Ako ste student strojarstva ili inženjer, vjerojatno znate što znači premještati snagu između dvije osovine.
Ali jeste li razmišljali o tome koliko su remenski pogoni važni za ovaj proces? Remeni pogoni važan su dio mnogih mehaničkih sustava jer olakšavaju i učinkovito šalju snagu s jedne rotirajuće osovine na drugu.
Zapravo, remenski prijenosi se između ostalog koriste u automobilima, građevinskoj opremi, tvorničkim strojevima i električnim alatima.
Svaki inženjer treba poznavati osnove remenskih prijenosa, bilo da izrađuje novi mehanički sustav ili samo popravlja onaj koji već ima.
U ovom ću članku više govoriti o remenskim pogonima, uključujući njihove vrste, prednosti i kako ih održavati u dobrom stanju.
Dakle, počnimo i saznajmo što remenski pogoni mogu učiniti u inženjerskom svijetu.
Uvod u remenske pogone
Formalna definicija:
Prijenos snage između osovina pomoću remena koji povezuje remenice na osovinama.
Remenski pogon je mehanički sustav sastavljen od remenica i elastičnog remena koji šalje snagu između dvije ili više rotirajućih osovina.
To je najjeftiniji način slanja energije na velike udaljenosti, a ujedno je i najučinkovitiji.
Pogon s remenom može se koristiti za premještanje rotacijskog gibanja s jedne osovine na drugu i promjenu načina na koji se kreće.
Često se koriste za usporavanje brzine osovina u strojevima, kao što su tvornički strojevi.
Prednosti i nedostaci remenskih pogona
Pogoni s remenom jednostavni su za korištenje, isplativi, mogu slati snagu na velike udaljenosti, štite strojeve od preopterećenja dopuštajući da remen klizi preko remenice i mogu apsorbirati udarce i smanjiti vibracije.
U usporedbi s krutim zupčanicima, remenski prijenosi također su dobri u prigušivanju.
Dugo traju i ne koštaju puno da bi ih pratili.
Remeni se mogu koristiti za pogone velike konjske snage, spore pogone i velike brzine, tako da su vrlo korisni.
Ali postoje i neke loše stvari vezane uz korištenje remenskog pogona.
Pojasevi stare na različite načine, ovisno o temperaturi i vlažnosti okoliša.
S vremenom gube elastičnost i potrebno ih je zamijeniti.
Zbog toga se trake mogu koristiti samo u određenom rasponu temperatura.
Pojasevi se s vremenom plastično rastežu pa ih je potrebno svako toliko zatezati.
Neki remeni, poput pljosnatog remena ili klinastog remena, proklizavaju, što uzrokuje gubitak snage i učinkovitosti pogonskog remena.
Zbog nakupljanja topline, remenski pogon može raditi samo na temperaturama između 80 i 85°C.
Otkrijte uzbuđenje remenskih pogona
Još uvijek je teško razumjeti? Da malo promijenim gledište:
Dosta vam je načina slanja energije koji su previše učinkoviti i pouzdani? Umorni ste od glatkog i tihog rada vaših strojeva? Pa, remenski pogoni su odgovor na vaš problem.
Da, u pravu si.
Stari, isprobani način prijenosa snage između osovina je povezivanje remenica na osovinama remenom.
Pojasevi mogu skliznuti, rastegnuti se i istrošiti, ali to ih čini tako zabavnima, zar ne? Dakle, ako želite da vaši mehanički sustavi budu uzbudljiviji i nepredvidljiviji, sve što trebate učiniti je dodati remenski pogon.
U redu, to je bila samo šala napravljena da izgleda kao TV reklama.
Sada se vratimo na objašnjenje.
Vrste remenskih pogona
Vrste remenskih prijenosnika i faktori odabira
Remeni pogoni važan su dio mnogih mehaničkih sustava.
Oni koriste remen za premještanje rotacijskog gibanja s jedne remenice na osovini na drugu.
Postoje različite vrste remenskih prijenosa, a svaki od njih ima svoje jedinstvene značajke koje ga čine dobrim za određene primjene na temelju stvari poput količine potrebne snage, brzine, udaljenosti između osovine i remenice i veličine koloturnik.
Ravni remeni, klinasti remeni, okrugli remeni i zupčasti remeni četiri su glavne vrste remenskih pogona.
Čimbenici koje treba uzeti u obzir pri odabiru pravog remena za određenu primjenu
Kako biste bili sigurni da mehanički sustav radi dobro, važno je odabrati pravi remen za posao.
Neke stvari o kojima treba razmišljati kada birate pravi remen za određeni posao su:
- Potrebe za napajanjem: Veličina i vrsta remena koji se koristi ovise o tome koliko snage treba prenijeti.
- Radno okruženje: Posebni radni uvjeti, kao što su visoke temperature ili potreba za čistom prostorijom, zahtijevat će posebne remene, poput nehrđajućeg čelika.
- Brzina pogona: Vrsta remena koji će se koristiti ovisi o brzini pogona.
- Opterećenje na pogonskom vratilu: Veličina i vrsta remena koji će se koristiti ovise o opterećenju na pogonskom vratilu.
- Središnja udaljenost između osovina: Veličina i vrsta remena koji će se koristiti ovisi o tome koliko su osovine međusobno udaljene u sredini.
- Vrsta remenica: Veličina i vrsta remena koji će se koristiti ovise o vrsti remenica.
- Fizička svojstva remena: Morate razmisliti o materijalu remena, duljini, širini, debljini i vlačnoj čvrstoći kako biste bili sigurni da je pravi za posao.
- Relevantni industrijski standardi i specifikacije: Vrlo je važno osigurati da remen zadovoljava relevantne industrijske standarde i specifikacije.
Vrste pojaseva i faktori odabira
Ravni pojasevi: Ravni pojasevi imaju poprečni presjek koji izgleda kao pravokutnik.
Koriste se kada je potrebna manja snaga, a brzina je važnija.
Oni šalju snagu s jednog mjesta na drugo pomoću trenja između remena i remenice.
Klinasti remeni: Klinasti remeni imaju poprečni presjek koji izgleda poput trapeza.
Koriste se kada je razmak između osovina manji od 2 metra i kada je brzina umjerena, a snaga velika.
Klasifikacije uključuju teške i lake uvjete.
Klinasti remeni imaju bočne stijenke koje se uklapaju u utore na ušcima.
To im daje veću površinu i čini ih stabilnijim od ravnih remena, koji se oslanjaju samo na trenje i mogu skliznuti s remenica.
Sila klina, koja je okomita na njihove vrhove, gura strane utora kako bi spriječila njihovo klizanje.
Okrugli remeni: Okrugli remeni su frikcijski pogoni, što znači da svoju snagu dobivaju trenjem između remena i remenice ili kotura.
Često se koriste u situacijama kada su male remenice ili kada su potrebne velike brzine.
Zupčasti remeni: zupci na zupčastom remenu (koji se nazivaju i sinkroni remeni) koriste se za pokretanje snage umjesto trenja.
Zbog ove postavke, remen ne klizi između remenice/koturnice i remena.
Svaka primjena zupčastog remena je drugačija, pa je za svaku potrebno drugačije rješenje.
Pri odabiru zupčastog remena ne postoji model koji bi odgovarao svima.
Da biste odabrali najbolji pojas za svoju biljku, potrebno vam je mišljenje stručnjaka.
Pogonski remeni u strojevima
Koristeći trenje između remena i remenice, oni šalju snagu iz motora u različite dijelove.
Zupčasti i serpentinasti remeni dvije su glavne vrste pogonskih remena.
Zupčasti remeni osiguravaju istovremeno pomicanje klipova i bregastog vratila te ih treba mijenjati svakih 60.000 do 86.000 kilometara.
Serpentinski remen, s druge strane, češći je od zupčastog remena i pokreće više dijelova modernih automobila.
Pogonske remene potrebno je redovito održavati i provjeravati kako se ne bi morali izvoditi skupi popravci.
Ako pogonski remen pukne ili pukne dok se automobil kreće, mogao bi uzrokovati veliku štetu dijelovima poput alternatora ili pumpe za vodu koji su na njega povezani.
Za promjenu pogonskog remena potrebno je skinuti stari i staviti novi, kao što piše u uputama.
Različiti strojevi mogu zahtijevati različite korake, stoga je važno pročitati korisnički priručnik ili pitati stručnjaka ako niste sigurni.
Koliko dugo automobil može raditi sa slomljenim ili lošim pogonskim remenom ovisi o stvarima kao što su temperatura i način na koji se automobil vozi.
U prosjeku, automobil sa slomljenim serpentinastim pojasom još uvijek može raditi do 90 minuta.
Ipak, najbolje je prestati voziti i odvući automobil u autoservis što je prije moguće na popravak kako biste spriječili daljnje oštećenje.
Ako tijekom vožnje pukne zupčasti remen, motor će se odmah zaustaviti i može doći do velike štete.
Pogonski remeni su važni dijelovi strojeva koje treba često provjeravati i održavati u dobrom stanju kako bi se izbjegli skupi popravci.
Za promjenu pogonskog remena potrebno je skinuti stari i staviti novi prema uputama proizvođača.
Ako pogonski remen pukne ili se otkači dok vozite, trebali biste stati i odvući automobil u servis kako se motor i ostali dijelovi ne bi pogoršali.
Održavanje remenskih pogona
Odgovarajuće prakse održavanja za remenske pogone
Remeni pogoni važan su dio mnogih strojeva i o njima se treba pravilno brinuti kako bi se izbjegli kvarovi i sigurnosni problemi.
Provjera, popravljanje i zamjena dijelova dio su plana preventivnog održavanja.
Evo nekoliko uobičajenih načina za održavanje remenskih pogona u dobrom stanju:
Redoviti pregled i čišćenje
- Važno je redovito provjeravati pogonski sklop remena kako biste pronašli znakove istrošenosti ili trljanja.
Ako postoje znakovi istrošenosti ili trljanja, pogonski sklop remena treba očistiti i ponovno namjestiti.
- Provjerite ima li remena istrošenosti ili oštećenja, kao što su pukotine, izlizane točke, posjekotine ili uzorci istrošenosti koji ne izgledaju normalno.
- Provjerite ostale dijelove pogona, poput ležajeva i sustava za uklanjanje statičkog elektriciteta.
Provjerite jesu li ležajevi dobro podmazani i ima li labavih vijaka, hrđe ili drugih stvari na putu.
Napetost i poravnanje
Često provjeravajte napetost i poravnanje remena i napravite sve potrebne promjene.
Klinasti remeni koji nisu dovoljno zategnuti mogu skliznuti, što može uzrokovati da se remen zagrije i pukne.
Sinkroni remeni mogu preskočiti ili zaskočiti, što može uzrokovati štetu.
Remeni i ležajevi mogu se brže istrošiti ako je napetost previsoka.
Ispravna instalacija
- Važno je postaviti pojaseve na pravi način.
Da biste to učinili, prvo skinite štitnik, a zatim otpustite pričvrsne vijke motora ili vijke za podešavanje dok se remen ne može sigurno skinuti.
Zatim pogledajte sklop, očistite ga i provjerite je li poravnat prije nego što stavite novi remen i zategnete nosače.
Sigurno radno okruženje
- Osigurajte sigurno mjesto za rad isključivanjem strojeva tijekom održavanja i korištenjem alata za zaključavanje/označavanje kako biste ih spriječili da rade tijekom održavanja.
Provjerite jesu li štitnici pogona na mjestu i nosite li zaštitnu odjeću kada idete do remenskih pogona.
- Provedite program preventivnog održavanja uključujući odgovarajuće postupke ugradnje kao što su postupci zatezanja kako biste povećali učinkovitost i maksimalno produžili vijek trajanja remena.
Animacija mehanizma sustava remena
Savjet: Uključite tipku titlova ako vam je potrebna. Odaberite "automatski prijevod" u gumbu postavki, ako niste upoznati s govornim jezikom. Možda ćete prvo morati kliknuti na jezik videozapisa prije nego što vaš omiljeni jezik postane dostupan za prijevod.
Koristi remenski pogon
Automobili:
U automobilima se remenski prijenosi često koriste za napajanje stvari kao što su alternator, vodena pumpa, pumpa servo upravljača i kompresor klima uređaja.
U tipičnom automobilu s remenskim pogonom, remenica radilice povezana je s remenicama dodatne opreme pomoću zmijolikog remena, koji šalje snagu svakom dijelu prema potrebi.
Strojevi koji se koriste u industriji:
Pogoni s remenom naširoko se koriste u industrijskim strojevima, poput transportnih sustava, tiskarskih strojeva i opreme za pakiranje.
Remeni pogoni često se koriste u tim situacijama za slanje energije na velike udaljenosti ili iza uglova, gdje druge metode možda neće raditi.
Poljoprivreda:
Remeni pogoni se obično koriste u poljoprivrednoj opremi, kao što su traktori, kombajni i žetelice.
Remeni se često koriste za napajanje različitih dijelova ovih strojeva, poput mehanizma za vršidbu, elevatora za zrno i hidrauličke pumpe.
Električni alati:
Svi električni alati poput bušilica, tokarilica i pila imaju remenske pogone.
Remenski pogon se često koristi u tim situacijama za kontrolu brzine i utišavanje vibracija i buke.
HVAC sustavi:
Remeni pogoni često se koriste za napajanje ventilatora i puhala u sustavima grijanja, ventilacije i klimatizacije (HVAC).
Pogoni s remenom omogućuju promjenu brzine i mogu pomoći da ovi sustavi budu tiši i manje klimavi.
Pomorske primjene:
Pojasni pogoni koriste se na čamcima i brodovima za napajanje stvari kao što su pumpe za vodu, alternatori i kompresori, između ostalog.
Remeni se često koriste na brodovima jer su pouzdani i lako ih je održavati.
Zaključak
Na kraju, remenski prijenosi važan su dio mnogih mehaničkih sustava jer omogućuju jednostavno i učinkovito slanje snage između dvije rotirajuće osovine.
Postoji mnogo različitih vrsta remena koji se mogu koristiti za različite zadatke, kao što su ravni remeni, klinasti remeni, zupčasti remeni itd.
Inženjeri mogu osigurati da njihovi mehanički sustavi rade glatko i učinkovito odabirom prave vrste remena i redovitim održavanjem.
Ali važno je imati na umu da remenski prijenosi nisu jedini način prijenosa snage.
Kako tehnologija postaje sve bolja, stvaraju se novi načini slanja energije, poput izravnih pogona i magnetskih spojnica.
Neke od prednosti ovih alternativa uključuju bolju učinkovitost, manje održavanja i veću točnost.
Kao inženjer, važno je znati o najnovijim promjenama u tehnologiji prijenosa energije i biti otvoren za isprobavanje novih stvari.
Čineći to, možemo nastaviti poboljšavati performanse i učinkovitost mehaničkih sustava, što će pomoći inženjerstvu da krene naprijed i dođe do novih ideja.
Linkovi i reference
„Konstruiranje strojarstva“.
"Priručnik za prijenos snage".
Dijeli…
