Tračna kolesa so pomemben del številnih vrtalnih del in električnih orodij, vendar jih ljudje, ki jih uporabljajo, pogosto ne opazijo.
Toda ali ste kdaj pomislili na inženiring, ki je bil uporabljen pri izdelavi teh koles? Tračna kolesa so se zelo spremenila, odkar so bila prvič izdelana, spremembe v njihovi zasnovi in tehnologiji pa so spremenile način, kako jih zdaj uporabljamo.
Ne glede na to, ali ste študent strojništva ali izkušen inženir, vam bo poznavanje delovanja tračnih koles pomagalo pri izbiri, uporabi in skrbi zanje na najboljši možni način.
Naučimo se torej več o tračnih kolesih in ugotovimo, zakaj so tako pomemben del inženiringa.
Kaj je tračno kolo in kako deluje pri vrtanju?
Formalna opredelitev:
Med operacijo vrtanja veliko kolo prenaša moč od motorja do gibljivega nosilca.
Tračno kolo je pomemben del vrtalnega procesa, saj prenaša moč z motorja na gibljivi nosilec.
Sistem jermena in jermenice povezuje motor s tračnim kolesom.
To daje tračnemu kolesu navor, ki ga potrebuje za rezanje trdih materialov.
Pogonske in krmilne komponente v vrtalnih stiskalnicah
Pogonski in krmilni deli vrtalne stiskalnice, kot so jermenice in jermeni, pero, podajalno kolo itd., so v glavi.
Pri večini vrtalnih stiskalnic za obdelavo lesa motor pošilja moč na vreteno prek stopničastih jermenic in jermena ali jermenov.
Spremenite hitrost te vrste vrtalne stiskalnice s premikanjem jermena navzgor ali navzdol po stopničastem škripcu.
Nekatere vrtalne stiskalnice imajo jermenico, ki jo je mogoče spremeniti za spreminjanje hitrosti brez menjave jermenov, kot je pogon s stopničastimi jermenicami.
Večina vrhunskih vrtalnih stiskalnic ima tovrstne pogone, ki vam omogočajo večji nadzor nad hitrostjo.
Tračna kolesa pri žaganju
Žaganje je drugo delo, pri katerem se uporabljajo tračna kolesa.
Tako navpične kot vodoravne tračne žage uporabljajo zanke nazobčanih trakov, ki se vrtijo okoli in okoli.
Obrabljene prirobnice in kolesa, ki niso okrogla, lahko povzročijo obremenitev rezila, kar lahko povzroči zlom rezila ali slabe ureznine.
Pri žaganju smolnatega lesa se voda, pomešana s Pine-Sol, črpa iz rezervoarja za mazivo na kolesa z rezilom in trakom, da se ne zataknejo.
To preprečuje, da bi rezilo postalo preveč obremenjeno, in podaljša njegovo življenjsko dobo.
Presenetljiv pomen tračnih koles v tehniki
Še vedno težko razumeti? Naj malo spremenim pogled:
Kdo potrebuje napredno tehnologijo in inženiring tračnega kolesa za prenos moči od motorja do hojnega žarka? Zakaj ne bi raje uporabili nekaj hrčkov na kolesu?
Čeprav je to smešna misel, je resnica, da so tračna kolesa pomemben del številnih vrtalnih del, saj so natančna, učinkovita in vzdržljiva na način, ki ga hrčki nikoli ne bi mogli biti.
Potopimo se torej v svet tračnih koles in ugotovimo, zakaj so tako pomemben del inženiringa.
V redu, to je bila samo šala, ki je izgledala kot TV oglas.
Zdaj pa se vrnimo k razlagi.
Vrste tračnih koles
Vrste tračnih koles za žage
Tračna kolesa so ključni del žag in žag, na trgu pa je veliko različnih vrst.
Cook's Saw ima popolnoma kovinska, uravnotežena tračna kolesa, ki odpravljajo tresljaje, potrebo po menjavi jermenov in poškodbe jermenov zaradi kapljanja maziv.
Horizontalne in vertikalne tračne žage Thirumala Makers & Tržniki so narejeni z dvema kolesoma, ki se vrtita v isti ravnini.
LiveAbout pravi, da imajo prenosne tračne žage glavo žage z dvema tračnima kolesoma in jeklenim tračnim rezilom, ki se premika okoli njih.
Izbira prave velikosti in materiala za tračna kolesa
Tip stroja določa velikost in material tračnega kolesa.
Za merjenje premera kolesa na tračni žagi se uporablja tehtnica, da se ugotovi, kako velik je.
Ko poznate premer, vzemite 2 palca stran, da dobite velikost pnevmatike.
Za kolo lahko uporabite kolesa tračne žage iz jekla ali klinastega jermena.
Jeklena kolesa so boljša, če so okrogla, uravnotežena in imajo pravo krono.
Kolesa tračne žage z velikim premerom so boljša, če so okrogla in uravnotežena, toda kako velika je "velika", je odvisno od širine in debeline tračne žage.
Dimenzioniranje in zamenjava pogonskih trakov za vrtljiva kolesa
Pri dimenzioniranju in zamenjavi pogonskega traku na vrtljivem kolesu ga je treba pravilno privezati, da se dobro prilega celotnemu obsegu velikosti vrtincev in nastavitev.
Pogonski trak je lahko izdelan iz bombaža, konoplje, usnja ali bombažne preje v teži ali DK, odvisno od tega, kaj najbolje deluje za utore v posameznem starinskem kolesu.
Bombažna preja z težo kamgana in DK je primerna za večje utore, medtem ko je usnje močan trak, ki se sčasoma raztegne.
Izbira pravega lista tračne žage za največjo produktivnost
Pomembno je, da izberete pravi list za tračno žago za delo, če želite narediti največ.
Dolžina, debelina, širina in material rezila morajo ustrezati industrijskim standardom.
Dolžina rezila temelji na velikosti in razmiku tračnih koles, zato je določena z velikostjo in razmikom tračnih koles.
Na dolžino rezila vplivajo tudi razmiki med stranskimi vodili ali valjčnimi ležaji.
Debelino rezila izberite glede na to, koliko rezanja morate narediti.
Izberite širino rezila glede na to, koliko zmore stroj.
Pri izbiri materiala rezila naj bo vodilo trdota obdelovanca.
Kateri so najpogostejši načini za nego in popravilo tračnega kolesa?
Pogosta opravila vzdrževanja in popravila tračnih koles
Tračne žage so pomembno orodje v številnih panogah in jih je treba vzdrževati v dobri formi, da zdržijo in dobro delujejo.
Tukaj je nekaj pogostih nalog vzdrževanja in popravila tračnih koles:
Redni pregled tračnih koles
• Vsakič, ko menjate rezila, preverite tračna kolesa.
Zamenjajte tračna kolesa, če površine, prirobnice ali utori za tekočino niso okrogli, razpokani, obrabljeni, stožčasti, odkrušeni ali polni odkruškov.
Tako se rezila ne bodo prezgodaj zlomila.
• Vsakih šest mesecev preverite tračne kolesne ležaje, da ugotovite, ali se kolesa premikajo na čuden način.
Po potrebi jih spremenite, da preprečite, da bi se rezervna vodila prehitro obrabila.
Če rezila niso pravilno poravnana, se lahko zlomijo ali resneje poškodujejo stroj.
• Prepričajte se, da pogonsko kolo nima preveč zračnosti in da so jermenice pravilno poravnane, zategnjene in obrabljene.
Sledite navodilom v uporabniškem priročniku, da jih popravite ali zamenjate, če so pokvarjeni.
Preglejte jermene in hidravlični sistem
• Pasove je treba pogosto pregledovati glede obrabe, razpok in raztegnjenosti.
Če je treba, jih zamenjajte.
• Vsak dan preverjajte hidravlični sistem in pogosto preverjajte nivo olja.
• Vsakih šest mesecev preglejte vse ležaje v pogonih.
• Preverite nivo olja v menjalniku in zamenjajte vse obrabljene ležaje ali tesnila v pogonih.
Ohranite pravilno poravnavo in namestitev vodil
• Vsaj enkrat na šest mesecev preverite navodila za uporabo trakov.
Da bi se izognili krivim rezom, je pomembno, da vodila na stroj namestite v skladu z navodili proizvajalca.
• Vsak dan preverite poravnavo vodila in ga prilagodite v skladu z navodili v priročniku.
Trakovi za vrtljivo kolo
Materiali in namestitev
Kot pogonski trak za kolovrat lahko uporabite mehko vato, kvačkano bombažno nit, tanjšo konopljino vrvico ali mesarsko sukanec.
Mehak bombaž je najboljši material za pogonski trak, ker omogoča pravo količino zdrsa, ne da bi se zarezal v vrtinec letaka ali vretena, kot je pločevinka iz monofilamenta ali trdega lanu.
Pomembno je upoštevati, da morate pri izbiri traku upoštevati velikost utorov na pogonskem kolesu, pa tudi tiste, ki jih najdete na letaku, bobinu in vretenu.
Namestitev traku iz konoplje ali bombaža za kolovrat zahteva pravo velikost in vozel.
Začnite z vrtenjem gumba za napenjanje, dokler ni mati vseh blizu pogonskega kolesa, vendar se ga ne dotika.
Nato sledite poti okoli zunanje strani vrtinca ali bobina in oboda pogonskega kolesa.
Novi pogonski trak namestite v dvojno zanko okoli kolesa, z eno zanko čez jermenico vretena in drugo okoli največjega utora na velikem vrtincu.
Da ostane na svojem mestu, zavežite tesen kvadratni vozel na kolobarju.
Pri kolesih z dvojnim pogonom sledite poti okoli vrtinca in pogonskega kolesa, nato pa ponovno klekljanega in pogonskega kolesa, prečkajte in naredite osmico.
Na koncu premaknite Mother of All, da natančno prilagodite napetost novega pogonskega pasu.
Pas ne sme biti pretesen; moralo bi biti ravno toliko, da se lahko oprimete.
Raztegljivi poli pogonski trakovi se lahko uporabljajo s kolesi z enim pogonom, vendar morata biti oba konca čista in ravna, preden ju je mogoče spojiti.
Ko se prižgejo, jih držite 1-3 cm nad plamenom.
Ko se začnejo rahlo topiti, jih močno stisnite skupaj za približno 10 sekund, dokler se ne ohladijo.
Za zaključek je zelo pomembno, da izberete pravi material za pogonski trak za kolovrat, če želite najboljšo učinkovitost predenja.
Velikost in vezanje morata biti pravilno izvedena, da bo namestitev potekala dobro.
Pogonski trak vrtljivega kolesa, ki ni pravilno nameščen ali vzdrževan, lahko povzroči zdrs, kar povzroči izgubo oprijema, kar zahteva nastavitev ali zamenjavo.
Pogonski trakovi za odlično vrtenje koles
Pogonski trakovi za vrtljiva kolesa
Pogonski trak je pomemben del kolovrata, zaradi katerega se vreteno vrti in vlakna zvija v prejo.
Odvisno od vrste kolovrata, ki se uporablja, je pogonski trak lahko različen.
Materiali za pogonske pasove
Večina pogonskih trakov je narejenih iz naravnih vlaken, kot je konopljina vrvica ali bombažna vrvica.
Nekateri sodobni kolovrati imajo pogonske trakove iz sintetičnih materialov, kot sta poli ali plastika, vendar to ni značilno za tradicionalne kolovrate.
Usnje je močno, vendar se sčasoma raztegne, zato se ne uporablja pogosto za pogonske trakove na vrtljivih kolesih.
Trakovi z dvojnim in enim pogonom
Večina vrtljivih koles ima enega ali dva trakova, ki poganjata kolo.
Trak z dvojnim pogonom je videti, kot da ima dve struni, vendar je v resnici le ena struna, ki se dvakrat obrne okoli kolesa in se enkrat prekriža.
Trak z enim pogonom naredi le en izlet okoli pogonskega kolesa.
Zamenjava ali dimenzioniranje traku pogona
Pri zamenjavi ali dimenzioniranju pogonskega traku za vrtljivo kolo je pomembno razmisliti o velikosti utorov na pogonskem kolesu ter tistih na letaku, vretenu in vretenu.
Če je pogonski trak prave velikosti, se bo pravilno prilegal in deloval gladko.
Ko nameščate nov pogonski trak na kolo z dvojnim pogonom, je pomembno, da križ traku postavite na pravo mesto, da ne vpliva na to, kako dobro se kolo vrti ali vleče.
Odlična vrtljiva kolesa
Veliko kolo je vrsta vretena, ki nima bobina in ima samo gred ali vreteno, ki se vrti.
Oseba, ki vrti na velikem kolesu, drži v eni roki vlakna, ki še niso bila spredena, z drugo pa vrti veliko kolo.
Večino časa se za izdelavo pogonskega traku na kolovratu Great Wheel uporablja konopljina ali bombažna vrvica.
Skratka, na delovanje in vzdržljivost kolovrata lahko vplivata material in vrsta pogonskega traku, ki ga ima.
Če želite kar najbolje izkoristiti vrtljivo kolo, je pomembno, da izberete pravo vrsto pogonskega traku in ga pravilno zamenjate ali spremenite velikost.
Primeri uporabe
| Uporablja se v: | Opis: |
|---|---|
| Operacije za vrtanje: | Med vrtanjem se moč iz motorja prek velikega kolesa pošlje na gibljivi nosilec. Tračno kolo je z jermenskim ali verižnim pogonom povezano z motorjem in z vrtenjem gredi obrača sveder. Tračna kolesa, ki se uporabljajo za vrtanje, morajo biti močna, natančna in sposobna prenašati visoke hitrosti in obremenitve. |
| Električne žage: | Električne žage imajo tračna kolesa, ki obračajo rezilo in režejo stvari, kot so les, kovina in plastika. Pri tračni žagi je rezilo ovito okoli dveh koles, enega nad obdelovancem in enega pod njim. Ko se kolesa vrtijo, se rezilo premika skozi material. Tračna kolesa v električnih žagah morajo biti pravilno poravnana in uravnotežena, da preprečite tresenje žage in zagotovite čiste reze. |
| Tekstilna oprema: | V tekstilnih strojih tračna kolesa prenašajo moč z motorja na vreteno, ki zvije vlakno v prejo. Tračno kolo je povezano z motorjem z jermenom ali škripcem in obrača vreteno z vrtenjem gredi. Da se preja prede enakomerno in z enako hitrostjo, morajo biti tračna kolesa v tekstilnih strojih popolnoma poravnana in uravnotežena. |
| Transportni sistemi: | Tračna kolesa se uporabljajo tudi za premikanje trakov ali verig, ki premikajo materiale ali blago z enega mesta na drugega v transportnih sistemih. Verižni ali jermenski pogon povezuje tračno kolo z motorjem. Tračno kolo nato premakne verigo ali jermen. V transportnih sistemih morajo biti tračna kolesa močna, natančna in sposobna prenašati težke obremenitve in visoke hitrosti. |
| Kmetijska oprema: | Tračna kolesa se uporabljajo za prenos moči od motorja do gibljivih delov kmetijske opreme, kot so balirke za seno in kombajni. Pri balirki za seno na primer tračno kolo premika bat, ki stiska seno v bale. Tračna kolesa v kmetijski opremi morajo biti sposobna obvladovati prah, umazanijo in vlago, poleg tega pa morajo biti enostavna za vzdrževanje in popravilo. |
Zaključek
Ko smo prišli do konca našega pogleda na tračna kolesa, je ena stvar jasna: ti deli, ki se na prvi pogled zdijo preprosti, so veliko bolj zapleteni, kot smo morda mislili.
Tračna kolesa so se z leti zelo spremenila, tako glede videza kot delovanja.
Te spremembe so spremenile inženirski svet, kot ga poznamo.
Kot inženirji je pomembno vedeti, kako pomembna so ta kolesa in kako vplivajo na naše vsakdanje življenje.
Torej, ko naslednjič vidite tračno kolo na delu, se ustavite in pomislite na znanost, tehnologijo in inženiring, ki so bili vloženi v njegovo izdelavo.
Nadaljujmo z novimi idejami in izboljšajmo te dele, da bomo lahko še naprej napredovali v inženirstvu.
Delite na...
