Αυτόματο Τσοκ: Τι Είναι Και Πώς Λειτουργεί (Automatic Choke)

Γεια σας και καλώς ήρθατε σε αυτό το άρθρο σχετικά με τα αυτόματα τσοκ. Θα μιλήσω για τα πάντα, από το πώς λειτουργούν μέχρι το πώς να τα προσαρμόσετε σε διαφορετικά είδη εξοπλισμού.

Και αν θέλετε να μάθετε τι το ζεσταίνει, μπορώ να σας πω. Μείνετε συντονισμένοι για να μάθετε περισσότερα για τα αυτόματα τσοκ.

Τι είναι αυτόματο τσοκ

Πρώτα ο επίσημος ορισμός:

Ένα σύστημα για τον εμπλουτισμό του μείγματος αέρα-καυσίμου σε έναν κρύο κινητήρα αυτοκινήτου όταν πατηθεί για πρώτη φορά το γκάζι. Η πλάκα του τσοκ ανοίγει αυτόματα όταν ο κινητήρας φτάσει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας.

Ένα αυτόματο τσοκ είναι ένα εξάρτημα που βρίσκεται στο καρμπυρατέρ ορισμένων βενζινοκινητήρων.

Σκοπός του είναι να ρυθμίζει το μείγμα καυσίμου-αέρα στον κινητήρα ελέγχοντας τη ροή του αέρα στο καρμπυρατέρ.

Τα σύγχρονα οχήματα έχουν προχωρήσει στη χρήση ηλεκτρονικών συστημάτων έγχυσης καυσίμου που δεν απαιτούν αυτόματο τσοκ.

Σημείωση: Ορισμένες "βαλβίδες τσοκ" δεν είναι αυτόματες. Διαβάστε περισσότερα στη Wikipedia:

https://en.wikipedia.org/wiki/Choke_valve

Μηχανισμός Εργασίας

Το αυτόματο τσοκ λειτουργεί χρησιμοποιώντας ένα μεταλλικό ελατήριο που ανοίγει και κλείνει την πλάκα του τσοκ.

Καθώς ο κινητήρας ζεσταίνεται, το ελατήριο ξετυλίγεται, ανοίγοντας την πλάκα του τσοκ και αφήνοντας περισσότερο αέρα στο καρμπυρατέρ.

Αυτό βοηθά στη διατήρηση της ομαλής και αποτελεσματικής λειτουργίας του κινητήρα.

Συμπεριέλαβα επίσης τις παρακάτω πληροφορίες για να συμπληρώσω τον ορισμό:

Συμβουλή: Ενεργοποιήστε το κουμπί υπότιτλων εάν το χρειάζεστε. Επιλέξτε «αυτόματη μετάφραση» στο κουμπί ρυθμίσεων, εάν δεν είστε εξοικειωμένοι με την αγγλική γλώσσα. Ίσως χρειαστεί να κάνετε πρώτα κλικ στη γλώσσα του βίντεο προτού η αγαπημένη σας γλώσσα γίνει διαθέσιμη για μετάφραση.

Automatic Choke: Ρύθμιση του μίγματος αέρα-καυσίμου

Ο συγκεκριμένος μηχανισμός που χρησιμοποιείται εξαρτάται από τον σχεδιασμό του καρμπυρατέρ.

Μηχανισμός Εργασίας με Μεταλλικό Ελατήριο

Ένα μεταλλικό ελατήριο τυλίγεται σε ένα περίβλημα και συνδέεται με τον σύνδεσμο του τσοκ στο ένα άκρο.

Καθώς ο κινητήρας ζεσταίνεται, θερμαίνει το μεταλλικό ελατήριο, με αποτέλεσμα να διαστέλλεται και να περιστρέφεται, γεγονός που ανοίγει την πλάκα του τσοκ.

Αυτό επιτρέπει περισσότερο αέρα στο καρμπυρατέρ, με αποτέλεσμα ένα πιο λεπτό μείγμα καυσίμου για κρύες εκκινήσεις.

Το μεταλλικό ελατήριο δεν ανοίγει απευθείας την πλάκα του τσοκ, αλλά μάλλον κινεί έναν σύνδεσμο που την ανοίγει.

Μηχανισμός Εργασίας με Πηγή Κενού

Σε ορισμένα σχέδια καρμπυρατέρ, μια εσωτερική πηγή κενού εισέρχεται στο περίβλημα του τσοκ και δημιουργεί αρνητική πίεση (κενό) στο σύστημα.

Αυτό αναγκάζει ένα διμεταλλικό ελατήριο να χαλαρώσει και να ανοίξει την πλάκα του τσοκ.

Το άνοιγμα της πλάκας του τσοκ έχει ως αποτέλεσμα ένα πιο πλούσιο μείγμα καυσίμου για κρύες εκκινήσεις.

Διαθεσιμότητα τσοκ με ρύθμιση κενού

Η χρήση πηγής κενού για τη ρύθμιση του τσοκ δεν είναι καθολική και εξαρτάται από τη συγκεκριμένη σχεδίαση του καρμπυρατέρ.

Ρύθμιση του αυτόματου τσοκ σε χορτοκοπτικές μηχανές και γεννήτριες

Χλοοκοπτικό Honda

• Αφαιρέστε το κάλυμμα στην τάπα καυσίμου.
• Σύρετε το μοχλό του αυτόματου τσοκ προς το πίσω μέρος του χλοοκοπτικού.
• Γυρίστε το κουμπί του τσοκ μέχρι η λεπίδα να αρχίσει να απομακρύνεται από το έδαφος.
• Τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα και ξεκινήστε τον κινητήρα.

Γεννήτρια Onan

• Σφίξτε τη βίδα του σφιγκτήρα πίσω από το τσοκ.
• Χρησιμοποιήστε δύο βίδες στο μπροστινό μέρος για να χαλαρώσετε την πλάκα θέρμανσης.
• Ρυθμίστε τη σύνδεση σύνδεσης ράβδου τσοκ στους 70 βαθμούς Φαρενάιτ.
• Σφίξτε τις βίδες και ελέγξτε τη λειτουργία του τσοκ.

Κινητήρας Kohler XT6

• Προσδιορίστε τη σχεδίαση του κινητήρα.
• Βεβαιωθείτε ότι η πλάκα του τσοκ είναι κλειστή όταν ο κινητήρας είναι κρύος.
• Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις Kohler M18 για οδηγίες.
• Ανατρέξτε σε έναν οδηγό για τη ρύθμιση των κινητήρων Kohler με Auto Choke.

Καρμπυρατέρ Rochester 2 Barrel

• Χαλαρώστε τις βίδες στο κάλυμμα του θερμοστάτη τσοκ.
• Γυρίστε το κάλυμμα έως ότου το τσοκ να κλείσει στον λαιμό των υδατανθράκων.
• Ρυθμίστε την τάση του ελατηρίου μέσα στο περίβλημα του τσοκ όπως χρειάζεται.
• Καθαρίστε το ενσωματωμένο έμβολο τσοκ πριν το επανασυναρμολογήσετε.

5.7 Mercruiser

• Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι κρύος.
• Χαλαρώστε τις τρεις βίδες στο πηνίο του τσοκ.
• Περιστρέψτε το πηνίο τσοκ μέχρι να αρχίσει να ανοίγει μόλις.
• Προσθέστε έναν ηλεκτρικό θερμοστάτη τσοκ και συνδέστε τον για να τον ενεργοποιήσετε.
• Χρησιμοποιήστε διαζευγμένο κάλυμμα τσοκ και βίδα συγκράτησης.

Σημείωση: Είναι σημαντικό να ακολουθείτε τις συγκεκριμένες οδηγίες για κάθε μοντέλο και να πραγματοποιείτε ρυθμίσεις από εξειδικευμένο μηχανικό.

Οι ακατάλληλες ρυθμίσεις μπορεί να οδηγήσουν σε ζημιά στον κινητήρα και μειωμένη απόδοση.

Αυτόματη λειτουργία τσοκ

Αυτό το άρθρο παρέχει πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο χρήσης ενός αυτόματου τσοκ σε διαφορετικούς τύπους οχημάτων.

Μπορεί να σας βοηθήσει να ενεργοποιήσετε και να χρησιμοποιήσετε το αυτόματο τσοκ σε διαφορετικούς τύπους οχημάτων.

Ενεργοποίηση του αυτόματου τσοκ

• Βεβαιωθείτε ότι το όχημα δεν λειτουργεί για τουλάχιστον 4-5 ώρες.
• Αφαιρέστε το συγκρότημα φίλτρου αέρα.
• Πιέστε το πεντάλ του γκαζιού στο πάτωμα.
• Περιστρέψτε το στοιχείο αυτόματου τσοκ δεξιόστροφα έως ότου οι βαλβίδες πεταλούδας μέσα στο καρμπυρατέρ στέκονται ευθεία προς τα επάνω.
• Ρυθμίστε το άνοιγμα του τσοκ.

Καρμπυρατέρ Edelbrock

• Το ηλεκτρικό τσοκ τροφοδοτείται από τον διακόπτη ανάφλεξης ή μια πηγή τροφοδοσίας 12 V, όχι από τον εναλλάκτη.
• Το αυτόματο τσοκ σε έναν υδατάνθρακα Edelbrock θερμαίνεται από ένα ηλεκτρικά θερμαινόμενο πηνίο, το οποίο τροφοδοτείται με την καλωδίωση στον ακροδέκτη S του εναλλάκτη.
• Ο σωλήνας θερμότητας για το αυτόματο τσοκ πρέπει να συνδεθεί στην πολλαπλή εξαγωγής.

Καρμπυρατέρ απόδοσης

• Συνδέστε το άκρο ξιφολόγχης του μακρύ ηλεκτρικού καλωδίου στον θετικό ακροδέκτη στο καπάκι του τσοκ.
• Τοποθετήστε το ηλεκτρικό καπάκι του τσοκ και βεβαιωθείτε ότι η μεταλλική προεξοχή εφαρμόζει στην υποδοχή στο σώμα του καρμπυρατέρ.
• Το ηλεκτρικό τσοκ μπορεί να συνδεθεί με καλώδιο σε μια γλωττίδα IGN σε ένα μπλοκ ασφαλειών ή στον εναλλάκτη.

302 Ford E150

• Βρείτε ένα κύκλωμα που είναι ζεστό στη θέση λειτουργίας και χτυπήστε το.
• Συνδέστε το κιτ μετατροπής ηλεκτρικού τσοκ στο καρμπυρατέρ.
• Τοποθετήστε το άγκιστρο στο άκρο του πηνίου και στις δύο πλευρές του στελέχους του εμβόλου.

Ford F100

• Συνδέστε το ηλεκτρικό τσοκ στον ακροδέκτη του στάτορα του εναλλάκτη.
• Γειώστε τη σύνδεση με την πολλαπλή εισαγωγής.
• Ελέγξτε το καρμπυρατέρ για συμβατότητα με το F100.

Πηγή τροφοδοσίας ηλεκτρικού τσοκ

• Η πιο κοινή πηγή ενέργειας για ένα ηλεκτρικό τσοκ είναι μια πηγή ανάφλεξης 12 βολτ, όπως ο εναλλάκτης.
• Ορισμένα τσοκ μετά την αγορά απαιτούν πλήρη 12 βολτ για να λειτουργήσουν, ενώ άλλα μπορεί να λειτουργούν με 7 βολτ από ένα καλώδιο στάτορα.

Καρμπυρατέρ Motorcraft 2150

• Εξοπλισμένο με ηλεκτρικό σύστημα τσοκ που λειτουργεί με θερμοστάτη.
• Για να ρυθμίσετε το τσοκ, χαλαρώστε και περιστρέψτε το μαύρο πλαστικό περίβλημα μέχρι να κλείσει σχεδόν η πλάκα του τσοκ.-.
• Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ο θερμοστάτης κλείνει τη βαλβίδα τσοκ για να μειώσει τη ροή αέρα στον κινητήρα, προκαλώντας αύξηση της ροής καυσίμου.
• Καθώς ο κινητήρας ζεσταίνεται, ο θερμοστάτης ανοίγει για να επιτρέψει περισσότερο αέρα στον κινητήρα και να μειώσει τη ροή του καυσίμου.

Ρύθμιση του αυτόματου τσοκ σε κρύο καιρό

• Βεβαιωθείτε ότι το όχημα είναι κρύο (δεν έχει λειτουργήσει για 4-5 ώρες).
• Η πεταλούδα πρέπει να κλείνει ελεύθερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος και το γκάζι είναι αρκετά ανοιχτό.
• Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα και ελέγξτε την πλάκα του τσοκ, πρέπει να είναι ανοιχτή.
• Πατήστε το γκάζι μία φορά για να ρυθμίσετε την πλάκα του τσοκ και να δώσετε στον κινητήρα μια δόση καυσίμου.

Κατανόηση της λειτουργίας και των περιορισμών τους

Το αυτόματο τσοκ είναι μια συσκευή που βρίσκεται στο καρμπυρατέρ των βενζινοκινητήρων και έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει τη διαδικασία εκκίνησης σε κρύες καιρικές συνθήκες.

Η κατανόηση της λειτουργίας και των περιορισμών των αυτόματων τσοκ είναι σημαντική για όσους διαθέτουν βενζινοκινητήρες.

Είναι επίσης σημαντικό να εξετάσετε εάν προτιμάται το χειροκίνητο ή αυτόματο τσοκ και να κατανοήσετε τις διαθέσιμες επιλογές για μετατροπή.

Θέμα:	Περιγραφή:
Λειτουργικότητα	Όταν το κλειδί της ανάφλεξης γυρίσει στη θέση εκκίνησης, ενεργοποιείται το αυτόματο τσοκ και ο κινητήρας λαμβάνει ένα πιο πλούσιο μείγμα καυσίμου. Αυτό το πιο πλούσιο μείγμα βοηθά τον κινητήρα να ξεκινά εύκολα σε κρύο καιρό.
Μειονεκτήματα	Ωστόσο, τα αυτόματα τσοκ έχουν επίσης ορισμένα μειονεκτήματα σε σύγκριση με τα χειροκίνητα τσοκ, συμπεριλαμβανομένης της έλλειψης ελέγχου και της πιθανότητας δυσλειτουργίας.
Χειροκίνητη μετατροπή τσοκ	Για όσους προτιμούν περισσότερο έλεγχο, είναι δυνατή η μετατροπή ενός αυτόματου τσοκ σε χειροκίνητο χρησιμοποιώντας ένα κιτ μετατροπής. Αυτά τα κιτ μπορούν να αγοραστούν στο διαδίκτυο από καταστήματα λιανικής όπως η Amazon, η Walmart ή από καταστήματα αυτοκινήτων. Στα χειροκίνητα τσοκ, το τσοκ πρέπει να ανοίγει αργά με το χέρι από κάποιον μέσα στο αυτοκίνητο.
Τύποι "αυτόματων τσοκ"	Τα "αυτόματα τσοκ" μπορούν να είναι τριών τύπων: θερμικά, με κενό ή ηλεκτρικά.

Συντήρηση και καθαρισμός του αυτόματου τσοκ

Καθαρισμός του αυτόματου τσοκ σε Arctic Cat 400 4x4 του 2006

• Αφαιρέστε το τσοκ.
• Καθαρίστε το τσοκ.
• Ελέγξτε τη συνέχεια του πηνίου με ένα ωμόμετρο.
• Καθαρίστε το καρμπυρατέρ εάν χρειάζεται.

Εκκίνηση ενός TaoTao 150 ATV με αυτόματο τσοκ

• Λύστε το χειρόφρενο.
• Ενεργοποιήστε το κλειδί και ενεργοποιήστε το διακόπτη.
• Δεν χρειάζεται μοχλός τσοκ.

Αντικατάσταση αυτόματου τσοκ

• Αφαιρέστε το συγκρότημα και τη σύνδεση του τσοκ από το καρμπυρατέρ.
• Αγοράστε κιτ χειροκίνητης μετατροπής τσοκ (αν θέλετε).
• Ρυθμίστε το κιτ για σωστή λειτουργία.
• Τοποθετήστε το προειδοποιητικό φως και το κουμπί ελέγχου του τσοκ στο ταμπλό.
• Αφαιρέστε τα εξαρτήματα του ηλεκτρικού τσοκ από το καρμπυρατέρ.

Σημείωση: Ανταλλακτικά μπορούν να αγοραστούν από λιανοπωλητές όπως η Amazon.

Η διαδικασία αφαίρεσης του αυτόματου τσοκ διαρκεί περίπου 5 λεπτά.

Διάφορα

Αυτόματη ρύθμιση τσοκ για καρμπυρατέρ Rochester 2 Barrel

Για να διασφαλίσετε τη σωστή λειτουργία του αυτόματου τσοκ του καρμπυρατέρ σας, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα:

1. Χαλαρώστε τις βίδες στο περίβλημα του τσοκ.
2. Ρυθμίστε την πλάκα του τσοκ μέχρι να κλείσει μέχρι τέρμα όταν ο κινητήρας είναι κρύος και το γκάζι κινείται.
3. Σφίξτε τις βίδες στο περίβλημα του τσοκ για να στερεώσετε την πλάκα του τσοκ στη θέση της.
4. Ελέγξτε ότι η πλάκα του τσοκ ανοίγει πλήρως όταν ζεσταθεί ο κινητήρας.
5. Κάντε περαιτέρω προσαρμογές όπως απαιτείται.

Αυτόματο τσοκ σε χλοοκοπτικό

Το αυτόματο τσοκ σε ένα χλοοκοπτικό είναι ένα σημαντικό εξάρτημα που βοηθά τον κινητήρα να ξεκινήσει πιο εύκολα σε κρύο καιρό.

Ετσι δουλευει:

1. Το τσοκ ανοίγει όταν ο κινητήρας είναι κρύος, επιτρέποντας την άντληση περισσότερου καυσίμου στον κινητήρα.
2. Το τσοκ συνήθως ανοίγει με μηχανισμό με ελατήριο και κλείνει είτε από τη ροή αέρα από τον σφόνδυλο είτε από μια θερμοστατικά ελεγχόμενη βαλβίδα.
3. Είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι το τσοκ είναι στην ανοιχτή θέση όταν ξεκινάτε ένα κρύο χλοοκοπτικό.
4. Αφήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί πριν ξεκινήσετε οποιαδήποτε δραστηριότητα κοπής.

Σημείωση: Η λειτουργία με το τσοκ αναμμένο μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα, γι' αυτό φροντίστε να ακολουθήσετε αυτά τα βήματα προσεκτικά.