رمزگشایی جعبه های محور: راهنمای مبتدیان

اگر دانشجوی مهندسی یا مهندس هستید، احتمالاً قطعات مهمی را که وارد سیستم چرخ خودرو می شود، می شناسید.

یکی از این قطعات جعبه محور است که اغلب نادیده گرفته می شود، اما برای اطمینان از کارکرد روان و ایمن خودرو بسیار مهم است.

اگر می خواهید در طراحی، ساخت یا نگهداری وسایل نقلیه موفق باشید، باید اطلاعات زیادی در مورد جعبه های محور داشته باشید.

در این پست وبلاگ، من به جزئیات در مورد جعبه های محور، از جمله انواع، طراحی، مواد، نگهداری، نصب و غیره خواهم پرداخت.

در پایان این مقاله، همه چیزهایی را که باید در مورد جعبه های محور و اهمیت آنها در دنیای مهندسی بدانید، خواهید دانست.

بنابراین برای یادگیری در مورد جعبه محور، قهرمان گمنام توپی چرخ آماده شوید.

آشنایی با اکسل باکس

تعریف رسمی:

بوشینگی که از میان آن یک محور در توپی چرخ می گذرد.

جعبه اکسل بخش مهمی از قطار است که به اتصال چرخ های متحرک به قاب عمدتاً ثابت چرخ دنده یا بوژی کمک می کند.

این یک بوش در توپی یک چرخ است که محور از آن عبور می کند.

به آن جعبه ژورنال یک محور دوار نیز می گویند.

هدف از جعبه محور

وظیفه اصلی جعبه اکسل این است که تمام نیروها را بین چرخ ها و چارچوب از طریق فنرها، دمپرها و عناصر هدایت کننده ارسال کند.

این اطمینان حاصل می کند که چرخ ها در جای مناسب قرار می گیرند و به آنها اجازه می دهد آزادانه بچرخند.

اجزای جعبه محور

یک اکسل باکس از قطعات مختلفی تشکیل شده است که همه با هم کار می کنند تا به خوبی کار کند.

از جمله این قسمت ها می توان به:

• یاتاقان.

یاتاقان بخش مهمی از جعبه محور است که از چرخش نرم چرخ ها اطمینان می دهد.

از فولاد مرغوب ساخته شده و برای تحمل وزن زیاد و حرکت سریع ساخته شده است.

• روغن کاری.

برای اطمینان از عملکرد روان و خوب بلبرینگ، جعبه اکسل باید به طور منظم روغن کاری شود.

معمولاً از روغن یا گریس برای روانکاری آن استفاده می شود.

• بهار.

فنرهایی در جعبه اکسل قرار داده شده اند تا ضربه ها و ارتعاشات ناشی از حرکت چرخ را جذب کنند.

آنها کمک می کنند تا چرخ ها در جای خود قرار بگیرند و اطمینان حاصل کنند که مسافران سواری راحت دارند.

• دمپر.

دمپرها در جعبه اکسل قرار می گیرند تا لرزش های ناشی از حرکت چرخ را متوقف کنند.

آنها از فرسودگی یاتاقان ها جلوگیری می کنند و به دوام بیشتر جعبه محور کمک می کنند.

نکته: در صورت نیاز دکمه زیرنویس را روشن کنید. اگر با زبان انگلیسی آشنایی ندارید، در دکمه تنظیمات، «ترجمه خودکار» را انتخاب کنید. قبل از اینکه زبان مورد علاقه شما برای ترجمه در دسترس قرار گیرد، ممکن است لازم باشد ابتدا روی زبان ویدیو کلیک کنید.

انواع و طراحی اکسل باکس

جعبه‌های محور بخش مهمی از قطار هستند زیرا چرخ‌های متحرک را به قاب عمدتاً ثابت چرخ دنده یا بوژی متصل می‌کنند.

جعبه های محوری انواع مختلفی دارند و هر کدام برای تحمل بار و شرایط متفاوتی ساخته شده اند.

انواع اکسل باکس

• جعبه اکسل جامد.

جعبه اکسل جامد طراحی سفت و سختی است که به هیچ وجه به چرخ یا قاب اجازه حرکت نمی دهد.

اغلب در لوکوموتیوها و واگن های باری بزرگ یافت می شود.

• جعبه محور بلبرینگ نورد.

جعبه محور یاتاقان غلتکی دارای غلتک هایی است که چرخش چرخ را آسان می کند.

این کارآمدتر از یک جعبه اکسل جامد است و اغلب در قطارهای مدرن استفاده می شود.

• جعبه محور با بلبرینگ های کشویی.

یک جعبه محور یاتاقان کشویی با داشتن سطحی که می لغزد به چرخ‌چرخ اجازه می‌دهد بچرخد.

این اغلب در قطارهای قدیمی استفاده می شود و به خوبی جعبه محورهای بلبرینگ غلتکی نیست.

طراحی جعبه های محور

برای اطمینان از کارکرد صحیح آنها، جعبه های محور باید طوری ساخته شوند که با پیکربندی های مختلف بوژی و سیستم های تماسی مطابقت داشته باشند.

برای تحمل بارها و شرایط مختلف از طرح های مختلف استفاده می شود.

• جعبه اکسل سنگین.

یک جعبه محور سنگین برای تحمل بارهای سنگین و شرایط عملیاتی سخت ساخته شده است.

اغلب در واگن های باری که وسایل سنگین را جابجا می کنند استفاده می شود.

• جعبه محور برای وظیفه سبک.

یک جعبه محور سبک برای کار با بارهای سبک تر و شرایط سخت کمتر ساخته شده است.

اغلب در اتومبیل های مردمی و کامیون های سبک استفاده می شود.

• جعبه اکسل با محافظ در برابر لغزش چرخ.

یک جعبه اکسل با یک وسیله حفاظت از لغزش چرخ برای جلوگیری از قفل شدن چرخ ها هنگام ترمز ساخته شده است.

این بدان معنی است که شما می توانید به سرعت توقف کنید و از پنچر شدن لاستیک جلوگیری کنید. این بخش مشترک واگن های قطار مدرن است.

مواد مورد استفاده برای جعبه محور

• مواد مورد استفاده برای جعبه محور در مهندسی.

جعبه‌های محور بخش مهمی از قطار هستند زیرا مجموعه چرخ‌هایی را که می‌چرخند و قاب عمدتاً ثابت بوژی یا چرخ دنده را به هم متصل می‌کنند.

اینکه جعبه های محور چقدر خوب و چه مدت دوام می آورند بستگی به موادی دارد که برای ساخت آنها استفاده شده است.

مواد متداول مورد استفاده برای جعبه های محور

• فولاد.

متداول ترین ماده برای جعبه های محور فولاد است.

قوی است، ماندگاری طولانی دارد و مقرون به صرفه است.

فولاد یک انتخاب عالی برای چیزهایی است که باید قوی باشند.

• اهن.

یکی دیگر از مواد رایج برای جعبه های اکسل آهن است.

این یک گزینه قوی است که هزینه زیادی ندارد.

اما به اندازه فولاد دوام نمی آورد و ممکن است نیاز به تعمیر بیشتر داشته باشد.

• برنز و برنج.

هنگامی که مقاومت در برابر خوردگی بسیار مهم است، اغلب از برنز و برنج استفاده می شود.

آنها مواد نرم تری با مقاومت سایش خوب هستند که اغلب در ریل مسافربری استفاده می شوند.

انتخاب مواد برای جعبه های محور

هنگام انتخاب متریال برای جعبه اکسل باید به چند نکته توجه داشته باشید، مانند:

• حداکثر بار.

ماده انتخاب شده باید به اندازه ای قوی باشد که بتواند وزنی را که وسیله نقلیه راه آهن می تواند حمل کند، تحمل کند.

فولاد انتخاب خوبی برای کارهای سنگین است، در حالی که برنز و برنج ممکن است برای بارهای سبک تر بهتر باشند.

• شرایط عملیات.

ماده انتخاب شده باید به اندازه کافی قوی باشد تا بتواند نحوه کار وسیله نقلیه راه آهن را کنترل کند.

فولاد و آهن در محیط های خشن به خوبی کار می کنند، در حالی که برنز و برنج در مکان هایی که مقاومت در برابر خوردگی مهم است بهتر عمل می کنند.

• الزامات تعمیر و نگهداری

مواد انتخاب شده باید به راحتی قابل پیگیری و رفع مشکل باشد.

فولاد و آهن معمولاً راحت تر از برنز و برنج تعمیر می شوند و حالت خوبی دارند.

تعمیر و نگهداری اکسل باکس

جعبه های اکسل بخش مهمی از وسیله نقلیه راه آهن هستند که باید مرتباً بررسی و تعمیر شوند تا مطمئن شوید که به خوبی و ایمن کار می کنند.

بررسی های تعمیر و نگهداری منظم برای جعبه های محور

• علائم استفاده و سن.

جعبه اکسل را باید به طور مرتب از نظر علائم ساییدگی و پارگی، مانند قرار نداشتن سیستم تعلیق در محل مناسب، بررسی کرد.

• نشتی یا آسیب.

جعبه اکسل را برای هر گونه نشتی یا آسیبی که می تواند باعث شود آنطور که باید کار نکند، بررسی کنید.

• پیچ یا مهره شل.

پیچ‌ها یا مهره‌هایی که شل شده‌اند را بررسی کنید و مطمئن شوید که همه چیز محکم بسته شده است.

تعویض اکسل باکس

تعدادی نشانه وجود دارد که نشان می دهد زمان تعویض جعبه اکسل فرا رسیده است.

برخی از این موارد عبارتند از:

• فرسودگی بیش از حد.

اگر جعبه اکسل بیش از حد فرسوده شده است، ممکن است زمان تعویض آن فرا رسیده باشد.

• تعلیق از کار افتاده است.

اگر سیستم تعلیق درست ردیف نشده باشد، می تواند به جعبه محور آسیب برساند، که ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد.

• مهر و موم که نشت.

اگر درزگیرها نشت کنند، می توانند به جعبه اکسل آسیب برسانند و ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند.

• پیچ یا مهره شل.

مهره ها یا پیچ های شل می توانند به جعبه اکسل آسیب برسانند که ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد.

• آسیب به اکسل باکس.

اگر جعبه اکسل آسیب دیده به نظر برسد، ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد.

نصب و برداشتن اکسل باکس

برای قرار دادن جعبه های محور و خارج کردن آنها از توپی چرخ، به ابزار و دانش خاصی نیاز دارید.

ابزارهای مورد نیاز برای نصب و حذف

• سوکت برای مهره محور.

برای بلند کردن و قرار دادن مهره محور، به یک سوکت نیاز دارید.

• میله شکن دسته بلند.

برای دریافت نیروی مورد نیاز برای شل کردن مهره محور، به یک میله شکن با دسته بلند نیاز دارید.

برداشتن اکسل باکس

• چرخ ترمز و کالیپر را بردارید.

ابتدا ماشین را روی پایه جک قرار دهید و چرخ و کالیپر ترمز را بردارید.

• مهره محور را بردارید.

برای شل کردن و برداشتن مهره محور، از سوکت و میله شکن استفاده کنید.

• محور CV را بردارید.

پس از برداشتن مهره محور، می توان محور CV را از جعبه اکسل خارج کرد.

در برخی خودروها، ممکن است نیاز باشد که یک پایه یاتاقان میانی قبل از بیرون آوردن محور باز شود. ظرف تخلیه را در جای خود قرار دهید.

یک تشت تخلیه را زیر گیربکس/دیفرانسیل قرار دهید تا هر گونه مایعی که ممکن است هنگام برداشتن محورها از جعبه دنده/دیفرانسیل نشت کند را بگیرید تا به کاسه نمد داخل آن آسیبی وارد نشود.

نصب اکسل باکس

جعبه محور جدید را در جای خود بلغزانید.

جعبه محور جدید را در توپی چرخ قرار دهید.

• مهره محور را ببندید.

از یک سوکت و یک میله شکن برای سفت کردن مهره محور استفاده کنید.

• کالیپر و چرخ ترمز را دوباره نصب کنید.

چرخ و کالیپر ترمز را دوباره روشن کنید.

هدف از جعبه سیاه بالای محور عقب در کامیون وانت

در یک پیکاپ، جعبه سیاه بالای محور عقب قرار دارد.

این یک دستگاه ضبط الکترونیکی است که موارد مختلف کامیون را ردیابی می کند.

به این دستگاه ماژول کنترل الکترونیکی (ECM) یا ضبط کننده داده رویداد (EDR) نیز می گویند.

ثبت داده ها

جعبه سیاه اطلاعات مهمی را ثبت می‌کند که می‌توان از آن برای فهمیدن اینکه در یک تصادف چه اتفاقی افتاده است استفاده کرد و ثابت کرد که چه کسی مقصر بوده است.

جعبه سیاه مواردی مانند سرعت خودرو، مسافت طی شده، فشار باد لاستیک، روغن موتور و سایر جزئیات فیزیکی را نگه می‌دارد.

استفاده

جعبه سیاه اولین بار توسط شرکت سازنده کامیون در کامیون ها قرار گرفت تا ادعاهای گارانتی را به چالش بکشد.

از آن زمان، کامیون‌های بیشتری از آنها استفاده می‌کنند.

اکثر کامیون‌ها و تریلرهای تراکتوری که از دهه 1990 ساخته شده‌اند، جعبه سیاهی در سیستم خود دارند.

بررسی حوادث

در صورت بروز حادثه، از داده های جعبه سیاه می توان برای فهمیدن اینکه چه چیزی و به چه ترتیبی اشتباه رخ داده است، استفاده کرد.

همچنین می توان از این اطلاعات برای فهمیدن سرعت حرکت کامیون در زمان تصادف استفاده کرد.

این می تواند به تشخیص اینکه چه کسی مقصر است کمک کند.

بهبود ایمنی

اطلاعاتی که جعبه سیاه ثبت می کند نیز می تواند برای ایمن تر کردن کامیون ها استفاده شود.

با مشاهده داده‌ها، سازندگان کامیون می‌توانند بفهمند چه چیزی باید اصلاح شود و تغییراتی برای ایمن‌تر کردن رانندگان و مسافران ایجاد کنند.

جعبه فرمان و اتصال محور

پیوند درگ بخش مهمی از وسیله نقلیه است که جعبه فرمان را به محور متصل می کند.

این قسمت وظیفه ارسال ورودی فرمان را از راننده به بند فرمان دارد و سپس چرخ ها را می چرخاند.

اجازه دهید نحوه عملکرد پیوند کشیدن را با عمق بیشتری بررسی کنیم.

عملکرد پیوند کشیدن

پیوند درگ چیزی است که بند فرمان را از بازوی پیتمن جعبه دنده فرمان به بند فرمان حرکت می دهد.

هنگامی که راننده فرمان را می‌چرخاند، بازوی پیتمن می‌چرخد و بند انگشت فرمان را از طریق پیوند درگ حرکت می‌دهد.

چرخ ها به دلیل این حرکت در جهت درست می چرخند.

انواع پیوندهای کشیدن

اکثر وسایل نقلیه از یکی از دو نوع پیوند کشیدن استفاده می کنند.

برخی از این موارد عبارتند از:

• پیوند درگ جلویی محور جامد و میله کراوات.

در قسمت جلویی با یک محور محکم، پیوند درگ اغلب با یک میله اتصال جفت می شود.

پیوند درگ بازوی پیتمن در جعبه فرمان را به بند دستی سمت سرنشین متصل می کند.

از سوی دیگر، میله کراوات، بند انگشت سمت راننده را به بند کناری سرنشین متصل می کند.

این تنظیمات به چرخ ها اجازه می دهد تا با هم بچرخند و به سیستم فرمان ثبات می بخشد.

• لینک کشیدن فرمان متقاطع.

در سیستم فرمان متقاطع، پیوند درگ از سمتی به سمت دیگر حرکت می کند.

به بازوی پیتمن در جعبه فرمان و بند انگشت سمت سرنشین یا مستقیماً به آن متصل است.

هنگامی که خارج از جاده هستید، این تنظیمات به خودرو فاصله بیشتری می‌دهد و چرخش را آسان‌تر می‌کند.

اهمیت پیوند کشیدن

پیوند کشیدن بخش مهمی از سیستم فرمان است که آن را پایدار و ایمن نگه می دارد.

فرسوده یا شکسته بودن پیوند درگ می‌تواند باعث ایجاد مشکلاتی در فرمان مانند شل بودن یا عدم پاسخگویی فرمان شود که می‌تواند منجر به تصادف در جاده شود.

تعمیر و نگهداری و بررسی پیوند کشیدن می تواند به جلوگیری از بروز این مشکلات کمک کند.

موارد استفاده کنید

حمایت از وزن وسیله نقلیه

یکی از وظایف اصلی جعبه اکسل تحمل وزن وسیله نقلیه است تا زیر بار از هم نپاشد.

جعبه های محور و سایر قطعات مانند بلبرینگ ها و دوک ها به پخش یکنواخت وزن در سراسر توپی چرخ کمک می کنند و از فشار بیش از حد به هر یک از قطعات جلوگیری می کنند.

ایجاد یک نقطه نصب برای محور

جعبه های اکسل به محور وسیله نقلیه محل امنی برای اتصال می دهد و آن را در مرکز و در کنار توپی چرخ قرار می دهد.

این امر باعث می شود که اکسل دچار لرزش یا لرزش بیش از حد نشود که می تواند به سایر قسمت های خودرو آسیب برساند و پایداری آن را کاهش دهد.

کاهش اصطکاک و سایش

جعبه های محور اغلب از موادی مانند برنج یا برنز ساخته می شوند که برای کاهش اصطکاک و سایش ساخته می شوند.

این به جعبه محور و سایر قطعات در توپی چرخ کمک می کند تا با کاهش آسیب ناشی از گرما و اصطکاک، دوام بیشتری داشته باشند.

جذب شوک و لرزش

باکس های اکسل نیز بسیار مهم هستند زیرا ضربه ها و ارتعاشات جاده را جذب می کنند.

این تأثیری را که مسافران و بار احساس می کنند کاهش می دهد.

این امر به ویژه برای وسایل نقلیه ای مانند وسایل نقلیه خارج از جاده، کامیون های سنگین و قطارهایی که در زمین های ناهموار یا ناهموار حرکت می کنند بسیار مهم است.

امکان تعمیر و نگهداری و تعویض آسان

جعبه های اکسل به گونه ای ساخته شده اند که برداشتن و بازگرداندن آنها آسان باشد، که کار تعمیر و نگهداری و تعمیر را بسیار آسان تر می کند.

در دراز مدت، این باعث صرفه جویی در زمان و هزینه می شود زیرا زمان خرابی کمتری وجود دارد و نیاز کمتری به تعمیرات یا تعویض گران قیمت وجود دارد.

در پایان، جعبه‌های محور ممکن است قطعات کوچک و بی‌اهمیت به نظر برسند، اما در واقع برای عملکرد ایمن و مؤثر بسیاری از وسایل نقلیه بسیار مهم هستند.

نتیجه

در نهایت، جعبه‌های محور ممکن است کوچک باشند، اما برای نحوه عملکرد و ایمن ماندن خودرو بسیار مهم هستند.

در این پست وبلاگ، ما در مورد چیزهای زیادی صحبت کرده ایم، از انواع مختلف جعبه های محور گرفته تا مواد، نگهداری و نحوه قرار دادن آنها در کنار هم.

اما شاید مهم‌ترین چیزی که در مورد آن صحبت کرده‌ایم این باشد که چقدر مهم است که وقت بگذاریم تا در مورد قطعات کوچکی که یک سیستم بزرگتر را تشکیل می‌دهند، یاد بگیریم.

با این کار می توانیم خودروهایی بسازیم که نه تنها ایمن و مفید هستند، بلکه عمر طولانی دارند و به خوبی کار می کنند.

بنابراین، دفعه بعد که روی یک خودرو کار می‌کنید، لحظه‌ای در مورد جعبه محور و اینکه چگونه به جلو رفتن همه ما کمک می‌کند فکر کنید.