اصول اولیه صفحات بلبرینگ

به عنوان یک دانشجو یا مهندس حرفه ای، شما همیشه با چالش ساخت سازه هایی که می توانند وزن زیادی را تحمل کنند، مواجه هستید.

صفحه باربر بخش مهمی از سازه ساختمان است که به پایدار ماندن ساختمان کمک می کند.

صفحات باربر حتی با وجود اینکه کوچک به نظر می رسند، وزن یک تیر دیواری را در یک منطقه بزرگتر پخش می کنند.

این کار از تاب برداشتن، ترک خوردن یا حتی شکستن شدید پرتو جلوگیری می کند.

اگر صفحات بلبرینگ به درستی انتخاب و قرار نگیرند، یکپارچگی سازه ممکن است شکسته شود، که خطرات ایمنی جدی را به همراه خواهد داشت.

در این مقاله، من در مورد اصول اولیه صفحات بلبرینگ، از جمله انواع آنها، نحوه انتخاب آنها و نحوه قرار دادن آنها صحبت خواهم کرد.

شما چیزهای زیادی در مورد نحوه استفاده از صفحات بلبرینگ در ساختمان و چگونگی اطمینان از اینکه طرح های شما با بالاترین استانداردهای ایمنی و پایداری مطابقت دارند، خواهید آموخت.

پس بیایید وارد بشویم و در مورد صفحات بلبرینگ یاد بگیریم.

صفحات بلبرینگ در ساخت و ساز

تعریف رسمی:

یک صفحه فولادی مسطح در زیر انتهای یک تیر دیواری برای توزیع بار در یک منطقه وسیع تر استفاده می شود.

صفحه باربر نوع خاصی از صفحه فلزی است که برای پخش نیروی دیوار یا ستون باربر در یک منطقه بزرگتر استفاده می شود.

معمولاً ضخامت آن کمتر از یک اینچ است، اما پهن و بلند است و طول و عرض آن بستگی به چیزی دارد که قرار است زیر آن قرار بگیرد.

وظیفه صفحه باربر توزیع مجدد وزن و جلوگیری از ته نشینی یا افتادگی سازه ها است تا عمر بیشتری داشته باشند.

انواع صفحات بلبرینگ

انواع مختلفی از صفحات یاتاقان در ساخت و ساز استفاده می شود، مانند یاتاقان های کشویی، یاتاقان های راکر و پین، یاتاقان های غلتکی، بلبرینگ های الاستومری، یاتاقان های منحنی، یاتاقان های گلدانی و یاتاقان های دیسکی.

هر نوع برای استفاده خاصی مناسب است و مزایا و معایب خاص خود را دارد.

بلبرینگ های کشویی از دو صفحه فلزی تشکیل شده اند که نسبت به یکدیگر حرکت می کنند.

این امکان حرکت انتقالی را فراهم می‌کند و روان‌کننده‌ها بین صفحات قرار می‌گیرند تا حرکت نرم آن‌ها را حفظ کنند.

یاتاقان های راکر و پین شکل یکسانی دارند، اما یاتاقان های پین دارای کف صاف هستند که به پایه بتنی متصل می شوند.

از رولبرینگ می توان برای ساخت پل های ساخته شده از فولاد و بتن مسلح استفاده کرد.

از لاستیک برای ساخت بلبرینگ های پل الاستومری استفاده می شود که هیچ قسمت متحرکی ندارند زیرا خود لاستیک به پل اجازه حرکت می دهد.

ساخت آنها ارزان است و مانند سایر انواع بلبرینگ نیازی به نگهداری ندارند.

یاتاقان های دیسکی برای سازه هایی ساخته می شوند که از یک طرف وزن زیادی دارند یا نیاز به چرخش دارند.

یاتاقان‌های منحنی به پل اجازه می‌دهند که در حین باز شدن تکان بخورد تا حرکت افقی امکان پذیر باشد.

یاتاقان های گلدان از یک استوانه کم عمق پر شده با الاستومر تشکیل شده و به یک پیستون فولادی داخل سیلندر متصل شده است.

سپس پیستون بر روی یک سطح فولادی ضد زنگ صیقلی قرار می گیرد که به آن اجازه می دهد آزادانه بچرخد.

دو نوع اصلی یاتاقان وجود دارد که برای ساخت پل استفاده می شود: یاتاقان های انبساط و یاتاقان های ثابت.

درزهای انبساط به سازه اجازه انبساط یا انقباض به دلیل تغییرات دما را می دهند بدون اینکه به سازه کناری آسیبی وارد شود.

اتصالات ثابت بارهای عمودی را تحمل می کنند و به دلیل تغییرات دما اجازه می دهند سازه به صورت افقی حرکت کند.

موارد استفاده از صفحات بلبرینگ

در ساختمان از صفحات باربر برای انتقال نیروهای فشاری متمرکز از یک عنصر سازه ای به عنصر دیگر استفاده می شود.

آنها اغلب برای پخش نیروی تیر فولادی بر روی یک منطقه بزرگتر ساخته شده از مواد کم استحکام نسبت به فولاد، مانند بتن یا بنایی استفاده می شوند.

عمل مانند پایی است که بار سنگینی را بر روی زمین نرم پخش می کند.

هنگامی که فشار زیر فلنج تیر بیش از حد مجاز باشد، باید یک صفحه باربری زیر فلنج قرار داده شود تا بار تیر بر روی بتن یا بنایی پخش شود.

می توان فرض کرد که بار تیر به طور یکنواخت در سطح صفحه یاتاقان در یک منطقه 2 کیلونیوتن پخش شده است، جایی که k فاصله از پایین تیر تا نوک فیله و N طول صفحه است.

در سیستم‌های خرپا، زمانی می‌توان از تقویت‌کننده یاتاقان خرپایی استفاده کرد که نیروهایی که از طریق مثلث‌هایی که آن‌ها را به هم متصل می‌کنند، بیشتر از آن چیزی باشد که تیر یا صفحه بالایی می‌تواند تحمل کند.

این صفحات فلزی بار را از خرپا می گیرند و از تامین کنندگان مختلف در اندازه ها و اشکال مختلف می آیند.

از صفحات بلبرینگ نیز برای تست جریان آب استفاده می شود.

بار خروجی محوری از سیلندر هیدرولیک به طور یکنواخت در کل سطح نمونه آزمایشی توسط صفحه یاتاقان پخش می شود.

مواد مورد استفاده در صفحات بلبرینگ

صفحات کشویی که نام دیگری برای صفحات بلبرینگ هستند، می توانند از مواد مختلفی مانند گرافیت، PTFE، 25% شیشه پر شده، فولاد ضد زنگ و برنزفیت ساخته شوند.

فولاد کربنی اغلب برای ساخت قطعات مختلف یاتاقان ها استفاده می شود.

از سرامیک های مهندسی برای ساخت ابزارهای برش، شیرها، نازل ها، موادی که گرما را خارج می کنند و قسمت هایی از ساختمان ها نیز استفاده می شود.

پلیمرها برای قفس خوب هستند زیرا کار با آنها آسان است و زنگ نمی زند.

آنها را می توان به تنهایی یا با پرکننده های کاربردی برای ساخت یک ماده کامپوزیتی که خواص آن قابل تغییر است استفاده کرد.

قهرمان گمنام ساخت و ساز: صفحه تحمل را کشف کنید

هنوز درک آن سخت است؟ اجازه دهید دیدگاه را کمی تغییر دهم:

آیا می خواهید پروژه مهندسی بعدی خود را جالب تر کنید؟ نگران تیرهای فولادی و قطعات با تکنولوژی بالا نباشید.

در عوض، به صفحه باربر حقیر توجه کنید، که قهرمان گمنام ساخت و ساز است.

بله، ما در مورد یک صفحه فولادی مسطح صحبت می کنیم که بی سر و صدا زیر انتهای یک تیر دیواری قرار می گیرد و بارها را توزیع می کند و از خرابی فاجعه بار جلوگیری می کند.

ابزارهای جالب و جدیدترین فناوری را فراموش کنید.

هنگامی که صحبت از ایمنی و پایداری ساختمان می شود، صفحه یاتاقان مهمترین چیز است.

بنابراین، مهندسان، صفحات فولادی تخت خود را بردارید و بیایید شروع کنیم!

خوب، این فقط یک شوخی بود که شبیه یک تبلیغ تلویزیونی بود.

حالا برگردیم به توضیح.

ظرفیت باربری ورق فولادی

برای اینکه بفهمیم یک صفحه فولادی چقدر می تواند وزن داشته باشد، باید بدانیم صفحه چقدر ضخیم است و فولاد چقدر استحکام دارد.

استحکام تسلیم بیشترین تنشی است که یک ماده می تواند قبل از تغییر دائمی متحمل شود.

با ضرب ضخامت صفحه در استحکام تسلیم و سپس ضرب آن عدد در یک ضریب ایمنی، می توانید وزن صفحه را بفهمید که چقدر می تواند تحمل کند.

انجام تست بارگذاری صفحه

با ته نشین شدن زمین با افزایش بار روی یک صفحه فولادی دایره ای، آزمایش بارگذاری صفحه می تواند مشخص کند که زمین چقدر محکم است و چقدر وزن می تواند تحمل کند.

اندازه صفحه مورد استفاده در آزمایش بر روی سطح یاتاقان روی زمین تأثیر می گذارد.

اگر از صفحه بزرگتر استفاده شود، مقدار ظرفیت باربری کمتر خواهد بود.

تفسیر نتایج آزمایش بارگذاری صفحه

برای اینکه بفهمیم نتایج آزمایش بار صفحه به چه معناست، ابتدا باید بفهمیم چه مقدار بار کلی برای ایجاد نشست لازم است.

سپس، می‌توانیم ظرفیت باربری نهایی زمین (بیشترین فشاری را که می‌توان قبل از شکستن به صورت عمودی به آن وارد کرد) با تقسیم بار کل بر مساحت صفحه، دریابیم.

از اینجا می توانیم ظرفیت باربری ایمن زمین را با تقسیم ظرفیت باربری نهایی بر ضریب ایمنی (معمولاً 3) دریابیم.

محاسبه ظرفیت باربری تیرها

برای اینکه بفهمیم یک تیر چقدر می تواند وزن داشته باشد، باید Ymax آن را پیدا کنیم، که به ما می گوید چقدر می تواند در وسط خم شود.

مدول یانگ، ممان اینرسی، طول و ضخامت برخی از متغیرهای این معادله هستند.

طراحی صفحه بلبرینگ تیر

یک صفحه یاتاقان نیرویی را که یک تیر فولادی به آن وارد می‌کند می‌گیرد و آن را روی ناحیه‌ای که از موادی که به اندازه فولاد قوی نیستند پخش می‌کند.

برای طراحی صفحات یاتاقان تیر، از معادلات SCM J8-1 و J8-2 برای محاسبه Pp استفاده می کنیم که مقاومت اسمی سطح بتن است.

به طور خلاصه، با ضرب ضخامت ورق در استحکام تسلیم و سپس ضرب آن عدد در یک ضریب ایمنی، می توانید متوجه شوید که یک صفحه فولادی چقدر وزن دارد.

هنگامی که آزمایش بارگذاری صفحه را انجام می دهید، می توانید میزان استحکام زمین را دریابید.

برای درک نتایج، باید مقدار کل بار مورد نیاز برای نشست و ظرفیت باربری ایمن و نهایی زمین را مشخص کنید.

برای تعیین ظرفیت باربری تیر، باید Ymax را محاسبه کنید.

برای طراحی یک صفحه یاتاقان تیر، باید Pp را که مقاومت اسمی سطح بتن است، مشخص کنید.

شناسایی دیوارهای باربر

دیوارهای باربر را می توان توسط.

هنگام برنامه ریزی یک پروژه بهسازی خانه، مهم است که بدانید کدام دیوارها وزن دارند تا به ساختار ساختمان آسیب نرسانید.

در اینجا چند راه برای تشخیص وزن دیوارها وجود دارد:

از زیرزمین یا فضای خزنده سازه های پشتیبانی زیر دیوار طبقه اول را بررسی کنید.

اگر تیر، ستون یا دیوار دیگری درست در زیر آن وجود داشته باشد یا در همان جهت حرکت کند، احتمالاً یک دیوار باربر است.

دیوارهای باربر می توانند دیوارهای بیرونی نیز باشند که روی آستانه فونداسیون قرار دارند.

اکثر دیوارهایی که بیش از 6 اینچ ضخامت دارند می توانند وزن را تحمل کنند.

• با یک متخصص ساختمان، مانند یک معمار، نجار، یا مهندس سازه صحبت کنید.

آنها می توانند تشخیص دهند که آیا دیوار مورد نظر وزن دارد و به صفحه باربری نیاز دارد یا خیر.

• اگر دیوار عمود بر تیرچه های بالا (با زاویه 90 درجه) باشد، احتمالاً وزن را تحمل می کند.

اما اگر موازی با تیرچه های کف بالا باشد، ممکن است باربر نباشد.

• قبل از برداشتن هر دیواری در طول پروژه های بهسازی خانه، مهم است که بفهمید کدام دیوارها وزن دارند و کدام نه.

شناسایی این نوع دیوارها باید توسط مهندسان سازه انجام شود زیرا برای مبتدیان توصیه نمی شود.

نقشه های بازسازی باید به دیوارهای باربر هنگام کار بر روی کف یا سقف توجه بیشتری داشته باشند.

نحوه تعویض صفحه پایین پوسیده روی دیوار باربر:

هنگامی که صفحه زیرین دیوار باربر پوسیده شد، دیوار باید به گونه ای باشد که سقف و تیرها نگه داشته شوند.

سپس ناودانی ها و صفحه زیرین باید خارج شده و جایگزین شوند.

در اینجا مراحل مربوط به تعویض صفحه پایین پوسیده آمده است:

با یک مهندس سازه یا بازرس ساختمان بررسی کنید تا مطمئن شوید که دیوار باربر در طول فرآیند تعمیر به درستی نگه داشته شده است.

همچنین اقدامات ایمنی مانند پوشیدن وسایل مناسب و استفاده از ابزار مناسب باید در نظر گرفته شود.

• از تکیه گاه های موقت برای بالا نگه داشتن دیوار باربر استفاده کنید، مانند یک دیوار موقت در زیر انتهای تیرچه های سقف گاراژ که روی کف گاراژ قرار دارد.

همچنین می توانید داخل دیوار پوسیده 12 تا 24 اینچ، از یک سر تا سر دیگر، تا ته خرپاهای باربر یا تیرچه های سقف، یک دیوار موقت بسازید و آن را از دو طرف مهار کنید تا یک "X" بسازید.

• اول هر چیزی سنگین را از روی طاقچه بردارید.

سپس، هر گونه آسیب را برطرف کنید و یک سیستم طاقچه و/یا ناودانی جدید که متناسب با نیازهای شما و مطابق با قوانین فعلی ساختمان باشد، ایجاد کنید.

• محل قرارگیری گل میخ ها را روی صفحه قدیمی علامت بزنید و میخ ها را بین صفحه و گل میخ ها با اره رفت و برگشتی ببرید.
• صفحه و گل میخ های قدیمی را بردارید و در یک صفحه زیرین جدید که تحت فشار قرار گرفته است قرار دهید.

برای اتصال صفحه جدید به فونداسیون باید از انکر بولت استفاده شود.

برای اتصال گل میخ ها به صفحه جدید باید از میخ های قاب بندی یا پیچ استفاده شود.

• یک مانع ضد آب بین صفحه زیرین و فونداسیون قرار دهید تا از پوسیدگی آب در آینده جلوگیری کنید.
• پس از اتمام تعمیر، تکیه گاه های موقت را پایین بیاورید و مطمئن شوید که دیوار صاف و هموار است.

قبل از شروع، اگر مطمئن نیستید که چگونه کار را انجام دهید یا اگر دیوار باربر است، باید با یک متخصص صحبت کنید.

بلبرینگ های کلاچ پرتاب

بلبرینگ پرتاب کلاچ بخش کلیدی سیستم کلاچ در خودرو است.

در هنگام تعویض دنده، موتور را برای مدت کوتاهی از گیربکس جدا می کند.

وقتی روی پدال کلاچ پا می گذارید، یاتاقان پرتاب کننده به سمت فلایویل حرکت می کند.

این کار انگشتان رها کننده صفحه فشار را به داخل هل می دهد که صفحه فشار را از دیسک کلاچ دور می کند.

این کار موتور را از جعبه دنده دور می کند و تعویض دنده را آسان تر می کند.

اهمیت یاتاقان پرتاب

بلبرینگ پرتاب کننده بخش مهمی از سیستم کلاچ خودرو است و تأثیر زیادی بر نحوه رانندگی و نحوه کنترل خودرو دارد.

اگر یاتاقان پرتاب کننده شروع به فرسودگی کند، ممکن است باعث ایجاد مشکلاتی شود، مانند سفت یا کند بودن تعویض دنده، صدا و لرزش هنگام فشار دادن پدال کلاچ و مشکل در تعویض دنده.

نگه داشتن پای خود روی پدال کلاچ در حین رانندگی می تواند باعث شود که یاتاقان پرتاب کننده سریعتر از آنچه باید فرسوده شود زیرا همیشه درگیر است.

علائم خرابی بلبرینگ پرتاب

اگر متوجه هر یک از موارد زیر شدید، ممکن است به این معنی باشد که یاتاقان پرتاب شده از کار افتاده است:

• تعویض دنده که سفت یا کند است.
• صدا و لرزش هنگام فشار دادن پدال کلاچ.
• تعویض دنده سخته

وقتی ماشینی را با بلبرینگ پرتاب بد رانندگی می‌کنید، می‌تواند به سایر قسمت‌های خودرو مانند گیربکس آسیب برساند.

با وجود بلبرینگ پرتاب بد، ادامه رانندگی ایده خوبی نیست و یک مکانیک باید در اسرع وقت آن را بررسی کند.

تعمیر و نگهداری و تعویض

بیشتر یاتاقان های پرتابی تا زمانی که کلاچ دوام می آورد.

اما اگر علائمی را مشاهده کردید که نشان می دهد مشکلی وجود دارد، باید در اسرع وقت به مکانیک مراجعه کنید تا آن را بررسی کند.

نگهداری منظم سیستم کلاچ، از جمله بررسی بلبرینگ پرتاب، می تواند از سایش و پارگی زودرس جلوگیری کند و از تعمیرات پرهزینه جلوگیری کند.

در صورت خرابی یاتاقان پرتابی، تعویض سریع آن توسط مکانیک حرفه ای ضروری است.

برای تعویض گیربکس، ماشین باید جدا شود که کار زیادی می طلبد.

بنابراین، بسیار مهم است که این کار توسط یک مکانیک ماهر انجام شود که بتواند مطمئن شود که بلبرینگ جدید به درستی نصب شده و به خوبی کار می کند.

جلوگیری از آسیب رساندن به بلبرینگ پرتاب

از پدال کلاچ به درستی استفاده کنید تا از شکستگی یاتاقان پرتاب و سایر قطعات کلاچ جلوگیری کنید.

هنگام رانندگی پای خود را روی پدال کلاچ قرار ندهید.

این می تواند باعث شود که یاتاقان پرتاب کننده سریعتر از آنچه لازم است فرسوده شود زیرا همیشه درگیر است.

فقط در مواقعی که نیاز دارید از کلاچ استفاده کنید و در حین رانندگی سوار کلاچ نشوید.

روان کننده برای بلبرینگ پیلوت و صفحات فلکس

بلبرینگ‌های پیلوت و صفحات فلکس در خودروها باید روغن کاری شوند تا زود فرسوده نشوند.

گریس مبتنی بر لیتیوم برای دماهای بالا اغلب به عنوان روان کننده برای این قطعات پیشنهاد می شود.

گریس EP moly با رتبه NLGI 2 نیز انتخاب خوبی است.

پیروی از دستورالعمل های سازنده و استفاده از مقدار مناسب روان کننده برای اطمینان از عملکرد صحیح و جلوگیری از بروز هر گونه مشکل بسیار مهم است.

گریس زدن به بلبرینگ پیلوت

هنگام قرار دادن گریس در بلبرینگ پیلوت، باید به اندازه کافی گریس بریزید اما نه آنقدر که روی کلاچ بریزد.

برخی منابع می گویند در سوراخ یاتاقان گریس بریزید تا راحت تر بیرون آوردن بلبرینگ.

استفاده از روغن به بوته برنز پخته شده

یکی از منابع می گوید که بهترین راه برای ریختن روغن در بوته برنزی که ذوب شده است، قرار دادن آن در روغن در خلاء است.

اما مهم است که از آنچه سازنده در مورد نحوه گریس کردن این قطعه می گوید پیروی کنید.

صفحه بلبرینگ

نکته: در صورت نیاز دکمه زیرنویس را روشن کنید. اگر با زبان گفتاری آشنایی ندارید، در دکمه تنظیمات، «ترجمه خودکار» را انتخاب کنید. قبل از اینکه زبان مورد علاقه شما برای ترجمه در دسترس قرار گیرد، ممکن است لازم باشد ابتدا روی زبان ویدیو کلیک کنید.

نتیجه

همانطور که صحبت در مورد صفحات یاتاقان را تمام می کنیم، مهم است که به یاد داشته باشید که این قطعات کوچک اما مهم تاثیر زیادی بر پایداری و ایمنی یک ساختمان دارند.

در صورت انتخاب و قرار دادن آنها در راه درست، به پخش بارها کمک می کنند و از بارگذاری بیش از حد قطعات جداگانه جلوگیری می کنند، که می تواند باعث خرابی فاجعه بار شود.

به عنوان مهندس، مهم است که اطمینان حاصل کنید که هر بخش، مهم نیست چقدر کوچک، در طول فرآیند طراحی مورد توجه قرار می گیرد.

صفحات باربری ممکن است مهم به نظر نرسند، اما برای یکپارچگی ساختاری ساختمان بسیار مهم هستند.

بنابراین، دفعه بعد که ساختمانی را طراحی کردید، به صفحات باربر و اهمیت آنها برای ایمن و پایدار نگه داشتن ساختمان فکر کنید.

به یاد داشته باشید که وقتی صحبت از مهندسی می شود، هر چیز کوچک مهم است و اغلب چیزهای کوچک هستند که بزرگترین تفاوت را ایجاد می کنند.

پیوندها و مراجع

راهنمای طراحی فولاد سری 1 - صفحات پایه ستونی