Εάν είστε μηχανικός ή φοιτητής μηχανικής, ξέρετε ότι ακόμη και το πιο μικρό πρόβλημα με ένα μηχάνημα μπορεί να κοστίσει πολύ.
Στα συστήματα που κινούνται με ιμάντα, είναι σημαντικό να γνωρίζετε πιθανά προβλήματα όπως η ολίσθηση της ζώνης.
Η ολίσθηση της ζώνης μπορεί να προκληθεί από διάφορα πράγματα, όπως φθαρμένες ζώνες ή μη αρκετά σφίξιμο.
Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μικρότερη απόδοση, χρόνο διακοπής λειτουργίας, ακόμη και σε κινδύνους για την ασφάλεια.
Σε αυτό το άρθρο, θα μιλήσω για το τι προκαλεί το γλίστρημα της ζώνης, ποια είναι τα σημάδια της και πώς να το σταματήσετε.
Αυτό θα σας βοηθήσει να διατηρήσετε την ομαλή λειτουργία των συστημάτων σας και να αποφύγετε δαπανηρές βλάβες.
Ας δέσουμε λοιπόν τις ζώνες μας και ας βουτήξουμε στον κόσμο της ολίσθησης της ζώνης.
Εισαγωγή στο ολίσθημα ζώνης
Επίσημος ορισμός:
Η διαφορά ταχύτητας μεταξύ του τυμπάνου οδήγησης και του μεταφορικού ιμάντα.
Σλιπ ζώνης και ερπυσμός ζώνης
Η ολίσθηση ιμάντα είναι ένας όρος που χρησιμοποιείται στη μηχανική για να περιγράψει τι συμβαίνει όταν η τριβή μεταξύ του ιμάντα και της τροχαλίας δεν είναι αρκετά ισχυρή.
Αυτό επιτρέπει στην τροχαλία του οδηγού να περιστρέφεται χωρίς να τη συνοδεύει ο ιμάντας.
Αυτό προκαλεί μείωση της αναλογίας ταχύτητας προς μετάδοση ισχύος.
Όταν η απαιτούμενη ποσότητα ροπής είναι μεγαλύτερη από την τριβή μεταξύ ενός ιμάντα V και μιας ή περισσότερων τροχαλιών, ο ιμάντας γλιστράει.
Ο ερπυσμός ζώνης, από την άλλη πλευρά, είναι όταν μια ζώνη μεγαλώνει και συρρικνώνεται άνισα καθώς μετακινείται από τη σφιχτή πλευρά της κίνησης στη χαλαρή πλευρά.
Αυτό κάνει τον ιμάντα και την κινητήρια επιφάνεια του να κινούνται μεταξύ τους, γεγονός που επιβραδύνει λίγο την κινούμενη τροχαλία ή το σύστημα.
Το γεγονός ότι το υλικό της ζώνης είναι ελαστικό είναι αυτό που κάνει τον ερπυσμό.
Συνέπειες ολίσθησης ζώνης
Εάν μια ζώνη γλιστρήσει σε βιομηχανικό περιβάλλον, μπορεί να έχει πολλές αρνητικές επιπτώσεις, όπως χαμηλότερη παραγωγικότητα, χρόνο διακοπής λειτουργίας, περισσότερη χρήση ενέργειας και υψηλότερο κόστος συντήρησης.
Η ολίσθηση του ιμάντα μπορεί επίσης να προκαλέσει τη φθορά των ιμάντων και των τροχαλιών πολύ γρήγορα, κάτι που μπορεί να είναι δαπανηρό να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.
Η ολίσθηση των ζωνών μπορεί μερικές φορές να προκαλέσει ατυχήματα ή τραυματισμούς στην εργασία, ειδικά όταν χρησιμοποιούνται για εργασίες βαρέως τύπου.
Η τριβή μπορεί να προκαλέσει συσσώρευση θερμότητας, η οποία μπορεί να καταστρέψει τους ελαστικούς ιμάντες και να προκαλέσει ρωγμές και σπάσιμο.
Αυτό μπορεί να προκαλέσει απρογραμμάτιστες στάσεις των μεταφορέων, γεγονός που βλάπτει τη συνολική παραγωγικότητα.
Πρόληψη ολίσθησης ζώνης
Για να λειτουργούν όσο το δυνατόν καλύτερα τα συστήματα με ιμάντα, είναι σημαντικό να μην γλιστράει ο ιμάντας.
Ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους γλιστρούν οι ζώνες είναι ότι δεν είναι αρκετά σφιχτές.
Εάν ένας ιμάντας είναι πολύ χαλαρός σε μια τροχαλία, θα γλιστρήσει και εάν είναι πολύ σφιχτός, μπορεί να ασκήσει πίεση στα ρουλεμάν και να προκαλέσει βλάβη του κινητήρα.
Εάν η τάση είναι λάθος, ο ιμάντας θα κάνει μαύρη σκόνη πάνω και γύρω από τον κινητήρα.
Αυτό μπορεί να αποφευχθεί ελέγχοντας συχνά τον εντατήρα και ρυθμίζοντας τον ή αντικαθιστώντας τον όταν χρειάζεται.
Η χρήση του σωστού τύπου ζώνης για την εργασία είναι ένας άλλος τρόπος για να σταματήσετε την ολίσθηση της ζώνης.
Οι μηχανικοί θα πρέπει να επιλέξουν ένα υλικό ζώνης που είναι κατάλληλο για τις συνθήκες εργασίας, όπως ο χρόνος χρήσης του ιμάντα, το εύρος θερμοκρασίας του περιβάλλοντος εργασίας και το βάρος που πρέπει να φέρει.
Οι επιθεωρήσεις και οι έλεγχοι συντήρησης που γίνονται συχνά μπορούν επίσης να βοηθήσουν στην αποφυγή ολίσθησης της ζώνης.
Η διαδικασία Carbinite είναι ένας άλλος τρόπος για να περιορίσετε την ολίσθηση της ζώνης στο ελάχιστο.
Αφαιρεί τη σκληρή ανοδίωση και βάζει μια επίστρωση υψηλής τριβής που κάνει τον ιμάντα να κολλάει πολύ καλύτερα στην τροχαλία.
Εξερευνώντας τον επικίνδυνο κόσμο της ολίσθησης της ζώνης: Μια συναρπαστική εισαγωγή
Ακόμα είναι δύσκολο να το καταλάβεις; Να αλλάξω λίγο την άποψη:
Ποιος νοιάζεται για την αποτελεσματικότητα και την ασφάλεια; Επιτρέψτε μου να σας πω για τον συναρπαστικό κόσμο της ολίσθησης ζώνης αν θέλετε να ζήσετε στην άκρη.
Ναι, θα πρέπει να χαλαρώσετε τη ζώνη σας και να απολαύσετε τη συγκίνηση της λιγότερης αποτελεσματικότητας, του περισσότερου χρόνου διακοπής λειτουργίας και του περιστασιακού κινδύνου ασφάλειας.
Λυπηθείτε, παιδιά, γιατί πρόκειται να κάνουμε μια τρελή βόλτα μέσα από τα σκαμπανεβάσματα του γλιστρήματος της ζώνης.
Εντάξει, αυτό ήταν απλώς ένα αστείο για να μοιάζει με τηλεοπτική διαφήμιση.
Τώρα ας επιστρέψουμε στην εξήγηση.
Πρόληψη και ελαχιστοποίηση της ολίσθησης της ζώνης
Παράγοντες που επηρεάζουν το κράτημα της ζώνης
Τρία είναι τα κύρια πράγματα που επηρεάζουν το πόσο καλά κολλάει ο ιμάντας και η τροχαλία: η περιοχή επαφής, η τάση του ιμάντα και ο συντελεστής τριβής.
Το πλάτος και το τόξο επαφής δείχνουν πόσο από τον ιμάντα έρχεται σε επαφή με την τροχαλία.
Αυτό ονομάζεται περιοχή επαφής.
Ένα άλλο πράγμα που επηρεάζει το κράτημα είναι η τάση της ζώνης.
Η καλύτερη τάση για έναν ιμάντα V είναι η χαμηλότερη τάση στην οποία οι ιμάντες δεν θα γλιστρήσουν όταν είναι πλήρως φορτωμένοι.
Η υπερβολική τάση θα προκαλέσει την ταχύτερη φθορά του ιμάντα και των ρουλεμάν, ενώ η υπερβολική χαλάρωση θα προκαλέσει την ολίσθηση του ιμάντα.
Ο συντελεστής τριβής μεταξύ του ιμάντα και της τροχαλίας είναι επίσης ένας παράγοντας για το πόσο καλά κρατιέται ο ιμάντας.
Αιτίες και πρόληψη ολίσθησης ζώνης
- Λανθασμένη τάση και κακή ευθυγράμμιση του ιμάντα.
Τις περισσότερες φορές, μια ζώνη γλιστράει επειδή δεν είναι αρκετά σφιχτή.
Όταν η τάση είναι πολύ χαμηλή, η ζώνη θα γλιστρήσει στην τροχαλία, η οποία θα κάνει τη θερμότητα που δεν θέλετε.
Από την άλλη πλευρά, εάν η τάση είναι πολύ υψηλή, ο ιμάντας και οι τροχαλίες μπορεί να φθαρούν πιο γρήγορα από όσο θα έπρεπε.
Άρα, η ζώνη πρέπει να έχει τη σωστή ένταση για να μην γλιστράει.
Οι ιμάντες V που δεν είναι αρκετά σφιχτές μπορεί να γλιστρήσουν, κάτι που μπορεί να προκαλέσει τη ζέστη και τη θραύση της ζώνης.
Οι σύγχρονες ζώνες μπορεί να παρακάμψουν ή να καστάνιασαν, κάτι που μπορεί να προκαλέσει ζημιά.
Ελέγχετε συχνά τις ζώνες κατά την περίοδο λειτουργίας και τις πρώτες 24 έως 48 ώρες χρήσης για να βεβαιωθείτε ότι είναι αρκετά σφιχτές.
Εάν μια ζώνη είναι πολύ χαλαρή σε μια τροχαλία, θα γλιστρήσει.
Αυτό θα προκαλέσει τη δημιουργία θερμότητας από την τριβή, η οποία μπορεί να καταστρέψει τους ελαστικούς ιμάντες και να προκαλέσει ρωγμές ή σπάσιμο τους.
Όταν μια ζώνη είναι πολύ σφιχτή, ασκεί πίεση στα ρουλεμάν, γεγονός που τα κάνει να φθείρονται πιο γρήγορα.
Η τάση πρέπει να μετράται με μετρητή τάσης, τη μέθοδο επιμήκυνσης ή τη μέθοδο συχνότητας, ώστε ο ιμάντας να μην σφίγγει πολύ.
Για να μην γλιστρήσουν οι ιμάντες, είναι επίσης σημαντικό οι τροχαλίες και οι ιμάντες να βρίσκονται στη σωστή θέση.
Όταν οι τροχαλίες δεν είναι ευθυγραμμισμένες σωστά, ο ιμάντας μπορεί να τρίβεται στο πλάι της τροχαλίας, γεγονός που δημιουργεί θερμότητα και μειώνει τη διάρκεια ζωής του ιμάντα.
Επομένως, απαιτούνται επιθεωρήσεις και συντήρηση σε τακτική βάση.
Ελέγχετε συχνά την ευθυγράμμιση και την τάνυση των ζωνών και κάντε αλλαγές όπως χρειάζεται.
- Πώς να επιλέξετε τη σωστή ζώνη για δεδομένη χρήση.
Πολλά πράγματα πρέπει να ληφθούν υπόψη όταν επιλέγετε τη σωστή ζώνη για μια συγκεκριμένη εργασία.
Με βάση τη θερμοκρασία, τα χημικά, τα καθαριστικά, τα λάδια και τις καιρικές συνθήκες, θα πρέπει να επιλεγεί το σωστό υλικό ζώνης.
Για παράδειγμα, οι ζώνες από καουτσούκ δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται σε καθαρούς χώρους, επειδή μπορεί να ρίξουν σωματίδια.
Αντίθετα, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται ιμάντες χρονισμού κατασκευασμένοι από ουρεθάνη.
Τις περισσότερες φορές, η ταχύτητα του χείλους της τροχαλίας είναι αυτή που περιορίζει τον ιμάντα, όχι ο ίδιος ο ιμάντας.
Η μέγιστη ταχύτητα εξαρτάται από το υλικό και το σχήμα της τροχαλίας.
Η επιλογή μιας ζώνης που είναι εύκαμπτη μπορεί να βοηθήσει να μην συσσωρευτεί θερμότητα.
Οι ιμάντες V που είναι σύγχρονοι, έχουν νευρώσεις σε σχήμα V ή έχουν εγκοπές που είναι καλουπωμένες μπορεί να είναι καλοί τρόποι για να σταματήσετε τη δημιουργία θερμότητας.
Για να λάβετε τη σωστή ροπή σχεδίασης, διαιρέστε τη ροπή σχεδιασμού με τα δόντια σε συντελεστή πλέγματος.
Αυτό θα σας δώσει το απαιτούμενο πλάτος ζώνης.
Τα ρελαντί θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο όταν είναι λειτουργικά απαραίτητα, όπως όταν τα κέντρα δεν μπορούν να μετακινηθούν ή όταν πρέπει να αυξηθεί ο αριθμός των δοντιών σε πλέγμα σε μια μικρή τροχαλία με κίνηση υψηλής αναλογίας.
- Τοποθέτηση Καθαριστικών Ιμάντων και Χώρων τροχαλίας.
Το να βάζεις υστέρηση στην επιφάνεια της τροχαλίας της δίνει περισσότερο «πιάσιμο» και την κάνει λιγότερο πιθανό να γλιστρήσει.
Η εγκατάσταση καθαριστικών ζώνης μπορεί επίσης να μειώσει τη μεταφορά, η οποία είναι μια κοινή αιτία ολίσθησης της ζώνης.
Τύποι ζωνών και εφαρμογές
Ζώνες V-V
Οι ιμάντες V είναι ο πιο κοινός τύπος κίνησης ιμάντα σε βιομηχανικές ρυθμίσεις, επειδή είναι φθηνοί, εύκολοι στην εγκατάσταση και διατίθενται σε πολλά διαφορετικά μεγέθη.
Κόβονται σε σχήμα τραπεζοειδούς, που μπαίνει σε αυλάκωση στην τροχαλία.
Οι ιμάντες V είναι καλοί για υψηλές ταχύτητες με χαμηλή έως μεσαία ιπποδύναμη.
Οδοντωτές ζώνες
Οι οδοντωτοί ιμάντες είναι σαν τους ιμάντες V, αλλά έχουν υποδοχές που εκτείνονται κάθετα στο μήκος του ιμάντα.
Αυτό τους κάνει λιγότερο πιθανό να λυγίσουν και τους καθιστά 2% πιο αποδοτικούς από τους τυπικούς ιμάντες V.
Χρησιμοποιούνται σε μέρη όπου η ταχύτητα και η ροπή είναι σημαντικές.
Σύγχρονες Ζώνες
Οι σύγχρονες ζώνες έχουν δόντια που χωρούν σε αυλακώσεις στην τροχαλία.
Χρησιμοποιούνται όταν ο χρονισμός είναι πολύ σημαντικός και η ταχύτητα είναι υψηλή.
Είναι ιδανικά για κινητήρες υψηλής ταχύτητας όπου οι άξονες πρέπει να είναι απόλυτα συγχρονισμένοι.
Επίπεδες Ζώνες
Οι πρώτες ζώνες κίνησης ήταν επίπεδες ζώνες, οι οποίες ήταν κατασκευασμένες από δέρμα ή ύφασμα.
Είναι κατασκευασμένα για μετάδοση ισχύος υψηλής απόδοσης με ελαφρά φορτία.
Οι επίπεδες ζώνες βασίζονται στην τάση του ιμάντα για να δημιουργήσουν πρόσφυση τριβής στις τροχαλίες, που μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής των ρουλεμάν.
Τείνουν επίσης να ανεβαίνουν στην τροχαλία και να πέφτουν αν δεν καθοδηγούνται σωστά.
Οι επίπεδες ζώνες λειτουργούν καλύτερα με ελαφρύτερα φορτία και μικρότερες τροχαλίες.
Στρογγυλές ζώνες
Οι στρογγυλοί ιμάντες χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της κίνησης και για τη μεταφορά ισχύος από το ένα μέρος στο άλλο.
Μπορούν να μεταφέρουν ισχύ και να δημιουργήσουν τριβή από οποιοδήποτε σημείο της στρογγυλής τους επιφάνειας.
Αυτό τα καθιστά ιδανικά για εφαρμογές όπου πρέπει να στρίβουν και να περιστρέφονται ενώ έρχονται σε επαφή με περισσότερες από μία τροχαλίες.
Οι στρογγυλοί ιμάντες χρησιμοποιούνται σε μέρη όπου πρέπει να στρίβουν και να περιστρέφονται πολύ, όπως σε άξονες γραμμής ή σε βιομηχανικούς μεταφορείς.
Επιλέγοντας τον σωστό τύπο ζώνης
Ο τύπος της ζώνης που θα χρησιμοποιηθεί εξαρτάται από πολλά πράγματα, όπως πόσο βάρος μπορεί να φέρει, πόσο γρήγορα χρειάζεται για να κινηθεί, τη θερμοκρασία και την υγρασία του περιβάλλοντος, πόσο δυνατός πρέπει να είναι κ.λπ.
Μερικές γενικές οδηγίες για την επιλογή τύπων ζωνών είναι:
Οι ιμάντες V είναι καλοί για υψηλές ταχύτητες με χαμηλή έως μεσαία ιπποδύναμη.
Οι οδοντωτοί ιμάντες χρησιμοποιούνται σε μέρη όπου υπάρχει μεγάλη ταχύτητα και ροπή.
- Οι συγχρονισμένοι ιμάντες είναι ιδανικοί για κινητήρες υψηλής ταχύτητας που χρειάζονται οι άξονες να είναι απόλυτα συγχρονισμένοι.
- Εφαρμογές ελαφριάς χρήσης με μικρότερες τροχαλίες λειτουργούν καλύτερα με επίπεδες ζώνες.
Οι στρογγυλοί ιμάντες χρησιμοποιούνται σε μέρη όπου πρέπει να στρίβουν και να περιστρέφονται πολύ, όπως σε άξονες γραμμής ή σε βιομηχανικούς μεταφορείς.
Στο τέλος, ο τύπος της ζώνης που χρησιμοποιείται σε μια βιομηχανική εφαρμογή θα πρέπει να μελετηθεί προσεκτικά με βάση το τι χρειάζεται και τι θέλει η εφαρμογή.
Η γνώση των διαφορετικών ειδών ζωνών και από τι κατασκευάζονται μπορεί να σας βοηθήσει να επιλέξετε τη σωστή.
Περιβαλλοντικές επιπτώσεις στην ολίσθηση της ζώνης
Συνθήκες θερμοκρασίας και υγρασίας
Η θερμοκρασία και η υγρασία μπορούν να επηρεάσουν το πόσο καλά λειτουργεί μια ζώνη.
Εάν ένας ιμάντας είναι πολύ χαλαρός σε μια τροχαλία, μπορεί να γλιστρήσει και να προκαλέσει τη δημιουργία θερμότητας τριβής.
Αυτή η θερμότητα μπορεί να βλάψει τις ελαστικές ζώνες, προκαλώντας ρωγμές και σπάσιμο τους.
Το πόσο καλά μια ζώνη μπορεί να χειριστεί τη ζέστη ή το κρύο εξαρτάται από το πώς είναι κατασκευασμένη και από τι είναι κατασκευασμένη.
Τα κιβώτια ταχυτήτων με ιμάντες μπορούν να λειτουργήσουν σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών, αλλά το πόσο καλά χειρίζονται τη θερμότητα εξαρτάται από τον τρόπο κατασκευής τους και από τι κατασκευάζονται.
Τροχαλίες ιμάντα VTP
Σε σύγκριση με τις τυπικές τροχαλίες, οι τροχαλίες ιμάντα VTP έχει αποδειχθεί ότι μειώνουν τη θερμοκρασία των ιμάντων κατά 10 έως 17°C.
Αυτό συμβαίνει επειδή οι τροχαλίες ιμάντα VTP έχουν μια διάτρητη αυλάκωση στο κάτω μέρος από όλκιμο σίδηρο υψηλής αντοχής GGG40, το οποίο βοηθά στη διαφυγή της θερμότητας από τον ιμάντα καθώς λειτουργεί.
Σωστή τάνυση
Πρέπει να γίνει σωστή τάνυση για να μειωθεί το πόσο η θερμοκρασία και η υγρασία επηρεάζουν το πόσο γλιστράει ένας ιμάντας.
Οι ζώνες πρέπει να έχουν τη σωστή ένταση στην τροχαλία, ώστε να μην είναι ούτε πολύ χαλαρές ούτε πολύ σφιχτές.
Όταν οι ιμάντες V δεν είναι αρκετά σφιχτές, μπορεί να γλιστρήσουν, να προκαλέσουν ζέστη, να σπάσουν και να σπάσουν.
Από την άλλη πλευρά, η υπερβολική τάση στον ιμάντα μπορεί να τον κάνει να τεντώσει και να μειώσει τη διάρκεια ζωής του ιμάντα και των ρουλεμάν.
Επιλογή υλικού ζώνης
Το περιβάλλον στο οποίο θα λειτουργήσει η ζώνη θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή του υλικού της ζώνης.
Το σωστό υλικό ζώνης πρέπει να επιλέγεται με βάση τη θερμοκρασία, την έκθεση σε χημικά, τα καθαριστικά, τα λάδια και τις καιρικές συνθήκες.
Για παράδειγμα, οι ζώνες από καουτσούκ δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται σε καθαρούς χώρους γιατί μπορεί να ρίχνουν σκόνη.
Αντίθετα, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται ιμάντες χρονισμού ουρεθάνης.
Τύποι εύκαμπτων ζωνών
Οι μικρές τροχαλίες μπορεί να ζεσταθούν πολύ αν δεν έχουν εύκαμπτους ιμάντες όπως σύγχρονους, ραβδώσεις V ή διαμορφωμένους ιμάντες με εγκοπή.
Οι σύγχρονες ζώνες έχουν δόντια που χωρούν σε αυλακώσεις στην τροχαλία.
Αυτό δίνει στα δύο μέρη μια σταθερή σύνδεση και αποτρέπει την ολίσθηση.
Οι ιμάντες με ραβδώσεις V μπορούν να μεταφέρουν περισσότερη ισχύ από τους επίπεδους ιμάντες και έχουν μικρότερη αντίσταση στην κάμψη, γεγονός που τους καθιστά πιο αποτελεσματικούς.
Οι διαμορφωμένοι ιμάντες με εγκοπή μπορούν να χειριστούν καλύτερα τις υψηλότερες θερμοκρασίες και να πιάσουν καλύτερα την τροχαλία, ώστε να μην γλιστρούν τόσο πολύ.
Επιλογή υλικού τροχαλίας
Εάν η θερμότητα θεωρείται ότι είναι πρόβλημα, μπορεί να είναι χρήσιμο να χρησιμοποιήσετε τροχαλίες από χάλυβα ή άλλα υλικά που απομακρύνουν τη θερμότητα από τον ιμάντα.
Εν ολίγοις, η θερμοκρασία και η υγρασία μπορούν να επηρεάσουν το πόσο καλά λειτουργούν οι ιμάντες, γεγονός που μπορεί να τους κάνει να γλιστρήσουν και να σπάσουν.
Όσον αφορά την ολίσθηση του ιμάντα, οι περιβαλλοντικοί παράγοντες έχουν μικρότερη επίδραση όταν ο ιμάντας είναι σωστά τεντωμένος και κατασκευασμένος από το σωστό υλικό και όταν χρησιμοποιούνται εύκαμπτοι ιμάντες και τροχαλίες.
Συγκεκριμένες θήκες ολίσθησης ζώνης
Συγκεκριμένες περιπτώσεις ολίσθησης ζώνης στη μηχανική
Η ολίσθηση της ζώνης είναι ένα κοινό πρόβλημα στις βιομηχανικές ρυθμίσεις και μπορεί να οδηγήσει σε κακή απόδοση, κατεστραμμένους ιμάντες, ακόμη και σε αστοχία του συστήματος.
Σε αυτό το άρθρο, θα μιλήσουμε για συγκεκριμένες περιπτώσεις ολίσθησης ζώνης, τι μπορεί να το προκαλεί και πώς να το διορθώσετε.
Σλιπ ζώνης ανεμιστήρα σοφίτας
Οι περισσότεροι ανεμιστήρες σοφίτας οδηγούνται από ζώνες και υπάρχουν πολλά πράγματα που μπορούν να κάνουν τη ζώνη να γλιστρήσει.
Το τζάμι συμβαίνει όταν ο ιμάντας γλιστράει και κάνει την επιφάνεια του ιμάντα λεία και γυαλιστερή.
Οι δίσκοι που λειτουργούν πολύ ζεστοί μπορούν επίσης να προκαλέσουν θερμικές ρωγμές.
Η ολίσθηση μπορεί επίσης να προκληθεί από κακή ευθυγράμμιση, η οποία μπορεί να είναι είτε οριζόντια (περιστεροειδής), κατακόρυφη (κυρτή ή γωνία) ή παράλληλη (εκτός σετ).
Για να μην γλιστρήσουν τα πράγματα, πρέπει να ευθυγραμμιστούν και να σφίξουν σωστά.
Εάν οι λεπίδες δεν κινούνται, αυτό μπορεί να οφείλεται στο ότι ο ιμάντας είναι σπασμένος, ραγισμένος, τεντωμένος ή φθαρμένος.
Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να κοιτάξετε τον ανεμιστήρα και στη συνέχεια να αλλάξετε τη ζώνη.
Slip ζώνης V
Οι ιμάντες V-V χρησιμοποιούνται συχνά σε βιομηχανικά περιβάλλοντα και μπορούν να γλιστρήσουν εάν χρησιμοποιούνται με μεγαλύτερη ιπποδύναμη από ό,τι προβλέπεται.
Όταν η ζήτηση ροπής είναι μεγαλύτερη από την τριβή μεταξύ του ιμάντα και μιας ή περισσότερων τροχαλιών, ο ιμάντας γλιστράει (στάχυα).
Για να σταματήσετε την ολίσθηση της ζώνης, χρειάζεστε καλή επαφή, τάνυση της ζώνης και τριβή.
Όταν η ολίσθηση της ζώνης είναι πολύ άσχημη, μερικές φορές μπορεί να φανεί μαύρη σκόνη από τη ζώνη πάνω και γύρω από τον κινητήρα.
Slip ζώνης Serpentine
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν οφιοειδείς ζώνες, οι οποίες μπορούν να αποκολληθούν εάν η ζώνη δεν είναι αρκετά σφιχτή ή εάν οι τροχαλίες δεν είναι ευθυγραμμισμένες σωστά.
Το ξέφτισμα στην άκρη του ιμάντα συνήθως σημαίνει ότι οι τροχαλίες δεν είναι στη θέση τους.
Οι ιμάντες σερπεντίνης μπορούν επίσης να αποκολληθούν εάν οι τροχαλίες του ρελαντί ή του τεντωτήρα είναι χαλαρές ή εάν οι τροχαλίες είναι υγρές και ολισθηρές.
Εάν ακούτε έναν ήχο τσιρίσματος υψηλής συχνότητας, ήρθε η ώρα να γυρίσετε έναν διακόπτη.
Εάν ακούτε αυτού του είδους τον θόρυβο ή βλέπετε ξέφτισμα στην άκρη της οφιοειδής ζώνης σας, πρέπει να ελέγξετε για αυτά τα προβλήματα.
Slip ζώνης κίνησης Cub Cadet
Τα χλοοκοπτικά Cub Cadet διαθέτουν ιμάντες μετάδοσης κίνησης και υπάρχουν αρκετά βίντεο στο YouTube που δείχνουν πώς να στερεώσετε έναν ιμάντα κίνησης Cub Cadet που έχει αποκολληθεί.
Το τρακτέρ γκαζόν Cub Cadet XT1 διαθέτει ένα μοχλό στη δεξιά πλευρά του καθίσματος που μπορεί να μετακινηθεί μέχρι τέρμα προς τα εμπρός ή να μετακινηθεί η ζώνη ασφαλείας.
Υπάρχει επίσης ένα βίντεο βήμα προς βήμα για το πώς να αλλάξετε τον ιμάντα κίνησης σε ένα χορτοκοπτικό Cub Cadet XT1 με υδροστατικό κιβώτιο ταχυτήτων.
Τέλος, υπάρχει ένα βίντεο που δείχνει τον τρόπο αντικατάστασης του ιμάντα μετάδοσης κίνησης (μετάδοσης κίνησης) σε ένα χλοοκοπτικό Cub Cadet.
Σλιπ ζώνης διαδρόμου
Η ολίσθηση των ζωνών διαδρόμου μπορεί να προκληθεί από διάφορα πράγματα, όπως λανθασμένη τάση, έλλειψη λίπανσης και φθαρμένους ιμάντες κίνησης.
Εάν ο ιμάντας δεν σφίξει σωστά, μπορεί να γλιστρήσει από τον κύλινδρο.
Η ολίσθηση μπορεί επίσης να συμβεί όταν δεν υπάρχει αρκετό λίπος στην επιφάνεια.
Μια κοινή επιλογή είναι ένα λιπαντικό από σιλικόνη, το οποίο δεν στεγνώνει μόλις χρησιμοποιηθεί.
Εάν χρησιμοποιείτε επίδεσμο ιμάντα στον ιμάντα μετάδοσης κίνησης, θα είναι λιγότερο πιθανό να σπάσει και να σπάσει.
Είναι σημαντικό να μην σφίξετε πολύ τη ζώνη του διαδρόμου, γιατί κάτι τέτοιο μπορεί να καταστήσει άκυρη την εγγύηση.
Τι κάνει μια ζώνη να γλιστράει;
Συμβουλή: Ενεργοποιήστε το κουμπί υπότιτλων εάν το χρειάζεστε. Επιλέξτε «αυτόματη μετάφραση» στο κουμπί ρυθμίσεων, εάν δεν είστε εξοικειωμένοι με την ομιλούμενη γλώσσα. Ίσως χρειαστεί να κάνετε πρώτα κλικ στη γλώσσα του βίντεο προτού η αγαπημένη σας γλώσσα γίνει διαθέσιμη για μετάφραση.
συμπέρασμα
Καθώς μιλάμε για ολίσθηση ζώνης, είναι σημαντικό να δούμε τη μεγαλύτερη εικόνα.
Η ολίσθηση της ζώνης μπορεί να μην φαίνεται μεγάλη υπόθεση, αλλά μπορεί να έχει μεγάλη επίδραση στο πόσο καλά λειτουργεί ένα μηχάνημα, πόσο ασφαλές είναι και πόσο καλά λειτουργεί συνολικά.
Αφιερώνοντας χρόνο για να μάθουμε τι προκαλεί το γλίστρημα της ζώνης και πώς να το σταματήσουμε, μπορούμε όχι μόνο να αποφύγουμε δαπανηρές αναποδιές αλλά και να βοηθήσουμε να κάνουμε το μέλλον πιο ασφαλές και βιώσιμο.
Ως μηχανικοί, είναι δουλειά μας να σκεφτόμαστε πώς τα σχέδιά μας θα επηρεάσουν τους ανθρώπους όχι μόνο αμέσως, αλλά και μακροπρόθεσμα.
Έτσι, την επόμενη φορά που θα εργάζεστε σε ένα έργο με συστήματα που κινούνται με ιμάντα, να έχετε κατά νου πόσο σημαντικό είναι να αντιμετωπίζετε την ολίσθηση της ζώνης και να κάνετε το μέρος σας για να κάνετε το μέλλον πιο αποτελεσματικό και υπεύθυνο.
Κοινοποίηση στο…
