Ste že kdaj slišali glasen pok izpod pokrova svojega avtomobila in se spraševali, kaj se je zgodilo? Ali pa je morda vaš motocikel ali kosilnica zaškropila in počila, zaradi česar se sprašujete, kako zanesljiva je.
Če je tako, potem veste, kaj pomeni, če se nekaj izjalovi. Kot študent strojništva ali inženir je pomembno vedeti, kako deluje povratni ogenj in kako vpliva na delovanje motorjev z notranjim zgorevanjem.
V tem članku si bomo ogledali, kaj povzroča povratne požare in kaj lahko storite, da jih zaustavite, da bodo motorji delovali gladko.
Zato si pripnite varnostne pasove in pojdite z nami, ko bomo raziskovali svet povratnega učinka motorja.
Uvod v Backfire
Formalna opredelitev:
Pri motorju z notranjim zgorevanjem neustrezna časovna eksplozija mešanice goriva v valju, še posebej tista, ki se pojavi v času, ko je izpušni ali sesalni ventil odprt, povzroči glasno detonacijo.
Ko motor z notranjim zgorevanjem deluje, je povratni ogenj eksplozija ali zgorevanje, ki se zgodi v izpušnem sistemu namesto v zgorevalni komori.
To se lahko zgodi zaradi več razlogov, kot je zagon motorja z odprtim izpušnim ventilom, neizgorelo gorivo, ki pride v vroč izpušni sistem, ali eksplozije mešanice goriva v valju, ki se zgodijo ob nepravem času.
https://en.wikipedia.org/wiki/Back-fire
Vzroki za okvaro motorja
Eden od razlogov, zakaj bi motor lahko imel povratni učinek, je, če je bila mešanica zraka in goriva preveč revna.
Redna mešanica ima preveč zraka in premalo goriva.
To je lahko posledica slabe črpalke za gorivo, zamašenega filtra za gorivo ali puščanja podtlaka v sesalnem razdelilniku, kar bi lahko povzročilo nizek tlak goriva.
Po drugi strani ima bogata mešanica zrak/gorivo preveč goriva in premalo zraka.
Ta težava lahko povzroči tudi povratni učinek motorja ali pa mu zmanjka goriva.
Če je v motorju premalo goriva pomešanega z zrakom, bo mešanica gorela počasneje.
To pomeni, da bo, ko se izpušni ventili odprejo, še vedno ostal neizgorel bencin, pripravljen za izpust v izpušni sistem.
Druge stvari, ki lahko povzročijo povratni vžig motorja, so ukrivljeni ali zlomljeni ventili, napačen vrstni red sprožitve isker ali slab čas vžiga.
Kako povzročite, da se vaš motor pokvari: nevaren in smešen vodnik
Še vedno težko razumeti? Naj malo spremenim pogled:
Ste naveličani motorja, ki deluje brezhibno in ne eksplodira brez razloga? Ali želite vznemirjenje, ko slišite glasno eksplozijo pod pokrovom avtomobila? No, imamo načrt za vas! Ta članek vam bo pokazal, kako zagnati svoj motor kot profesionalec, da boste lahko pritegnili pozornost ljudi in poskrbeli, da vas sosedje sovražijo.
Ne pozabite le, da čim glasneje, tem bolje!
V redu, to je bila samo šala, ki je izgledala kot TV oglas.
Zdaj pa se vrnimo k razlagi.
Vzroki za povratni požar motorja
Ko zmes zraka in goriva v avtomobilskem motorju zgori nekje drugje kot v valjih, se to imenuje "povratni ogenj".
Obstaja več stvari, ki lahko povzročijo povratni učinek motorja, na primer:
| Vzroki: | Opis: |
|---|---|
| Nizka mešanica zraka in goriva | Redna mešanica je tista, ki nima dovolj goriva in preveč zraka. To lahko povzroči nizek tlak goriva zaradi pokvarjene črpalke za gorivo, zamašenega filtra za gorivo ali zamašenih injektorjev. |
| Bogata mešanica zraka in goriva | Če je v motorju preveč goriva in premalo zraka, iskra v komori morda ne bo zgorela vsega goriva, kar bo omogočilo vstop dodatnih bencinskih hlapov v izpuh in povzročilo povratni požar. |
| Upognjen ali zlomljen ventil | Če med steblom ventila in nihajno ročico ali režo odmične gredi ni dovolj prostora, lahko bati zadenejo odprte ventile, ko se bat dvigne med kompresijskim hodom, jih upognejo ali zlomijo. Zaradi tega se bodo med zgorevanjem težko pravilno zaprli, kar bo povzročilo povratni učinek motorja. |
| Napačen vrstni red vžiga isker | Vžigalne svečke se morajo sprožiti zaporedoma s položajem vsakega valja v njegovem vrstnem redu. Če se ne sprožijo ob pravem času ali v pravem vrstnem redu, bi lahko gorivo, ki še ni zgorelo, sprožilo požar v drugi jeklenki ob nepravem času, kar bi povzročilo povratni ogenj motorja. |
| Slab čas vžiga | Sodobni motorji imajo računalniško krmiljen čas vžiga, ki odpravi večino primerov te težave. Po drugi strani pa imajo lahko starejši avtomobili z mehanskimi razdelilniki sčasoma težave s krmilnimi sistemi, zaradi česar se lahko motor odpove. |
Učinki povratnega ognja
Učinki povratnega ognja na zmogljivost motorja
Povratni ogenj v motorju lahko škoduje njegovi zmogljivosti na številne načine, na primer z zmanjšanjem njegove izhodne moči, zaradi česar porabi več plina in oteži pospeševanje.
Ko se avtomobilski motor pokvari, je to običajno zato, ker je nekaj narobe s sistemom za vžig ali načinom, kako gorivo pride do motorja.
Revna mešanica zraka in goriva
Ko je zraka preveč in goriva premalo, se lahko motor pokvari.
To je lahko zato, ker je črpalka za gorivo pokvarjena, filter za gorivo ali injektorji so zamašeni ali pa je kaj drugega narobe s sistemom za gorivo.
Umazani zračni filtri lahko preprečijo vstop zraka v motor, zaradi česar je razmerje med gorivom in zrakom slabo.
Bogata mešanica zraka in goriva
Povratni požar lahko povzroči tudi mešanica zraka in goriva, v kateri je preveč goriva in premalo zraka.
To je lahko zato, ker je senzor za kisik pokvarjen ali ker obstajajo druge težave s senzorji ali krmilnim sistemom motorja.
Poškodba motorja
Povratni požari lahko tudi poškodujejo motor, saj počijo ali se zlomijo deli, zaradi česar porabi več plina, kot bi smel.
Povratni in naknadni požari so pogosti pri visoko zmogljivih športnih avtomobilih, vendar lahko še vedno poškodujejo motor in povzročijo, da porabi več plina.
Pomen takojšnje pozornosti
Pomembno je, da se hitro spopadete z nasprotnimi požari, da preprečite poslabšanje motorja.
Če ne boste pozorni na povratne požare, lahko vaš motor izgubi moč, porabi več plina in se celo poškoduje.
Če se vaš avto pokvari, bi ga moral pregledati poklicni mehanik, da ugotovi zakaj in prepreči, da bi se avto poslabšal.
Preprečevanje povratnega ognja
Da bi motor dobro deloval in se izognili poškodbam, je pomembno, da preprečite povratni učinek.
Tukaj je nekaj načinov za zaustavitev povratnega delovanja motorjev:
Redno vzdrževanje
Pomembno je, da deli motorja vašega avtomobila ostanejo v dobrem stanju, da se motor ne pokvari.
Vžigalne svečke in vžigalne tuljave je treba pogosto preverjati in menjavati.
Vžigalne svečke so tisto, kar prižge mešanico zraka in goriva v zgorevalni komori.
Če vžigalne svečke ne delujejo pravilno, lahko povzročijo neustrezne vžige, ki lahko povzročijo povratni požar.
Preverite in zamenjajte zračni filter
Če je zračni filter zamašen, lahko do motorja pride manj zraka, zaradi česar je mešanica zraka in goriva prebogata.
To lahko povzroči, da gorivo gori prepočasi ali povzroči povratni učinek.
Da bi ohranili pravo mešanico zraka in goriva, je pomembno, da zračni filter redno preverjate in zamenjate.
Vzdrževanje sistema za gorivo
Sistem za gorivo je pomemben del zagotavljanja, da ima motor pravo količino zraka in goriva.
Zaradi umazanega sistema za gorivo je lahko mešanica zraka in goriva preveč osiromašena, kar lahko povzroči povratne požare.
Vzvratne požare je mogoče ustaviti le z ohranjanjem sistema za gorivo v dobri formi.
To pomeni zagotoviti, da črpalka za gorivo deluje dobro, zamenjati filter za gorivo, ko je treba, in vzdrževati čiste injektorje goriva.
Izogibajte se hitri upočasnitvi
Pri hitrem zaviranju lahko nenadoma naraste tlak v izpušnem sistemu, kar lahko povzroči povratni učinek motorja.
Da bi se temu izognili, je pomembno, da ne upočasnite prehitro in namesto tega postopoma upočasnjujete vozilo.
Povratni požar pri kosilnicah in motornih kolesih
Vzroki povratnega vžiga pri majhnih motorjih
Majhni motorji, kot so vrtne kosilnice in motorna kolesa, se pogosto pokvarijo, kar je lahko posledica več stvari.
Da se motor ne poslabša, je pomembno hitro ugotoviti, kaj je narobe, in to popraviti.
Tukaj je nekaj najpogostejših stvari, zaradi katerih se majhni motorji odpovejo:
- Prehitro znižanje števila vrtljajev motorja.
Če prehitro ugasnete motor, se lahko preostalo gorivo v zgorevalni komori in izpuh vnameta, kar povzroči povratni požar.
Da se to ne bi zgodilo, morate počasi upočasniti motor.
- Bencin, ki vsebuje višjo vsebnost alkohola.
Nekatere vrste bencinskih mešanic, na primer mešanice z etanolom, lahko povzročijo, da se majhni motorji odzovejo.
Da bi se temu izognili, je najbolje uporabiti plin z malo alkohola ali brez njega.
- Nastavitev uplinjača je nastavljena preveč na pusto.
Če je uplinjač nastavljen na preveč revno stanje, lahko v zgorevalni komori ne bo dovolj goriva za zagon motorja.
To težavo je včasih mogoče odpraviti z nastavitvijo uplinjača v skladu z navodili proizvajalca.
- Konstrukcija dušilca, ki lahko povzroči povratni ogenj.
Nekateri dušilci zvoka so narejeni tako, da je večja verjetnost, da se bodo sprožili, še posebej, če so zlomljeni ali obrabljeni.
Pomembno je preveriti, ali ima dušilec težave, in ga po potrebi zamenjati.
- Temperature motorja višje od običajnih.
Do povratnega vžiga lahko pride, če je motor prevroč.
Preverite hladilni sistem motorja in se prepričajte, da deluje na pravi temperaturi.
- Napačen čas.
Čas je zelo pomemben za pravilno delovanje motorja.
Če je čas izklopljen, se lahko zgodi povratni učinek.
Preverite časovni okvir in naredite morebitne spremembe.
- Preveč ali premalo goriva.
Do povratnega vžiga lahko pride, če motor dobiva preveč ali premalo goriva.
Preverite, ali sistem za gorivo deluje pravilno.
- Zrahljana ali prekratka izpušna cev.
Do povratnega vžiga lahko pride, če je izpušna cev ohlapna ali prekratka.
Preverite izpušni sistem in se prepričajte, da je pravilno nameščen.
- Prekinjena iskra.
Če vžigalne svečke ali sistem za vžig ne delujejo pravilno, lahko motor občasno zaiskri in nato povzroči povratni učinek.
Preverite vžigalne svečke in sistem za vžig; če je kateri del pokvarjen, ga zamenjajte.
Odpravljanje težav z povratnim vžigom v majhnih motorjih
Če želite odpraviti majhne motorje, ki delujejo nasprotno, začnite tako, da poskrbite za najpogostejše težave. Tukaj je nekaj konkretnih stvari, ki jih lahko storite:
- Ko ugasnete motor, počasi zmanjšajte število vrtljajev motorja.
- Uporabite bencin z nizko ali brez vsebnosti alkohola.
- Prilagodite uplinjač glede na specifikacije proizvajalca.
- Preglejte dušilec zvoka za morebitne težave in ga po potrebi zamenjajte.
- Preverite hladilni sistem in zagotovite, da motor deluje pri pravilni temperaturi.
- Preverite čas in ga po potrebi prilagodite.
- Preverite sistem za gorivo in se prepričajte, da pravilno deluje.
- Preverite izpušni sistem in se prepričajte, da je pravilno nameščen.
- Preverite vžigalne svečke in sistem za vžig ter zamenjajte morebitne okvarjene komponente.
Pomembno si je zapomniti, da boste morda morali poiskati druge mehanske težave, na primer pokvarjen motor, če se težava s povratnim sproženjem še vedno pojavlja, potem ko ste poskusili s temi popravki.
Če niste prepričani, kako ugotoviti, kaj je narobe ali kako to popraviti, je najbolje, da motor odnesete k profesionalnemu mehaniku za pravilno diagnozo in popravilo.
Zaviralec ognja proti ognju
Zaščita pred povratnim plamenom je zelo pomembna varnostna naprava, ki preprečuje vžig bencinskih hlapov v primeru povratnega vžiga motorja.
Zakaj je odvodnik plamena proti povratnemu ognju pomemben:
Zaščita pred povratnim ognjem je pomembna varnostna naprava, ki preprečuje, da bi se bencinske hlape vžgale v sistemu za dovod zraka motorja, ko pride do povratnega ognja.
Da bi zagotovili, da dela tisto, kar bi moral, mora biti vedno v dobri formi in pripravljen za uporabo.
Če je blažilnik protipožarnega plamena pokvarjen ali ne deluje pravilno, lahko povzroči požar ali eksplozijo, kar lahko povzroči resne poškodbe ali celo smrt.
Standardi za odvodnik plamena proti povratnemu ognju:
Obalna straža Združenih držav Amerike (USCG), Združenje avtomobilskih inženirjev (SAE) J-1928 ali Underwriters Laboratories (UL) 1111 imajo standarde, ki jih mora izpolnjevati odvodnik plamena proti povratnemu ognju.
Ti standardi zagotavljajo, da je zaščita pred povratnim plamenom zasnovana in izdelana v skladu z najvišjimi varnostnimi standardi in da lahko prepreči, da bi plameni šli skozi napravo.
Postavitev in nega:
Odvodnik plamena proti povratnemu ognju mora biti povezan z dovodom zraka v uplinjač tako, da zrak ne pušča ven.
To zagotavlja, da je naprava na pravem mestu, tako da plameni ne morejo priti v sistem za dovod zraka.
Za pravilno delovanje dušilnika plamena morajo biti njegovi deli čisti ter brez umazanije in prahu.
Najboljša stvar za čiščenje dušilnika plamena je milo in voda.
Rešetke morajo biti dovolj tesne, da preprečijo prehajanje ognja, in jih je treba zamenjati, če so polomljene ali obrabljene.
Kako narediti Backfire (vem, da bi vseeno vprašali)
Nasvet: Vklopite gumb za napise, če ga potrebujete. V gumbu z nastavitvami izberite »samodejno prevajanje«, če govorjenega jezika niste seznanjeni. Morda boste morali najprej klikniti jezik videoposnetka, preden postane vaš najljubši jezik na voljo za prevod.
Zaključek
Skratka, povratni požar je pogosta težava motorjev z notranjim zgorevanjem, ki je lahko nevarna.
Avto lahko postane manj hiter, poškoduje motor in ogrozi ljudi.
Toda z rednim vzdrževanjem in upoštevanjem varnostnih ukrepov je mogoče povratni učinek zmanjšati na minimum ali celo ustaviti.
Kot inženirji je pomembno razumeti, kako pomemben je povratni učinek in kako lahko pomagamo najti kreativne rešitve tega problema.
Če sčasoma izboljšujemo zasnovo motorjev, zaradi česar porabijo manj goriva in iščemo alternativna goriva, lahko zmanjšamo možnost povratnega učinka in poskrbimo, da motorji delujejo bolje in trajajo dlje.
Ne pozabite, da je motor srce vsakega mehanskega sistema in da lahko poskrbimo, da se kolesa vrtijo tako, da poskrbimo, da dobro deluje.
Zato še naprej premikajmo meje inovacij in delajmo v smeri prihodnosti z motorji, ki so hkrati učinkoviti in dobri za okolje.
Delite na...
