmoment skal du dividere designmomentet med tænderne i maskefaktor.
Dette vil give dig den nødvendige bæltebredde.
Løbehjul bør kun bruges, når de er funktionelt nødvendige, som når centrene ikke kan flyttes, eller når antallet af tænder i indgreb på en lille remskive med et højt drev skal øges.
- Installation af remrensere og remskivelagging.
At lægge lagging på remskivens overflade giver den mere "greb" og gør det mindre tilbøjelige til at glide.
Installation af båndrensere kan også reducere tilbagetransport, som er en almindelig årsag til båndslip.
Bæltetyper og applikationer
kileremme
Kileremme er den mest almindelige type remtræk i industrielle omgivelser, fordi de er billige, nemme at installere og kommer i mange forskellige størrelser.
De er skåret i form af en trapez, som passer ind i en rille på remskiven.
Kileremme er gode til højhastighedsdrev med lav til mellem hestekræfter.
Tandbælter
Tandremme er som kileremme, men de har slidser, der løber vinkelret på remmens længde.
Dette gør dem mindre tilbøjelige til at bøje og gør dem 2 % mere effektive end standard kileremme.
De bruges på steder, hvor hastighed og moment er vigtige.
Synkrone bælter
Synkron remme har tænder, der passer ind i riller på remskiven.
De bruges, når timing er meget vigtig, og hastigheden er høj.
De er perfekte til højhastighedsdrev, hvor akslerne skal være perfekt synkroniserede.
Flade bælter
De første remtræk var flade remme, som var lavet af læder eller stof.
De er lavet til højtydende kraftoverførsel med lette belastninger.
Flade remme er afhængige af remmens spænding for at skabe friktionsgreb over remskiver, hvilket kan forkorte lejernes levetid.
De har også en tendens til at klatre op på remskiven og falde af, hvis de ikke er korrekt styret.
Flade remme fungerer bedst med lettere belastninger og mindre remskiver.
Runde bælter
Runde bælter bruges til at kontrollere bevægelse og til at flytte kraft fra et sted til et andet.
De kan overføre kraft og skabe friktion fra enhver del af deres runde overflade.
Dette gør dem gode til applikationer, hvor de skal dreje og dreje, mens de kommer i kontakt med mere end én remskive.
Runde bælter bruges på steder, hvor de skal vrides og drejes meget, som i lineskakter eller industrielle transportører.
Valg af den rigtige bæltetype
Den type bælte, der skal bruges, afhænger af mange ting, såsom hvor meget vægt det kan bære, hvor hurtigt det skal bevæge sig, temperaturen og fugtigheden i omgivelserne, hvor højt det skal være osv.
Nogle generelle retningslinjer for valg af bæltetyper er:
Kileremme er gode til højhastighedsdrev med lav til mellem hestekræfter.
Tandremme bruges på steder, hvor der er meget hastighed og drejningsmoment.
- Synkroniserede remme er perfekte til højhastighedsdrev, der kræver, at akslerne er perfekt synkroniserede.
- Lette applikationer med mindre remskiver fungerer bedst med flade remme.
Runde bælter bruges på steder, hvor de skal vrides og drejes meget, som i lineskakter eller industrielle transportører.
I sidste ende bør den type bælte, der anvendes i en industriel applikation, være nøje gennemtænkt ud fra, hvad applikationen har brug for og ønsker.
At kende de forskellige slags bælter, og hvad de er lavet af, kan hjælpe dig med at vælge det rigtige.
Miljøpåvirkninger på bælteskridning
Temperatur- og luftfugtighedsforhold
Temperatur og luftfugtighed kan have betydning for, hvor godt et bælte fungerer.
Hvis en rem er for løs på en remskive, kan den glide og få friktionsvarme til at opbygge sig.
Denne varme kan skade gummibåndene og få dem til at revne og knække.
Hvor godt et bælte kan klare varme eller kulde afhænger af, hvordan det er lavet og hvad det er lavet af.
Båndtransmissioner kan arbejde i en lang række temperaturer, men hvor godt de håndterer varme afhænger af, hvordan de er lavet, og hvad de er lavet af.
VTP kileremsskiver
Sammenlignet med standardremskiver har VTP kileremskiver vist sig at sænke temperaturen på remme med 10 til 17°C.
Dette skyldes, at VTP kileremsskiver har en perforeret nedre delrille lavet af højstyrke duktilt jern GGG40, som hjælper med at slippe varme ud af remmen, mens den arbejder.
Korrekt spænding
Korrekt spænding bør udføres for at reducere, hvor meget temperatur og luftfugtighed påvirker, hvor meget et bælte glider.
Remme skal have den rigtige spænding på remskiven, så de hverken er for løse eller for stramme.
Når kileremme ikke er stramme nok, kan de glide, varme, revne og gå i stykker.
På den anden side kan for meget spænding på remmen få den til at strække sig og forkorte båndets og lejernes levetid.
Valg af bæltemateriale
Det miljø, som selen vil arbejde i, bør tages i betragtning, når du vælger selens materiale.
Det rigtige bæltemateriale bør vælges baseret på temperatur, kemisk eksponering, rengøringsmidler, olier og vejr.
For eksempel bør gummibælter ikke bruges i renrum, fordi de kan kaste støv.
I stedet skal der anvendes urethan-tandremme.
Fleksible bæltetyper
Små remskiver kan blive for varme, hvis de ikke har fleksible remme som synkrone, kileremme eller støbte kileremme.
Synkron remme har tænder, der passer ind i riller på remskiven.
Dette giver de to dele en solid forbindelse og forhindrer dem i at glide.
Kileremme kan overføre mere kraft end flade remme og har mindre modstand mod bøjning, hvilket gør dem mere effektive.
Formstøbte kileremme kan klare højere temperaturer bedre og gribe bedre fat i remskiven, så de ikke glider så meget.
Materialevalg af remskive
Hvis varme menes at være et problem, kan det være nyttigt at bruge remskiver lavet af stål eller andre materialer, der flytter varmen væk fra remmen.
Kort sagt kan temperatur og luftfugtighed påvirke, hvor godt bælter fungerer, hvilket kan få dem til at glide og knække.
Når det kommer til remslip, har miljøfaktorer mindre betydning, når remmen er korrekt spændt og lavet af det rigtige materiale, og når der anvendes fleksible remme og remskiver.
Specifikke tilfælde af bælteslip
Specifikke tilfælde af bælteslip i teknik
Bælteslip er et almindeligt problem i industrielle omgivelser, og det kan føre til dårlig ydeevne, beskadigede bælter og endda systemfejl.
I denne artikel vil vi tale om specifikke tilfælde af bælteglidning, hvad der kan forårsage det, og hvordan man løser det.
Loftsventilatorbælte
De fleste loftsventilatorer drives af remme, og der er mange ting, der kan få en rem til at skride.
Glasering sker, når bæltet glider og gør overfladen af bæltet glat og skinnende.
Drev, der kører for varmt, kan også forårsage varmerevner.
Skridning kan også være forårsaget af fejljustering, som kan være enten vandret (due-toed), lodret (spændt eller vinkel) eller parallel (offset).
For at forhindre ting i at glide, skal de justeres og strammes korrekt.
Hvis knivene ikke bevæger sig, kan det skyldes, at bæltet er knækket, revnet, strakt eller slidt.
I dette tilfælde skal ventilatoren ses på, og så skal remmen skiftes.
V-remslip
Kileremme bruges ofte i industrielle omgivelser, og de kan glide, hvis de bruges med flere hestekræfter, end de er normeret til.
Når drejningsmomentkravet er højere end friktionen mellem remmen og en eller flere af remskiverne, glider remmen (skiver).
For at stoppe selens glidning har du brug for god kontakt, selespænding og friktion.
Når remglidningen er rigtig slem, kan der nogle gange ses sort støv fra remmen på og omkring motoren.
Serpentine bælteslip
Moderne biler bruger serpentinremme, som kan løsne sig, hvis bæltet ikke er stramt nok, eller hvis remskiverne ikke er på linje.
Flossning i kanten af båndet betyder normalt, at remskiverne er malplacerede.
Serpentine remme kan også løsne sig, hvis remskiverne eller strammeremskiverne er løse, eller hvis remskiverne er våde og glatte.
Hvis du hører en høj hvinende lyd, er det tid til at dreje en kontakt.
Hvis du hører denne slags støj eller ser flosser i kanten af dit serpentinebælte, skal du tjekke for disse problemer.
Cub Cadet drivremslip
Cub Cadet plæneklippere har drivremme, og der er flere videoer på YouTube, der viser, hvordan man fikser en Cub Cadet drivrem, der er gået af.
Cub Cadet XT1 plænetraktoren har et håndtag på højre side af sædet, som kan flyttes helt frem eller sikkerhedsselen kan flyttes.
Der er også en trin-for-trin video om, hvordan man skifter drivremmen på en Cub Cadet XT1 plæneklipper med hydrostatisk transmission.
Til sidst er der en video, der viser, hvordan man udskifter drivremmen (transmissionsdrev) på en Cub Cadet plæneklipper.
Løbebåndsslip
Skridning af løbebåndsremme kan være forårsaget af en række ting, såsom forkert spænding, manglende smøring og slidte drivremme.
Hvis selen ikke er spændt rigtigt, kan den glide af rullen.
Udskridning kan også ske, når der ikke er fedt nok på overfladen.
Et almindeligt valg er et smøremiddel lavet af silikone, som ikke tørrer ud, når det først er brugt.
Hvis du bruger remforbinding på drivremmen, vil den være mindre tilbøjelig til at revne og knække.
Det er vigtigt ikke at spænde løbebåndsremmen for meget, da det kan gøre garantien ugyldig.
Hvad får et bælte til at skride?
Tip: Slå billedtekstknappen til, hvis du har brug for det. Vælg "automatisk oversættelse" i indstillingsknappen, hvis du ikke er fortrolig med det talte sprog. Du skal muligvis først klikke på sproget for videoen, før dit yndlingssprog bliver tilgængeligt til oversættelse.
Konklusion
Når vi taler om bælteslip, er det vigtigt at se på det større billede.
Bælteslip virker måske ikke som en stor sag, men det kan have stor betydning for, hvor godt en maskine fungerer, hvor sikker den er, og hvor godt den fungerer generelt.
Ved at tage sig tid til at lære om, hvad der forårsager seleglidning, og hvordan man stopper det, kan vi ikke kun undgå dyre tilbageslag, men også hjælpe med at gøre fremtiden sikrere og mere bæredygtig.
Som ingeniører er det vores opgave at tænke over, hvordan vores designs vil påvirke mennesker ikke bare med det samme, men også i det lange løb.
Så næste gang du arbejder på et projekt med remdrevne systemer, skal du huske på, hvor vigtigt det er at håndtere remslip og gøre din del for at gøre fremtiden mere effektiv og ansvarlig.
Del på…
