Ja esat inženierzinātņu students vai inženieris, jūs droši vien zināt svarīgās detaļas, kas ietilpst automašīnas riteņu sistēmā.
Viena no šīm detaļām ir ass kārba, kas bieži tiek ignorēta, bet ir ļoti svarīga, lai nodrošinātu, ka automašīna darbojas vienmērīgi un droši.
Ja vēlaties gūt panākumus transportlīdzekļu projektēšanā, būvniecībā vai apkopē, jums daudz jāzina par asis kārbām.
Šajā emuāra ierakstā es iedziļināšos ar asu kārbām, tostarp to veidiem, dizainu, materiāliem, apkopi, uzstādīšanu un citiem.
Līdz šī raksta beigām jūs uzzināsiet visu, kas jums jāzina par asu kārbām un to nozīmi inženierijas pasaulē.
Tāpēc sagatavojieties, lai uzzinātu par ass buksi, neapdziedāto riteņa rumbas varoni.
Ievads Axle Box
Formālā definīcija:
Bukse, caur kuru riteņa rumbā iet ass.
Ass kaste ir svarīga vilciena sastāvdaļa, kas palīdz savienot kustīgos riteņus ar lielākoties nekustīgo šasijas vai ratiņu rāmi.
Tā ir bukse riteņa rumbā, caur kuru iet ass.
To sauc arī par rotējošās ass žurnāla kārbu.
Ass bukses mērķis
Ass bukses galvenais uzdevums ir sūtīt visus spēkus starp riteņiem un rāmi caur atsperēm, amortizatoriem un vadošajiem elementiem.
Tas nodrošina, ka riteņi paliek pareizajā vietā un ļauj tiem brīvi griezties.
Ass kārbas sastāvdaļas
Ass kārba sastāv no dažādām daļām, kas darbojas kopā, lai tā darbotos labi.
Starp šīm daļām ir:
- Gultnis.
Gultnis ir svarīga ass kastes daļa, kas nodrošina riteņpāra vienmērīgu griešanos.
Tas ir izgatavots no augstas kvalitātes tērauda un ir izgatavots tā, lai izturētu lielu svaru un ātri pārvietotos.
- Eļļošana.
Lai gultnis darbotos vienmērīgi un labi, ass kaste ir regulāri jāieeļļo.
Parasti tā eļļošanai izmanto eļļu vai smērvielu.
- Pavasaris.
Ass kastē ir ievietotas atsperes, lai absorbētu triecienus un vibrācijas, ko izraisa riteņpāra kustība.
Tie palīdz noturēt riteņpāru vietā un nodrošina pasažieriem ērtu braukšanu.
- Amortizators.
Amortizatori ir ievietoti ass kastē, lai apturētu riteņpāra kustības radītās vibrācijas.
Tie pasargā gultņus no nodiluma un palīdz ass kārbai kalpot ilgāk.
Padoms. Ja nepieciešams, ieslēdziet parakstu pogu. Iestatījumu pogā izvēlieties “automātiskais tulkojums”, ja nezināt angļu valodu. Iespējams, vispirms būs jānoklikšķina uz videoklipa valodas, pirms jūsu iecienītākā valoda kļūst pieejama tulkošanai.
Bukšu veidi un dizains
Asu kārbas ir svarīga vilciena sastāvdaļa, jo tās savieno kustīgos riteņus ar lielākoties nekustīgo šasijas vai ratiņu rāmi.
Ir dažāda veida asu kārbas, un katra no tām ir paredzēta dažāda veida slodzei un apstākļu kopumam.
Bukšu veidi
- Masīva ass kārba.
Cietā tilta kārba ir stingra konstrukcija, kas neļauj riteņpārim vai rāmim kustēties vispār.
To bieži var atrast lokomotīvēs un lielos kravas vagonos.
- Ritošā gultņa ass kārba.
Rullīšu gultņu ass kārbai ir rullīši, kas atvieglo riteņpāra griešanos.
Tas ir efektīvāks par cieto ass kārbu, un to bieži izmanto mūsdienu vilcienos.
- Ass kārba ar bīdāmiem gultņiem.
Bīdāmā gultņa ass kaste ļauj riteņpārim griezties, jo tai ir slīdoša virsma.
To bieži izmanto vecākos vilcienos, un tas nav tik labs kā rullīšu gultņu ass kaste.
Bukšu projektēšana
Lai pārliecinātos, ka tie darbojas pareizi, asu kārbas ir jāveido tā, lai tās atbilstu dažādām ratiņu konfigurācijām un kontaktu sistēmām.
Lai apstrādātu dažādas slodzes un apstākļus, tiek izmantoti dažādi dizaini.
- Lieljaudas Axle Box.
Lieljaudas ass kārba ir izgatavota, lai izturētu lielas slodzes un skarbus ekspluatācijas apstākļus.
To bieži izmanto kravas vagonos, kas pārvieto smagas lietas.
- Ass kārba vieglai slodzei.
Vieglas ass kārba ir paredzēta darbam ar mazākām slodzēm un mazāk skarbiem apstākļiem.
To bieži izmanto cilvēku automašīnās un vieglās kravas automašīnās.
- Ass ar aizsardzību pret riteņu slīdēšanu.
Ass kaste ar riteņu slīdēšanas aizsargierīci ir izgatavota, lai bremzēšanas laikā riteņi nebloķētos.
Tas nozīmē, ka varat ātri apstāties un izvairīties no plīsušām riepām. Tā ir izplatīta mūsdienu vilcienu vagonu sastāvdaļa.
Materiāli, kas izmantoti ass kārbai
- Materiāli, ko izmanto asis buksei inženierzinātnēs.
Asu kārbas ir svarīga vilciena sastāvdaļa, jo tās savieno griežamo riteņu komplektu un lielākoties nekustīgo ratiņu vai ritošās daļas rāmi.
Tas, cik labi un cik ilgi asis kārbas kalpo, ir atkarīgs no tā, kādi materiāli tika izmantoti to izgatavošanai.
Parasti izmantotie materiāli asu kārbu izgatavošanai
- Tērauds.
Visizplatītākais bukšu materiāls ir tērauds.
Tas ir spēcīgs, kalpo ilgu laiku un ir pieņemams.
Tērauds ir lieliska izvēle lietām, kurām jābūt stiprām.
- Dzelzs.
Vēl viens izplatīts buksu materiāls ir dzelzs.
Tā ir spēcīga iespēja, kas nemaksā pārāk dārgi.
Bet tas neiztur tik ilgi kā tērauds un, iespējams, būs jālabo biežāk.
- Bronza un misiņš.
Ja korozijas izturība ir ļoti svarīga, bieži tiek izmantota bronza un misiņš.
Tie ir mīkstāki materiāli ar labu nodilumizturību, ko bieži izmanto pasažieru dzelzceļos.
Materiāla izvēle ass buksiem
Izvēloties ass kārbas materiālu, ir jāņem vērā dažas lietas, piemēram:
- Maksimālā slodze.
Izvēlētajam materiālam jābūt pietiekami izturīgam, lai noturētu tik lielu svaru, kādu var pārvadāt dzelzceļa transportlīdzeklis.
Tērauds ir laba izvēle lieljaudas darbiem, savukārt bronza un misiņš var būt labāki vieglākām slodzēm.
- Darbības nosacījumi.
Izvēlētajam materiālam jābūt pietiekami izturīgam, lai spētu rīkoties ar dzelzceļa transportlīdzekļa darbību.
Tērauds un dzelzs labi darbojas skarbā vidē, savukārt bronza un misiņš labāk darbojas vietās, kur ir svarīga izturība pret koroziju.
- Apkopes prasības.
Izvēlētajam materiālam jābūt viegli izsekojamam un labojamam, ja kaut kas noiet greizi.
Tēraudu un dzelzi parasti ir vieglāk salabot un uzturēt labā formā nekā bronzu un misiņu.
Ass kārbas apkope
Asu kārbas ir svarīga dzelzceļa transportlīdzekļa sastāvdaļa, kas regulāri jāpārbauda un jālabo, lai pārliecinātos, ka tās darbojas labi un droši.
Asu bukšu regulāras apkopes pārbaudes
- Lietošanas un vecuma pazīmes.
Ass kārbai regulāri jāpārbauda, vai tajā nav nolietojuma pazīmju, piemēram, vai balstiekārta nav pareizajā vietā.
- Noplūdes vai bojājumi.
Pārbaudiet, vai ass kārbai nav noplūdes vai bojājumu, kuru dēļ tā var nedarboties tik labi, kā vajadzētu.
- Brīvas skrūves vai uzgriežņi.
Pārbaudiet, vai nav vaļīgu skrūvju vai uzgriežņu, un pārliecinieties, vai viss ir droši nostiprināts.
Ass kārbas nomaiņa
Ir vairākas pazīmes, kas liecina, ka ir pienācis laiks nomainīt buksi.
Daži no tiem ir:
- Pārāk daudz nodiluma.
Ja ass bukse ir pārāk nolietojusies, iespējams, ir pienācis laiks to nomainīt.
- Balstiekārta no prāta.
Ja balstiekārta nav pareizi novietota, tas var sabojāt ass buksi, kas var būt jānomaina.
- Blīves, kas noplūst.
Ja blīvslēgi noplūst, tie var sabojāt ass buksi un, iespējams, būs jānomaina.
- Brīvas skrūves vai uzgriežņi.
Atlaisti uzgriežņi vai skrūves var sabojāt ass kārbu, kas var būt jānomaina.
- Ass kārbas bojājumi.
Ja ass bukse izskatās bojāta, iespējams, tā būs jānomaina.
Ass kārbas uzstādīšana un demontāža
Lai ievietotu un izņemtu no riteņa rumbas ass kārbas, ir nepieciešami īpaši instrumenti un zināšanas.
Uzstādīšanai un noņemšanai nepieciešamie rīki
- Uzmava ass uzgrieznim.
Lai noņemtu un uzliktu ass uzgriezni, ir nepieciešama ligzda.
- Breaker stienis ar garu rokturi.
Lai iegūtu spēku, kas nepieciešams ass uzgriežņa atskrūvēšanai, jums ir nepieciešams slēdža stienis ar garu rokturi.
Ass kārbas noņemšana
- Noņemiet bremžu riteni un suportu.
Vispirms novietojiet automašīnu uz domkrata statīviem un noņemiet riteni un bremžu suportu.
- Noņemiet ass uzgriezni.
Lai atskrūvētu un noņemtu ass uzgriezni, izmantojiet kontaktligzdu un slēdža stieni.
- Noņemiet CV asi.
Pēc ass uzgriežņa noņemšanas CV asi var izņemt no ass kastes.
Dažām automašīnām pirms ass noņemšanas var būt nepieciešams atskrūvēt starpposma gultņa stiprinājumu. Novietojiet drenāžas pannu vietā.
Novietojiet drenāžas tvertni zem transmisijas/diferenciāļa, lai notvertu šķidrumu, kas varētu izplūst, noņemot asis no transmisijas/diferenciāļa, lai nesabojātu iekšpusē esošo blīvējumu.
Ass kārbas uzstādīšana
Bīdiet jauno ass kārbu vietā.
Ievietojiet jauno ass kārbu riteņa rumbā.
- Pievelciet ass uzgriezni.
Izmantojiet kontaktligzdu un atdalīšanas stieni, lai pievilktu ass uzgriezni.
- Uzstādiet atpakaļ bremžu suportu un riteni.
Uzlieciet atpakaļ riteni un bremžu suportu.
Melnās kastes mērķis pikapā virs aizmugurējās ass
Pikapā melnā kaste atrodas virs aizmugurējās ass.
Tā ir elektroniska ierakstīšanas ierīce, kas seko dažādām lietām par kravas automašīnu.
Šo ierīci sauc arī par elektronisko vadības moduli (ECM) vai notikumu datu ierakstītāju (EDR).
Datu ierakstīšana
Melnajā kastē ir ierakstīta svarīga informācija, ko var izmantot, lai noskaidrotu, kas noticis negadījumā, un pierādītu, kurš bija vainīgs, kad kāds tiek ievainots.
Melnā kaste reģistrē tādas lietas kā transportlīdzekļa ātrums, nobrauktais attālums, riepu spiediens, motoreļļa un citas fiziskas detaļas.
Lietošana
Melno kasti vispirms kravas automašīnās ievietoja uzņēmums, kas ražoja kravas automašīnu, lai apstrīdētu garantijas prasības.
Kopš tā laika arvien vairāk kravas automašīnu tās ir.
Lielākajai daļai kravas automašīnu un traktorpiekabju, kas ražotas kopš 90. Gadiem, sistēmās būs iebūvēta melnā kaste.
Nelaimes gadījumu izmeklēšana
Avārijas gadījumā melnās kastes datus var izmantot, lai noskaidrotu, kas un kādā secībā nogāja greizi.
Šo informāciju var izmantot arī, lai noskaidrotu, cik ātri kravas automašīna brauca negadījuma brīdī.
Tas var palīdzēt noskaidrot, kurš ir vainīgs.
Drošības uzlabošana
Melnajā kastē reģistrēto informāciju var izmantot arī, lai padarītu kravas automašīnas drošākas.
Aplūkojot datus, kravas automašīnu ražotāji var noskaidrot, kas ir jālabo, un veikt izmaiņas, lai padarītu vadītājus un pasažierus drošākus.
Stūres kārbas un ass savienojums
Vilkšanas saite ir svarīga transportlīdzekļa sastāvdaļa, kas savieno stūres kārbu ar asi.
Šī daļa ir atbildīga par stūres ievades nosūtīšanu no vadītāja uz stūres šarnīrsavienojumu, kas pēc tam griež riteņus.
Apskatīsim, kā vilkšanas saite darbojas padziļināti.
Vilkšanas saites funkcija
Vilkšanas saite ir tā, kas pārvieto stūres šarnīrsavienojumu no stūres pārnesumkārbas Pitmana sviras uz stūres šarnīri.
Kad vadītājs pagriež stūri, Pitmana roka pagriežas un pārvieto stūres šarnīrsavienojumu caur vilkšanas saiti.
Šīs kustības dēļ riteņi griežas pareizajā virzienā.
Vilkšanas saišu veidi
Lielākā daļa transportlīdzekļu izmanto vienu no diviem vilkšanas saišu veidiem.
Daži no tiem ir:
- Cietas ass priekšējās daļas vilkšanas saite un stienis.
Priekšpusē ar cietu asi vilkšanas saite bieži ir savienota pārī ar stieni.
Vilkšanas saite savieno Pitman sviru stūres kārbā ar pasažiera puses šarnīrsavienojumu.
No otras puses, stiprinājuma stienis savieno šarnīrsavienojumu vadītāja pusē ar spārnu pasažiera pusē.
Šis uzstādījums ļauj riteņiem griezties kopā un nodrošina stūres sistēmas stabilitāti.
- Crossover Steering Drag Link.
Crossover stūres sistēmā vilkšanas saite pārvietojas no vienas puses uz otru.
Tas ir savienots ar Pitman sviru pie stūres kārbas un vai nu pasažiera puses šarnīra, vai tieši ar to.
Braucot bezceļā, šī iestatīšana nodrošina transportlīdzeklim lielāku klīrensu un atvieglo tā pagriešanos.
Vilkšanas saites nozīme
Vilkšanas saite ir svarīga stūres sistēmas sastāvdaļa, kas nodrošina tās stabilitāti un drošību.
Nolietota vai salauzta vilkšanas saite var radīt problēmas ar stūrēšanu, piemēram, vaļīgu vai nereaģējošu stūri, kas var izraisīt negadījumus uz ceļa.
Vilkšanas saites uzturēšana un pārbaudes var palīdzēt novērst šīs problēmas.
Lietošanas gadījumi
Transportlīdzekļa svara atbalsts
Viens no bukses galvenajiem darbiem ir izturēt transportlīdzekļa svaru, lai tas nesadalītos zem slodzes.
Ass kārbas un citas daļas, piemēram, gultņi un vārpstas, palīdz vienmērīgi sadalīt svaru pa riteņa rumbu un neļauj nevienai detaļai tikt pārāk noslogota.
Stiprinājuma punkta nodrošināšana asij
Ass kārbas nodrošina transportlīdzekļa asi drošu piestiprināšanas vietu un notur to centrā un vienā līnijā ar riteņa rumbu.
Tas pasargā asi no kratīšanas vai vibrācijas, kas var sabojāt citas automašīnas daļas un padarīt to mazāk stabilu.
Berzes un nodiluma samazināšana
Asu kārbas bieži ir izgatavotas no tādiem materiāliem kā misiņš vai bronza, kas ir izgatavoti, lai samazinātu berzi un nodilumu.
Tas palīdz ass kārbai un citām riteņa rumbas daļām kalpot ilgāk, samazinot siltuma un berzes radītos bojājumus.
Absorbē triecienu un vibrāciju
Ļoti svarīgas ir arī asu kārbas, jo tās absorbē triecienus un vibrācijas no ceļa.
Tas samazina ietekmi, ko izjūt pasažieri un krava.
Tas ir īpaši svarīgi transportlīdzekļiem, piemēram, apvidus transportlīdzekļiem, lieljaudas kravas automašīnām un vilcieniem, kas pārvietojas pa nelīdzenu vai nelīdzenu reljefu.
Iespējo vienkāršu apkopi un nomaiņu
Asu kārbas ir izgatavotas tā, lai tās būtu viegli noņemamas un atkal uzliekamas, kas ievērojami atvieglo apkopes un remonta darbus.
Ilgtermiņā tas ietaupa laiku un naudu, jo ir mazāk dīkstāves un mazāka nepieciešamība pēc dārgiem remontiem vai nomaiņām.
Galu galā asu kārbas var šķist mazas, nesvarīgas detaļas, taču patiesībā tās ir ļoti svarīgas daudzu veidu transportlīdzekļu drošai un efektīvai darbībai.
Secinājums
Galu galā bukses var būt mazas, taču tās ir ļoti svarīgas transportlīdzekļa darbībai un drošībai.
Šajā emuāra ierakstā mēs esam runājuši par daudzām lietām, sākot no dažāda veida bukses un beidzot ar to materiāliem, apkopi un to salikšanu.
Bet varbūt vissvarīgākā lieta, par kuru mēs esam runājuši, ir tas, cik svarīgi ir veltīt laiku, lai uzzinātu par mazajām daļām, kas veido lielāku sistēmu.
To darot, mēs varam izgatavot automašīnas, kas ir ne tikai drošas un noderīgas, bet arī kalpo ilgu laiku un darbojas labi.
Tāpēc nākamreiz, kad strādājat pie automašīnas, veltiet laiku, lai padomātu par ass buksi un to, kā tā palīdz mums visiem virzīties uz priekšu.
Kopīgot…
