Trakasti kotači važan su dio mnogih poslova bušenja i električnih alata, ali ljudi koji ih koriste često ih ne primjećuju.
Ali jeste li ikada razmišljali o inženjerstvu koje je ušlo u izradu ovih kotača? Trakasti kotači dosta su se promijenili otkako su prvi put napravljeni, a promjene u njihovom dizajnu i tehnologiji promijenile su način na koji ih sada koristimo.
Bilo da ste student strojarstva ili iskusni inženjer, saznanje o tome kako tračni kotači rade pomoći će vam da ih odaberete, koristite i brinete se o njima na najbolji mogući način.
Naučimo dakle više o tračnim kotačima i saznajmo što ih čini tako važnim dijelom inženjeringa.
Što je trakasto kolo i kako radi u bušenju?
Formalna definicija:
U operaciji bušenja veliki kotač prenosi snagu s motora na pokretnu gredu.
Trakasti kotač važan je dio procesa bušenja jer prenosi snagu s motora na pokretnu gredu.
Sustav remena i remenica povezuje motor s tračnim kotačem.
To tračnom kotaču daje okretni moment potreban za rezanje tvrdih materijala.
Pogonske i upravljačke komponente u bušilicama
Pogonski i upravljački dijelovi bušilice, poput remenica i remena, pinola, pogonskog kotača itd., nalaze se u glavi.
Kod većine bušilica za obradu drveta, motor šalje snagu vretenu preko stepenastih remenica i remena ili remena.
Promijenite brzinu ove vrste bušilice pomicanjem remena gore ili dolje na stepenastoj remenici.
Neke preše za bušenje imaju remenicu koja se može mijenjati za promjenu brzine bez mijenjanja remena, poput pogona sa stepenastom remenicom.
Većina vrhunskih bušilica ima ove vrste pogona, koji vam daju veću kontrolu nad brzinom.
Trakasti kotači u operacijama piljenja
Piljenje je još jedan posao u kojem se koriste tračni kotači.
I okomite i vodoravne tračne pile koriste petlje od nazubljenih traka koje se vrte okolo i okolo.
Istrošene prirubnice i kotači koji nisu okrugli mogu uzrokovati stres na oštrici, što može uzrokovati lomljenje oštrice ili loše rezove.
Prilikom piljenja smolastog drva, voda pomiješana s Pine-Sol pumpa se iz spremnika za podmazivanje na kotače s oštricom i trakom kako se ne bi zaglavili.
To sprječava da oštrica bude previše opterećena i produljuje trajanje.
Iznenađujuća važnost trakastih kotača u inženjerstvu
Još uvijek je teško razumjeti? Da malo promijenim gledište:
Kome treba napredna tehnologija i inženjering trakastog kotača za prijenos snage s motora na pokretnu gredu? Zašto umjesto toga jednostavno ne upotrijebite nekoliko hrčaka na kotaču?
Iako je ovo smiješna misao, istina je da su trakasti kotači važan dio mnogih poslova bušenja jer su precizni, učinkoviti i izdržljivi na način na koji hrčci nikada ne bi mogli biti.
Pa zaronimo u svijet trakastih kotača i saznajmo što ih čini tako važnim dijelom inženjerstva.
U redu, to je bila samo šala napravljena da izgleda kao TV reklama.
Sada se vratimo na objašnjenje.
Vrste trakastih kotača
Vrste tračnih kotača za pilane
Trakasti kotači ključni su dio pilana i pila, a na tržištu postoji mnogo različitih vrsta.
Cook's Saw ima potpuno metalne, uravnotežene trakaste kotače koji uklanjaju vibracije, potrebu za mijenjanjem remena i oštećenja remena od kapanja maziva.
Horizontalne i vertikalne tračne pile tvrtke Thirumala Makers & Trgovci su napravljeni s dva kotača koji se okreću u istoj ravnini.
LiveAbout kaže da prijenosne tračne pile imaju glavu pile s dva tračna kotača i čeličnom tračnom oštricom koja se kreće oko njih.
Odabir prave veličine i materijala za tračne kotače
Vrsta stroja određuje veličinu i materijal tračnog kotača.
Ljestvica se koristi za mjerenje promjera kotača na tračnoj pili kako bi se utvrdilo koliko je velik.
Kad saznate promjer, odmaknite 2 inča kako biste dobili veličinu gume.
Za kotač se mogu koristiti čelični kotači ili kotači tračne pile s klinastim remenom.
Čelični kotači su bolji ako su okrugli, uravnoteženi i imaju pravu krunu.
Kotači tračne pile velikog promjera bolji su ako su okrugli i uravnoteženi, ali koliko je veliko "veliko" ovisi o širini i debljini tračne pile.
Dimenzioniranje i zamjena pogonskih traka za kotače
Prilikom dimenzioniranja i zamjene pogonske trake na rotirajućem kotaču, potrebno ju je ispravno vezati tako da dobro pristaje u cijelom rasponu veličina zavoja i podešavanja.
Pogonska narukvica može biti izrađena od pamuka, konoplje, kože ili pamučne pređe s kamgarnom ili DK težinom, ovisno o tome što najbolje odgovara utorima na svakom starom kotaču.
Pamučna pređa od kamgarne i DK-teže dobro funkcionira za veće utore, dok koža čini čvrstu traku koja se s vremenom rasteže.
Odabir pravog lista tračne pile za maksimalnu produktivnost
Važno je odabrati pravi list tračne pile za posao ako želite postići najviše.
Duljina, debljina, širina i materijal oštrice moraju ispunjavati industrijske standarde.
Duljina oštrice temelji se na veličini i razmaku trakastih kotača, pa je određena veličinom i razmakom trakastih kotača.
Na duljinu oštrice također utječu razmaci između bočnih vodilica ili valjkastih ležajeva.
Odaberite debljinu oštrice na temelju toga koliko rezanja trebate napraviti.
Odaberite širinu oštrice na temelju toga koliko stroj može učiniti.
Tvrdoća obratka trebala bi voditi izbor materijala oštrice.
Koji su najčešći načini održavanja i popravka kotača?
Uobičajeni zadaci održavanja i popravka trakastih kotača
Tračne pile važan su alat u mnogim industrijama i potrebno ih je održavati u dobrom stanju kako bi trajale i dobro radile.
Evo nekih uobičajenih zadataka održavanja i popravka trakastih kotača:
Redoviti pregled trakastih kotača
• Svaki put kad mijenjate oštrice, provjerite tračne kotače.
Zamijenite kotače trake ako površine, prirubnice ili žljebovi za tekućinu nisu okrugli, napuknuti, istrošeni, suženi, okrhnuti ili puni strugotina.
To će spriječiti da se oštrice prerano slome.
• Provjerite ležajeve trakastih kotača svakih šest mjeseci kako biste vidjeli pomiču li se kotači na čudan način.
Promijenite ih po potrebi kako se pričuvne vodilice ne bi prebrzo istrošile.
Ako oštrice nisu pravilno poredane, mogu se slomiti ili uzrokovati ozbiljnije oštećenje stroja.
• Uvjerite se da pogonski kotač nema preveliki hod i da su remenice pravilno poravnate, zategnute i istrošene.
Slijedite upute u korisničkom priručniku kako biste ih popravili ili zamijenili ako su pokvareni.
Pregledajte remene i hidraulički sustav
• Pojaseve treba često pregledavati zbog istrošenosti, pukotina i rastezanja.
Ako je potrebno, zamijenite ih.
• Svaki dan provjeravajte hidraulički sustav i često provjeravajte razinu ulja.
• Svakih šest mjeseci pregledajte sve ležajeve u pogonima.
• Provjerite razinu ulja u mjenjaču i zamijenite istrošene ležajeve ili brtve u pogonima.
Održavajte pravilno poravnanje i instalaciju vodilice
• Provjerite upute za narukvicu najmanje jednom svakih šest mjeseci.
Kako biste izbjegli krive rezove, važno je postaviti vodilice na stroj prema uputama proizvođača.
• Svaki dan provjeravajte poravnanje vodilice i prilagodite je prema uputama u priručniku.
Trake za kolovrat
Materijali i ugradnja
Kao pogonsku traku za kolovrat možete koristiti mekani pamuk, heklani pamučni konac, tanji konop od konoplje ili mesarsku špagu.
Mekani pamuk je najbolji materijal za remen jer dopušta odgovarajuću količinu klizanja bez rezanja u vijugu letaka ili bobine poput monofilamentne ili tvrde lanene limenke.
Važno je napomenuti da pri odabiru trake morate uzeti u obzir veličinu utora na pogonskom kotaču, kao i one koji se nalaze na letvici, bobini i vretenu.
Ugradnja trake od konoplje ili pamuka za kotač zahtijeva odgovarajuću veličinu i čvor.
Započnite okretanjem gumba za zatezanje sve dok se glavni kotač ne približi pogonskom kotaču, ali ga ne dodiruje.
Zatim slijedite putanju oko vanjske strane zavoja ili špulice i opsega pogonskog kotača.
Postavite novu pogonsku traku u dvostruku petlju oko kotača, s jednom petljom preko remenice špulice, a drugom oko najvećeg utora na velikom kolutu.
Kako bi ostao na mjestu, zavežite čvrsti četvrtasti čvor na kolutu.
Za kotače s dvostrukim pogonom, slijedite putanju oko zavoja i pogonskog kotača, a zatim ponovno bobinu i pogonski kotač, križajući se i čineći osmicu.
Na kraju, pomaknite Mother-of-All kako biste fino podesili napetost novog pogonskog pojasa.
Pojas ne smije biti pretijesan; trebalo bi biti tek toliko da se za njega uhvati.
Rastezljive polietilenske trake za pogon mogu se koristiti s kotačima s jednim pogonom, ali oba kraja moraju biti čista i ravna prije nego što se mogu spojiti.
Nakon što se zapale, držite ih 1-3 inča iznad plamena.
Kad se malo počnu topiti, čvrsto ih stisnite oko 10 sekundi dok se ne ohlade.
Zaključno, vrlo je važno odabrati pravi materijal za pogonsku traku za predenje ako želite najbolju učinkovitost predenja.
Veličina i vezanje moraju biti pravilno izvedeni kako bi instalacija dobro prošla.
Pogonska traka za rotirajući kotač koja nije pravilno postavljena ili održavana može uzrokovati proklizavanje, što rezultira gubitkom vuče, što zahtijeva podešavanje ili zamjenu.
Pogonske trake za odlično okretanje kotača
Pogonske trake za kotače
Pogonska traka važan je dio kotača koji tjera vreteno da se okreće i upreda vlakna u pređu.
Ovisno o vrsti kolovrata koji se koristi, pogonski pojas može biti različit.
Materijali za Drive Bands
Većina remenčića izrađena je od prirodnih vlakana poput konoplje ili pamučne uzice.
Neki moderni kotači imaju pogonske trake izrađene od sintetičkih materijala kao što su poli ili plastika, ali to nije tipično za tradicionalne kotače.
Koža je čvrsta, ali se rasteže s vremenom, pa se ne koristi često za pogonske trake na kotačima.
Trake s dvostrukim i jednim pogonom
Većina kotača ima jednu ili dvije trake koje pokreću kotač.
Bend s dvostrukim pogonom izgleda kao da ima dvije žice, ali to je zapravo samo jedna žica koja se dva puta vrti oko kotača i jednom se križa dok ide.
Traka s jednim pogonom napravi samo jedno putovanje oko pogonskog kotača.
Zamjena ili dimenzioniranje pogonskog remena
Prilikom zamjene ili dimenzioniranja pogonske trake za kotač za predenje, važno je razmisliti o veličini utora na pogonskom kotaču, kao i o onima na letvici, bobini i vretenu.
Ako je pogonska traka odgovarajuće veličine, dobro će pristajati i raditi glatko.
Kada stavljate novu pogonsku traku na dvostruki pogonski kotač, važno je postaviti križ trake na pravo mjesto kako ne bi utjecao na to kako se kotač dobro okreće ili savija.
Sjajni kotači za okretanje kotača
Veliki kotač je vrsta vretena koja nema bobinu i samo osovinu ili vreteno koje se okreće.
Osoba koja vrti na velikom kotaču jednom rukom drži vlakna koja nisu ispredena, a drugom okreće veliki kotač.
Većinu vremena, konop od konoplje ili pamuka koristi se za izradu pogonske trake na kolovratu Great Wheel.
Zaključno, na izvedbu i trajnost kotača može utjecati materijal i vrsta pogonske trake koju ima.
Da biste izvukli maksimum iz kotača, važno je odabrati pravu vrstu pogonske trake i pravilno je zamijeniti ili promijeniti veličinu.
Slučajevi upotrebe
| Korišteno u: | Opis: |
|---|---|
| Operacije za bušenje: | Tijekom bušenja, snaga iz motora šalje se na pokretnu gredu pomoću velikog kotača. Trakasti kotač je remenskim ili lančanim pogonom povezan s motorom, a okretanjem osovine okreće svrdlo. Trakasti kotači koji se koriste za bušenje moraju biti jaki, precizni i sposobni podnijeti velike brzine i opterećenja. |
| Električne pile: | Električne pile imaju tračne kotače koji okreću oštricu i režu predmete poput drva, metala i plastike. U tračnoj pili, oštrica je omotana oko dva kotača, jedan iznad obratka i jedan ispod njega. Kada se kotači okreću, oštrica se kreće kroz materijal. Trakasti kotači u električnim pilama moraju biti ispravno poravnati i uravnoteženi kako bi se spriječilo vibriranje pile i osigurali čisti rezovi. |
| Tekstilna oprema: | U tekstilnim strojevima trakasti kotači prenose snagu s motora na vreteno, koje uvija vlakno u pređu. Trakasti kotač povezan je s motorom remenom ili remenicom i okreće vreteno okretanjem osovine. Kako bi se pređa vrtjela ravnomjerno i istom brzinom, tračni kotači u tekstilnim strojevima moraju biti savršeno poravnati i uravnoteženi. |
| Transportni sustavi: | Trakasti kotači također se koriste za pomicanje remena ili lanaca koji pomiču materijale ili robu s jednog mjesta na drugo u transportnim sustavima. Lančani ili remenski pogon povezuje tračni kotač s motorom. Trakasti kotačić zatim pomiče lanac ili remen. U transportnim sustavima trakasti kotači moraju biti jaki, precizni i sposobni podnijeti teška opterećenja i velike brzine. |
| Poljoprivredna oprema: | Trakasti kotači koriste se za prijenos snage od motora do pokretnih dijelova poljoprivredne opreme poput balirki za sijeno i kombajna. U balirki za sijeno, na primjer, tračni kotač pomiče klip koji preša sijeno u bale. Tračni kotači u poljoprivrednoj opremi moraju biti u stanju nositi se s prašinom, prljavštinom i vlagom, a također moraju biti jednostavni za održavanje i popravak. |
Zaključak
Kako dolazimo do kraja našeg pregleda trakastih kotača, jedna stvar je jasna: ovi dijelovi, koji se na prvi pogled čine jednostavnima, mnogo su kompliciraniji nego što smo možda mislili.
Trakasti kotači su se dosta promijenili tijekom godina, kako u izgledu tako iu načinu rada.
Ove su promjene promijenile inženjerski svijet kakvog poznajemo.
Kao inženjeri, važno je znati koliko su ti kotači važni i kako utječu na naš svakodnevni život.
Dakle, sljedeći put kada vidite traku na djelu, zastanite i razmislite o znanosti, tehnologiji i inženjerstvu koji su utrošeni u njegovu izradu.
Nastavimo smišljati nove ideje i poboljšati ove dijelove kako bismo mogli nastaviti napredovati u inženjerstvu.
Dijeli…
