Ar kada nors girdėjote stiprų trenksmą iš po savo automobilio gaubto ir susimąstėte, kas atsitiko? O galbūt jūsų motociklas ar vejapjovė aptaškė ir iššoko, todėl susimąstote, koks jis patikimas.
Jei taip, tuomet jūs žinote, ką reiškia, kad kažkas atsigręžia. Kaip inžinieriaus studentas ar inžinierius, svarbu žinoti, kaip veikia atgalinis uždegimas ir kaip tai veikia vidaus degimo variklių darbą.
Šiame straipsnyje apžvelgsime, kas sukelia atgalinius gaisrus ir ką galite padaryti, kad juos sustabdytumėte, kad varikliai veiktų sklandžiai.
Taigi prisisekite saugos diržus ir eikite kartu su mumis, kai tyrinėsime variklių priešingos ugnies pasaulį.
Įvadas į Backfire
Oficialus apibrėžimas:
Vidaus degimo variklyje netinkamai suplanuotas kuro mišinio sprogimas cilindre, ypač įvykęs tuo metu, kai išmetimo arba įsiurbimo vožtuvas yra atidarytas, sukelia garsų detonaciją.
Kai veikia vidaus degimo variklis, atgalinis gaisras yra sprogimas arba degimas, kuris įvyksta išmetimo sistemoje, o ne degimo kameroje.
Taip gali nutikti dėl daugelio priežasčių, pavyzdžiui, užvedus variklį esant atidarytam išmetimo vožtuvui, nesudegusių degalų patekimo į įkaitusią išmetimo sistemą arba netinkamu metu įvykusių kuro mišinio sprogimų cilindre.
https://en.wikipedia.org/wiki/Back-fire
Variklio sudegimo priežastys
Viena iš priežasčių, dėl kurių variklis gali suveikti, yra tai, kad oro ir degalų mišinys buvo per liesas.
Liesame mišinyje per daug oro ir nepakanka kuro.
Tai gali sukelti blogas degalų siurblys, užsikimšęs kuro filtras arba vakuuminis nuotėkis įsiurbimo kolektoriuje, dėl kurio gali sumažėti degalų slėgis.
Kita vertus, turtingame oro ir degalų mišinyje yra per daug degalų ir nepakanka oro.
Dėl šios problemos variklis taip pat gali užsidegti arba pritrūkti dujų.
Jei variklyje nėra pakankamai degalų, sumaišytų su oru, mišinys degs lėčiau.
Tai reiškia, kad atsidarius išmetimo vožtuvams, vis tiek liks nesudegusio benzino, paruošto pilti į išmetimo sistemą.
Kiti dalykai, dėl kurių variklis gali užsidegti, yra sulenkti arba sulūžę vožtuvai, netinkama kibirkšties uždegimo tvarka arba netinkamas uždegimo laikas.
Kaip priversti variklį sudeginti: pavojingas ir linksmas vadovas
Vis dar sunku suprasti? Šiek tiek pakeisiu požiūrį:
Pavargote turėti variklį, kuris veikia puikiai ir nesprogsta be jokios priežasties? Ar norite patirti jaudulį išgirdę stiprų sprogimą po savo automobilio gaubtu? Na, mes turime jums planą! Šiame straipsnyje bus parodyta, kaip kaip profesionalas sugrąžinti savo variklį, kad atkreiptumėte žmonių dėmesį ir paskatintumėte kaimynus jūsų nekęsti.
Tiesiog nepamirškite, kad kuo garsiau, tuo geriau!
Gerai, tai buvo tik pokštas, panašus į TV reklamą.
Dabar grįžkime prie paaiškinimo.
Variklio sudegimo priežastys
Kai automobilio variklyje esantis oro ir degalų mišinys dega kur nors kitur, o ne cilindruose, tai vadinama „atsimušimu“.
Yra keletas dalykų, dėl kurių variklis gali sugesti, pavyzdžiui:
| Priežastys: | Apibūdinimas: |
|---|---|
| Liesas oro/kuro mišinys | Liesas mišinys yra toks, kuriame nėra pakankamai degalų ir per daug oro. Tai gali sukelti mažas degalų slėgis dėl sugedusio kuro siurblio, užsikimšusio kuro filtro arba užsikimšusių purkštukų. |
| Turtingas oro/kuro mišinys | Jei variklyje yra per daug degalų ir nepakanka oro, kameroje esanti kibirkštis gali nesudeginti viso kuro, todėl papildomi benzino garai gali patekti į išmetamąsias dujas ir sukelti atvirkštinį gaisrą. |
| Sulenktas arba sulūžęs vožtuvas | Jei tarp vožtuvo koto ir svirties arba skirstomojo veleno skilties nėra pakankamai vietos, stūmokliai gali atsitrenkti į atidarytus vožtuvus, kai stūmoklis pakyla per suspaudimo taktą, juos sulenkdami arba sulaužydami. Dėl to jiems bus sunku tinkamai užsidaryti degimo metu, o tai sukels variklį. |
| Neteisinga uždegimo kibirkštimi tvarka | Uždegimo žvakės turi užsidegti nuosekliai, kai kiekvienas cilindras yra užsidegimo tvarka. Jei jie neužsidega tinkamu laiku ar tinkama tvarka, dar nesudegę degalai gali kilti gaisras kitame cilindre netinkamu laiku, todėl variklis gali suveikti atgal. |
| Blogas uždegimo laikas | Šiuolaikiniai varikliai turi kompiuteriu valdomą kibirkšties laiką, kuris pašalina daugumą šios problemos atvejų. Kita vertus, senesni automobiliai su mechaniniais skirstytuvais laikui bėgant gali turėti problemų su laiko nustatymo sistemomis, dėl kurių variklis gali sugesti. |
„Backfire“ padariniai
Atbulinės eigos įtaka variklio veikimui
Variklio uždegimas gali pakenkti jo veikimui įvairiais būdais, pavyzdžiui, sumažinant jo galią, sunaudojant daugiau dujų ir apsunkinant pagreitį.
Kai automobilio variklis suveikia atgal, tai dažniausiai būna dėl to, kad kažkas negerai su uždegimo sistema arba dėl to, kaip degalai patenka į variklį.
Liesas oro/kuro mišinys
Kai per daug oro ir nepakankamai degalų, variklis gali suveikti priešingai.
Taip gali nutikti dėl to, kad sugedo kuro siurblys, užsikimšęs kuro filtras ar purkštukai arba kažkas negerai su degalų sistema.
Nešvarūs oro filtrai taip pat gali sustabdyti oro patekimą į variklį, o tai blogina degalų ir oro santykį.
Turtingas oro/kuro mišinys
Uždegimą taip pat gali sukelti oro ir degalų mišinys, kuriame yra per daug degalų ir nepakankamai oro.
Taip gali būti dėl to, kad sugedo deguonies jutiklis arba dėl to, kad yra kitų variklio jutiklių ar valdymo sistemos problemų.
Variklio pažeidimas
Uždegimas taip pat gali pakenkti varikliui, nes gali įtrūkti ar sulaužyti dalis ir sunaudoti daugiau dujų nei turėtų.
Didelio našumo sportiniuose automobiliuose dažnai pasitaiko atbulinės eigos uždegimai, tačiau jie vis tiek gali sugadinti variklį ir sunaudoti daugiau dujų.
Greito dėmesio svarba
Svarbu greitai susidoroti su grįžtamuoju gaisru, kad variklis nepablogėtų.
Jei nekreipsite dėmesio į grįžtamąjį gaisrą, jūsų variklis gali netekti galios, sunaudoti daugiau dujų ir net sugesti.
Jei jūsų automobilis sugenda, turėtumėte kreiptis į profesionalų mechaniką, kad išsiaiškintų priežastis ir nepablogėtų automobilio būklė.
Uždegimo prevencija
Kad variklis veiktų gerai ir nepažeistumėte, svarbu neleisti jam užsidegti.
Štai keletas būdų, kaip sustabdyti variklių uždegimą:
Reguliari priežiūra
Svarbu, kad jūsų automobilio variklio dalys būtų geros būklės, kad variklis nesudegtų.
Uždegimo žvakės ir uždegimo ritės turi būti dažnai tikrinamos ir keičiamos.
Uždegimo žvakės uždega oro ir kuro mišinį degimo kameroje.
Jei uždegimo žvakės neveikia tinkamai, jos gali sukelti uždegimo pertrūkį, dėl kurio gali kilti atgalinis uždegimas.
Patikrinkite ir pakeiskite oro filtrą
Jei oro filtras užsikimšęs, į variklį gali patekti mažiau oro, todėl oro ir degalų mišinys tampa per sodrus.
Dėl to kuras gali sudegti per lėtai arba sudegti.
Norint išlaikyti tinkamą oro ir degalų mišinį, svarbu reguliariai tikrinti ir keisti oro filtrą.
Kuro sistemos priežiūra
Degalų sistema yra svarbi dalis užtikrinant, kad variklyje būtų reikiamas oro ir degalų kiekis.
Dėl nešvarios degalų sistemos oro ir degalų mišinys gali būti per liesas, o tai gali sukelti atvirkštinį gaisrą.
Uždegimą galima sustabdyti tik išlaikant gerą kuro sistemą.
Tai reiškia, kad reikia užtikrinti, kad degalų siurblys veiktų gerai, kai reikia pakeisti kuro filtrą ir palaikyti švarius degalų purkštukus.
Venkite greito lėtėjimo
Staigiai stabdant, slėgis išmetimo sistemoje gali staiga pakilti, dėl to variklis gali suveikti atgal.
Norint to išvengti, svarbu nesulėtinti greičio per greitai, o verčiau stabdyti transporto priemonę palaipsniui.
Žoliapjovių ir motociklų priešgaisrinis gaisras
Mažų variklių sudegimo priežastys
Maži varikliai, tokie kaip vejapjovės ir motociklai, dažnai suveikia priešingai, o tai gali sukelti daugybė dalykų.
Kad variklis nepablogėtų, svarbu greitai išsiaiškinti, kas negerai, ir jį ištaisyti.
Štai keletas dažniausiai pasitaikančių dalykų, dėl kurių maži varikliai sugenda:
- Per greitai sumažinamas variklio greitis.
Per greitai išjungus variklį, degimo kameroje ir išmetamosiose dujose likę degalai gali užsiliepsnoti, sukeldami atgalinį gaisrą.
Kad taip neatsitiktų, reikia lėtai sulėtinti variklį.
- Benzinas, kuriame yra daugiau alkoholio mišinių.
Dėl tam tikrų rūšių benzino mišinių, pavyzdžiui, su etanoliu, maži varikliai gali sugesti.
Norėdami to išvengti, geriausia naudoti dujas, kuriose yra mažai alkoholio arba jo nėra.
- Karbiuratoriaus reguliavimo rinkinys per liesas.
Jei karbiuratorius nustatytas per liesai, degimo kameroje gali neužtekti degalų varikliui užvesti.
Šią problemą kartais galima išspręsti sureguliuojant karbiuratorių pagal gamintojo instrukcijas.
- Duslintuvo konstrukcija, galinti sukelti priešingą gaisrą.
Kai kurie duslintuvai yra pagaminti taip, kad jie labiau atsimuštų, ypač jei jie yra sulūžę arba susidėvėję.
Svarbu patikrinti, ar duslintuvas nėra problemų, ir, jei reikia, jį pakeisti.
- Aukštesnė nei įprasta variklio temperatūra.
Jei variklis veikia per karštas, gali kilti atgalinis uždegimas.
Patikrinkite variklio aušinimo sistemą ir įsitikinkite, kad ji veikia tinkamoje temperatūroje.
- Neteisingas laikas.
Laikas yra labai svarbus, kad variklis veiktų tinkamai.
Jei laikas išjungtas, gali įvykti atbulinis uždegimas.
Patikrinkite laiką ir atlikite reikiamus pakeitimus.
- Per daug arba per mažai degalų.
Jei variklis gauna per daug arba per mažai degalų, gali įvykti atgalinis uždegimas.
Patikrinkite, ar degalų sistema veikia tinkamai.
- Atsilaisvinęs išmetimo vamzdis arba per trumpas išmetimo vamzdis.
Jei išmetimo vamzdis yra laisvas arba per trumpas, gali kilti atgalinis uždegimas.
Patikrinkite išmetimo sistemą, kad įsitikintumėte, jog ji tinkamai sumontuota.
- Pertraukiama kibirkštis.
Jei uždegimo žvakės arba uždegimo sistema neveikia tinkamai, variklis kartais gali kibirkštis, o tada suveikti.
Patikrinkite uždegimo žvakes ir uždegimo sistemą, o jei kurios nors dalys sugedusios, pakeiskite jas.
Atbulinio uždegimo problemų sprendimas mažuose varikliuose
Norėdami taisyti mažus variklius, kurie suveikia atgal, pirmiausia pasirūpinkite dažniausiai pasitaikančiomis problemomis. Štai keletas konkrečių dalykų, kuriuos galite padaryti:
- Išjungdami variklį lėtai sumažinkite variklio greitį.
- Naudokite benziną, kuriame yra mažai alkoholio arba jo nėra.
- Sureguliuokite karbiuratorių pagal gamintojo specifikacijas.
- Patikrinkite duslintuvą, ar nėra problemų, ir, jei reikia, pakeiskite.
- Patikrinkite aušinimo sistemą ir įsitikinkite, kad variklis veikia tinkamoje temperatūroje.
- Patikrinkite laiką ir, jei reikia, sureguliuokite.
- Patikrinkite degalų sistemą ir įsitikinkite, kad ji tinkamai veikia.
- Patikrinkite išmetimo sistemą ir įsitikinkite, kad ji tinkamai sumontuota.
- Patikrinkite uždegimo žvakes ir uždegimo sistemą ir pakeiskite sugedusias dalis.
Svarbu atsiminti, kad jei išmėginus šiuos pataisymus vis tiek kyla atgalinio uždegimo problema, gali tekti ieškoti kitų mechaninių problemų, pvz., sugedusio variklio.
Be to, jei nesate tikri, kaip išsiaiškinti, kas negerai arba kaip ją ištaisyti, geriausia nuvežti variklį profesionaliam mechanikui, kad jis tinkamai diagnozuotų ir suremontuotų.
Atgalinis liepsnos slopintuvas
Atbulinės eigos liepsnos slopintuvas yra labai svarbus saugos įtaisas, kuris neleidžia užsidegti benzino garams varikliui užsidegus.
Kodėl atbulinės eigos liepsnos slopintuvas yra svarbus:
Atbulinės eigos liepsnos slopintuvas yra svarbus saugos įtaisas, neleidžiantis benzino garams užsidegti variklio oro įsiurbimo sistemoje, kai įvyksta atbulinis uždegimas.
Kad jis atliktų tai, ką turėtų, jis visada turi būti geros būklės ir paruoštas naudoti.
Jei liepsnos slopintuvas sugenda arba neveikia tinkamai, gali kilti gaisras arba sprogimas, dėl kurio galimi rimti sužalojimai ar net mirtis.
Atgalinės liepsnos slopintuvo standartai:
Jungtinių Valstijų pakrančių apsaugos tarnyba (USCG), Automobilių inžinierių draugija (SAE) J-1928 arba Underwriters Laboratories (UL) 1111 turi standartus, kuriuos turi atitikti liepsnos slopintuvas.
Šie standartai užtikrina, kad liepsnos slopintuvas būtų suprojektuotas ir pagamintas pagal aukščiausius saugos standartus ir kad jis gali sustabdyti liepsnos sklidimą per įrenginį.
Nustatymas ir priežiūra:
Atbulinės ugnies liepsnos slopintuvas turi būti prijungtas prie karbiuratoriaus oro įsiurbimo angos taip, kad oras nepatektų.
Taip užtikrinama, kad prietaisas būtų tinkamoje vietoje, kad liepsnos nepatektų į oro įsiurbimo sistemą.
Kad liepsnos slopintuvas veiktų, jo dalys turi būti švarios, be nešvarumų ir dulkių.
Geriausi dalykai, kuriuos galima naudoti norint išvalyti liepsnos slopintuvą, yra muilas ir vanduo.
Tinkleliai turi būti pakankamai įtempti, kad neprasiskverbtų liepsnos, ir jas reikia pakeisti, jei jos sulūžusios ar susidėvėjusios.
Kaip padaryti „Backfire“ (žinau, kad vis tiek paklausite)
Patarimas: jei reikia, įjunkite antraštės mygtuką. Jei nesate susipažinę su šnekamąja kalba, nustatymų mygtuke pasirinkite „automatinis vertimas“. Gali tekti pirmiausia spustelėti vaizdo įrašo kalbą, kad jūsų mėgstamiausia kalba taptų prieinama versti.
Išvada
Apibendrinant galima pasakyti, kad atgalinis uždegimas yra dažna vidaus degimo variklių problema, kuri gali būti pavojinga.
Tai gali sumažinti automobilio greitį, sugadinti variklį ir sukelti pavojų žmonėms.
Tačiau taikant reguliarią priežiūrą ir laikantis atsargumo priemonių, priešingą gaisrą galima sumažinti iki minimumo arba net sustabdyti.
Kaip inžinieriams, svarbu suprasti, koks svarbus yra priešingas rezultatas ir kaip galime padėti rasti kūrybiškus šios problemos sprendimus.
Laikui bėgant tobulinant variklių konstrukciją, naudojant mažiau degalų ir ieškodami alternatyvių degalų, galime sumažinti atšaukimo tikimybę, o varikliai veikia geriau ir tarnaus ilgiau.
Atminkite, kad variklis yra bet kurios mechaninės sistemos širdis ir kad mes galime išlaikyti ratų sukimąsi užtikrindami, kad jis gerai veiktų.
Taigi, toliau plėskime naujovių ribas ir dirbkime ateities link varikliais, kurie yra efektyvūs ir nekenksmingi aplinkai.
Pasidalinti…
