Injineer ahaan, waxaad ogtahay in wax kasta oo tignoolajiyadeed oo cajiib ah ay suurtogal ka dhigayaan nidaam adag oo qaybo ah oo si fiican u wada shaqeeya.
Matoorka baabuurta, kaas oo isticmaala shidaalka si uu u dhaqaajiyo baabuurta, diyaaradaha, cagafyada, basaska, iyo mootooyinka, ayaa laga yaabaa inuu yahay tusaalaha ugu fiican ee tan.
Haddaad tahay arday injineernimo ah ama xirfadle khibrad leh, waxaad baran doontaa wax cusub oo ku saabsan tignoolajiyadan muhiimka ah iyo maskaxda quruxda badan ee suurtogalisay.
Markaa isku xidh oo nagu soo biir safarkan waxbarasho ee wadnaha matoorka!
Hordhac Matoorada Gawaarida
Qeexitaan rasmi ah:
Mashiinka shidaalka cuna ee bixiya awooda dhaqaajinta baabuurta, diyaaradaha, cagafyada, basaska, iyo mootooyinka waxaana lagu dhex qaadaa gaariga.
Markaa, haddii aad rabto inaad lacag ku kaydsato gaaska, waxa ugu fiican ee aan kuu sheegi karno waa inaad iska saarto mishiinka gaadhigaaga. Waan kaftamayaa!
Mashiinku waa mishiin qalafsan oo taayirrada baabuurka beddela isagoo kulaylka basiinka gubanaya u beddelaya xoog. Kaas oo siinaya xawaare wax.
Wareegga gubashada afar-stroke ayaa loo isticmaalaa in shidaalka loogu beddelo dhaqdhaqaaqa matoorka gubashada gudaha, kaas oo ah nooca ugu badan ee matoorka.
Wareeggani wuxuu leeyahay afar qaybood: qaadashada, cadaadis, gubasho, iyo daal.
Noocyada Matoorada
Waxaa jira noocyo kala duwan oo matoorada ah, sida matoorada-line-ka ee leh afar silsiladood ama V-engine oo leh lix ama siddeed dhululubo.
Habka matoorka ayaa go'aaminaya inta uu le'eg yahay, sida uu u shaqeeyo iyo inta uu le'eg yahay awoodda uu leeyahay.
Matoorada-in-line-ku way ka yar yihiin matoorada V, kuwaas oo ka dheer kana dhib badan.
Qaybaha ugu muhiimsan
Qalabka dhululubada, madaxa dhululubada, iyo kiishku waa qaybaha ugu muhiimsan ee mishiinka baabuurta.
Wadnaha matoorku waa baloogga dhululubo, kaas oo inta badan ka samaysan bir ama aluminium alloy. Waxa ay leedahay silsilado xajinaya bistoonada, kuwaas oo kor iyo hoos u socda si ay tamar u sameeyaan.
Qolka gubashada sidoo kale waxay ku taal block-ga dhululubada. Waa halka shidaalka iyo hawadu isku darsamaan si ay u gubaan.
Madaxa dhululubada wuxuu ku fadhiyaa meesha ugu sareysa ee block. Waxay leedahay dhinbiil, kamarad kaamerooyinka, iyo valves.
Kaamirooyinka ayaa koontaroolaya sida ay u furmaan oo u xidhmaan, kuwaas oo koontaroolaya inta shidaalka, hawada, iyo gaasta qiiqa ka baxa ee qolka gubanaya.
Shidaalku wuxuu shideeyaa isku dhafka shidaalka iyo hawada si uu gubashada u dhaco.
Muraayaddu waxay inta badan ka samaysan tahay birta shubka ah waxayna ku taal gunta hoose ee matoorka.
Waxa ay haysaa qaybo ay ka mid yihiin bistoonada, shafka-shaft-ga, kamaradaha, silsiladda wakhtiga, digsiga saliidda, shaandhada saliidda, iyo wixii la mid ah. Si wada jir ah, qaybahani waxay u beddelaan shidaalka dhaqdhaqaaq.
Marka baabuurka la damiyo, matoorka bilawga ah wuxuu siinayaa bistoonka xoogga uu u baahan yahay inuu hoos u dhaqaaqo.
Hagaajinta Matoorada Gubashada
Dhawrkii sano ee la soo dhaafay, waxaa jiray horumarro xagga farsamada injiinka, sida duritaanka shidaalka tooska ah, turbocharging, iyo wakhtiga doorsoomiyaha waalka.
Isbeddelladan awgeed, baabuurka wuxuu isticmaalaa gaas yar, wuxuu leeyahay awood badan, wuxuuna demiyaa wasakh yar.
Fiidiyowga: Sidee u shaqeysaa?
Talo: Daar badhanka qoraalka haddii aad u baahan tahay. Dooro "tarjumaad toos ah" badhanka dejinta, haddii aadan aqoon u lahayn luqadda Ingiriisiga. Waxa laga yaabaa inaad u baahato inaad gujiso luqadda fiidyaha ka hor inta aan luqadda aad jeceshahay la heli karin tarjumaad.
Noocyada Matoorada Baabuurta
Waxaa jira noocyo kala duwan oo matoorrada loo isticmaalo baabuurta, kuwaas oo loo qaybin karo laba shay: nooca shidaalka iyo habka loo rakibay mishiinka (tirada dhululubada) (qaabeynta dhululubada).
Matoorada batroolka iyo naaftada ayaa ah noocyada ugu badan ee matoorada baabuurta, laakiin waxaa jira waxyaabo kale oo mid ka duwan midka kale.
- Matoorada tooska ah ama khadka tooska ah.
Dhammaan dhululubadaha ku jira mishiinka tooska ah/tooska ah waxay ku yaalaan xariiq, kor u jeeda oo inta badan barbar socda baabuurka.
Tani waa qaabka ugu caansan ee hatchbacks qoyska iyo baabuurta yaryar.
- Burburka
Matoorada fidsan waxay leeyihiin laba bangi oo dhululubo ah labada dhinac ee hal shaft.
- V-Matoorada.
Dhululubadaha ku jira mishiinka V-matoorka waxay ku qotomaan laba bangi oo kala duwan kuwaas oo ka samaysan V agagaarka shafka.
- W-Matoorada
Matoorada W-matoorada waxay leeyihiin saddex saf oo dhululubo ah kuwaas oo ka samaysan W agagaarka shafka.
Habka dhululubada loo dhigay sidoo kale way kala duwanaan kartaa.
Baabuurta yaryar waxay leeyihiin mishiin saddex-dhululubo leh, laakiin turbochargers ayaa suurtogal ka dhigay in lagu dhejiyo hatchbacks qoys oo waaweyn sidoo kale.
Matoorada lix-dhululubo ayaa inta badan laga helaa baabuurta isboortiga ee heerkoodu sarreeyo iyo baabuurta waxqabadka. Waxaa lagu dhejin karaa V ama si toos ah.
Baabuurta waaweyn iyo saloons-ka raaxada ayaa leh matooro leh sideed ama in ka badan oo dhululubo ah, sida V8s, V10s, iyo V12s.
Qaar ka mid ah baabuurta Volkswagen Group ee ugu sarreeya waxay leeyihiin matoorada W12.
Shidaalka iyo Matoorada Naaftada
Codsiyada baabuurta, farqiga ugu weyn ee u dhexeeya matoorada shidaalka iyo naaftada ayaa ah sida tamarta loo sameeyo, nooca shidaalka la isticmaalo, hufnaanta kulaylka, rajada nolosha, kacdoonada daqiiqad kasta (RPM), iyo torque.
- Matoorada shidaalka.
Gubashada dhinbiilku shidan waxa loo isticmaalaa matoorada shidaalka si loogu qaso gaaska iyo hawada ka hor inta aan la cadaadin oo la shidin.
Inta badan, matoorada shidaalku waxay leeyihiin RPM-yada sare marka loo eego matoorada naaftada, laakiin waxay leeyihiin qulqulo yar.
- Matoorada Naaftada.
Ka hor inta aanay shiidaalka hawada gelin, mishiinnada naaftada ah ayaa hoos u tuujiya, taas oo mishiinka ka dhigaysa mid heerkulkiisu aad u fiican yahay, lagana yaabo inuu sii dheeraado.
Sababtoo ah naaftada waxay leedahay cufnaanta tamarta ka sareysa shidaalka, matoorada naaftada waxay isticmaalaan shidaal ka yar matoorada shidaalka.
Sida loo isticmaalo noocyada kala duwan ee mishiinka baabuurta ayaa isbedelay muddo ka dib, waxayna ku xiran tahay sida loogu talagalay in loo isticmaalo baabuurka, sida uu u baahan yahay inuu u shaqeeyo, iyo inta shidaal ee loo baahan yahay inuu isticmaalo.
Ballaarinta Warshadaha Gawaarida
Horumarinta Matoorka Baabuurta
Intii lagu jiray Kacaankii Warshadaha, kobaca warshadaha baabuurta iyo baahida matoorada leh awood dheeri ah ayaa horseeday abuuritaanka matoorada gubashada gudaha (ICEs).
Matooradan ayaa markii hore lagu sameeyay inay ku shaqeeyaan shidaal dareere ah, balse waxaa la bedelay si ay ugu shaqeeyaan shidaal.
Sanadihii 1900-aadkii, waxaa la sameeyay matooro laba wareeg ah iyo afar wareeg ah, waxaana suurtagashay in halmar la sameeyo baabuur badan.
Hagaajinta beddelka Shidaalka dareeraha ah iyo dhimista qiiqa sii daaya
Injineerada ayaa la yimid habab ay shidaalka dareeraha ah uga dhigi karaan uumi si loo isticmaalo. Tani waxay wanaajisay waxtarka shidaalka iyo soo saarista mishiinka.
Si loo xalliyo dhibaatada wasakheynta baabuurta, nidaamyada maareynta mashiinka kombuyuutarka ayaa sidoo kale la sameeyay.
Sii daynta ICE ee walxaha wasakhaysan sida nitrogen oxides (Nox) iyo walxaha qayb ka ah (PM) ayaa la jaray in ka badan 99% iyada oo ay ugu wacan tahay cilmi baarista iyo horumarka 30kii sano ee la soo dhaafay.
Cilmi-baarista iyo Horumarinta Matoorka Gubashada Sare
Maanta, dadku waxay isku dayayaan inay ka dhigaan matoorada gubashada gudaha inay si fiican u shaqeeyaan oo ay u fiicnaadaan deegaanka.
Cilmi baarista iyo horumarinta matoorada gubanaya ee horumarsan ayaa diiradda saaraya teknoolojiyadda cusub sida isbarbardhigga isugeynta isku-dhafka ah (HCCI) iyo matoorada piston-ka (OPE), iyo sidoo kale samaynta tareennada koronto badan iyo isku-dhafan.
Inkasta oo tirada baabuurta korantada ay sii kordheyso, ICEs ayaa weli muhiim u ah warshadaha gaadiidka waxaana la isticmaali doonaa waqti dheer oo soo socda.
Cabbirka Matoorka Baabuurta iyo Socodka Hawada
Inta badan mishiinnada baabuurta waxaa lagu qiyaasaa litir, taas oo ah wadarta guud ee dhammaan dhululubadahooda.
Haddii aad ka dhigto mishiinka mid weyn, waxay mararka qaarkood samayn kartaa faras badan iyo xoog badan, laakiin tani mar walba maahan kiiska.
Dareenka socodka hawada ee Matoorada Baabuurta
Mitirka vane-ga iyo siliga kulul waa labada dariiqo ee ugu badan ee matoorku ku cabbiro inta hawadu soo galayso.
Daboolka hawada ku raran ee guga ku xiran doorsoome resistor waxa isticmaala mitirka vane si loo cabbiro xadiga hawada galaysa mishiinka.
Dareenka qulqulka hawada ee baaxadda siliga kulul, dhanka kale,, wuxuu isticmaalaa silig iska caabbin ah kaas oo hoos laalaada socodka hawada oo lagu kululeeyo heerkul cayiman.
Hawada soo galaysa ayaa markaa qaboojisa fiilada, taas oo beddesha tamarta korantada si la mid ah xadiga hawadu dhex marayso.
Dareemaha vortex-ka Kármán, dhanka kale, maaha hab lagu cabbiro socodka hawada soo gelaya ee mishiinka baabuurta.
Taa beddelkeeda, waa hab lagu cabbiro xawaaraha socodka hawadu iyadoo keenaysa vortices socodka hawadu ka dibna la cabbiro isbeddelada cadaadiska ay sababaan wareegyada.
Dayactirka Matoorka Baabuurta
Shaandhooyinka Saliidda Matoorka
Saliidda matoorka ayaa qayb muhiim ah ka ah hubinta in matoorka baabuurku si fiican u shaqeeyo.
Waxay ka shaqeeyaan inay wasakh, saliid, iyo qaybo bir ah ka soo saaraan saliidda. Tani waxay u oggolaanaysaa saliidda inay si habsami leh u socoto, nadiifiso saliidda, oo ay ilaaliso qaybaha birta ah.
Qiimaha, naqshadeynta, dhismaha, iyo fiiro gaar ah u leh faahfaahinta ayaa ah dhammaan waxyaabaha muhiimka ah ee laga fekerayo marka la dooranayo shaandhada saliidda injirta.
Nidaamyada Maareynta Matoorka Baabuurta
Waxaa jira habab badan oo lagu hagaajin karo laguna beddeli karo nidaamka maareynta matoorka si loo horumariyo waxqabadkiisa.
Qaar ka mid ah siyaabaha lagu beddelo nidaamyada ayaa ah in dib loo habeeyo ECM-yada warshadda, la jaanqaadida piggybacks, interceptors, iyo qaybo kale oo dheeri ah, iyo naqshadaynta, wax ka beddelka, iyo dhisidda noocyo badan oo wax-qaadasho ah.
Nidaamyada maaraynta matoorka si gaar ah loo baran karo ayaa sidoo kale loo isticmaali karaa in lagu beddelo sida ugu wanaagsan ee matoorku u shaqeeyo.
Si loo helo waxqabadka ugu wanaagsan, waxaa muhiim ah in isbedel lagu sameeyo hab aamin ah oo la isku halayn karo.
Kahor intaadan isbedel ku samayn nidaamka maaraynta mishiinka, waa inaad la hadashaa khabiir ama aad akhrido mawduuca.
Saacadaha Matoorka
Saacadaha matoorku waa tirada saacadaha uu matoorku shaqaynayo tan iyo markii ugu horaysay ee la sameeyay, xataa marka aanu gaadhigu soconayn.
Halbeeggani waxa uu waxtar u leeyahay cabbiraadda jeexjeexa iyo jeexjeexyada baabuurta ganacsiga, gaar ahaan ilaalinta wakhtiga shaqo la'aanta, maadaama odometerku aanu diiwaangelin masaafada marka baabuur uu isticmaalo PTO si uu u fadhiisto saacado maalin kasta.
Saacadaha injiinka waxa kale oo loo isticmaali karaa in lagu qorsheeyo dayactirka ka hortagga iyo in la ogaado inta gaadhiga la isticmaalay.
Xidhiidhka u dhexeeya saacadaha injiinka iyo mayladaha waxa loo isticmaali karaa in la sameeyo qorshe dhamaystiran oo lagu bedelayo baabuurta, hagaajinta jadwalada dayactirka, iyo in lala socdo sida wanaagsan ee guutuhu u shaqaynayaan.
Matoorada casriga ahi waxa ay leeyihiin qayb la yidhaa Engine Control module (ECM) taas oo xisaabisa inta jeer ee uu matoorku wareego iyo inta uu wareeg kastaa qaadanayo.
Modules Control Engine Automotive
Qaybaha kontoroolka mishiinada baabuurta (ECMs) waxay isticmaalaan dhawr tilaabo oo amniga ah si loo hubiyo inay si sax ah u shaqeeyaan oo ay dadka uga ilaalinayaan inay ku dhex milmaan.
Tusaale ahaan, waxay geliyeen qalabka xaqiijinta iyo hababka badbaadada, waxay isticmaalaan heerarka amniga baabuurta sida SAE J3061 iyo ISO/SAE 21434, waxayna maraan hababka xaqiijinta.
ECM-yada waxa kale oo lagu ilaalin karaa iyada oo la isticmaalayo hubinta macquulka ah si loo helo calaamado la tuuray ama la beddelay.
Tan waxaa lagu sameeyaa iyadoo la barbardhigayo qiyamka dareenka iyo qiyamka xarkaha adag si loo hubiyo inay saxan yihiin. Tani waxay ku adkeynaysaa dadka xun inay isbedel ku sameeyaan ECM.
Ugu dambeyntii, ECM-yada casriga ah waxaa lagu sameeyay qaybo kombiyuutar sida microprocessors kuwaas oo si degdeg ah u heli kara, tarjumi kara, oo ku dhaqmi kara qalabka dareemayaasha. Tani waxay kaa caawinaysaa in la hubiyo in nidaamku si sax ah u shaqeeyo.
EPA waxay leedahay siyaasad lagu hubinayo in sharciga hawada nadiifka ah mamnuuca ka ah wax-ka-qabashada iyo aaladaha guuldarada suuqa kadib.
Mamnuucyadani waxay soconaysaa ilaa inta uu nool yahay gaadhiga, waxayna ka dhigaysaa sharci daro in ganacsatadu ay iibiyaan baabuurta la jeexjeexay ee awalba wadada marayey, waxaanay u baahan yihiin in si joogto ah loo baadho baabuurta si loo hubiyo in qiiqa hawada ku sii daaya qalabka lagu baadho uu si sax ah u shaqeeyo.
Tuners, kuwaas oo ah badeecooyin beddela ECU, waxa laga yaabaa inay noqdaan aaladaha guuldarada suuqa ka dib, isticmaalkooda ama gelintooda waxa laga yaabaa inay tahay faragelin sharci darro ah.
Isticmaal kiisaska
| Hawl: | Sharaxaad: |
|---|---|
| Baabuur iyo gaadiid kale | Baabuurta, kuwa xamuulka, iyo basaska ayaa ah meelaha ugu badan ee lagu isticmaalo matoorada baabuurta. Matooradani waxa ay siinayaan gaadhiga awooda uu u baahan yahay si uu hore ugu socdo. Waxay qayb muhiim ah ka yihiin gaadiidka casriga ah. |
| Qaadista Diyaaradaha | Meesha kale ee muhiimka ah ee matoorada baabuurta lagu isticmaalo ayaa ah diyaaradaha, halkaas oo ay ku bixiyaan dhiirigelinta loo baahan yahay in la kiciyo iyo duulimaadka. Inta badan mishiinada diyaaraduhu waa ka awood badan yihiin kana tayo badan yihiin matoorada baabuurta sababtoo ah waxay u baahan yihiin inay abuuraan wiish badan oo ay ka gudbaan iska caabinta hawada. |
| Qalabka Beeraha | Matoorada baabuurta ayaa inta badan loo isticmaalaa cagafyada iyo noocyada kale ee qalabka beeraha. Matooradani waa inay noqdaan kuwo xoog badan oo waara oo ku filan inay xajiyaan culayska culus iyo shaqada adag ee la socota beerashada. |
| Koronto dhalin | Waxaa jira waqtiyo matoorada baabuurta sidoo kale loo isticmaali karo in lagu sameeyo koronto. Inta badan, matooradan ayaa loo adeegsadaa qalab dhaliyaha, kuwaas oo marka ay korontadu ka baxdo loo isticmaalo guryaha iyo goobaha ganacsiga. |
| Dhaqdhaqaaqa badda | Doomaha iyo noocyada kale ee biyaha waxaa sidoo kale ku shaqayn kara matoorada baabuurta. Matoorada badda ayaa sida caadiga ah laga dhigaa inay sii dheeraadaan oo ay iska caabiyaan daxalka si ka wanaagsan matoorada baabuurta sababtoo ah waa inay ka shaqeeyaan jawiga badda ee adag. |
| Tartanka | Habka kale ee matoorada baabuurta loo isticmaalo ayaa ah tartanka tartanka, halkaas oo ay ku xoojiyaan baabuurta tayada sare leh oo si xawli ah ku socon karta. Inta badan mishiinnada tartanka waa la isku hagaajiyaa si looga faa'iidaysto iyaga, waxayna samayn karaan awood aad uga badan kuwa caadiga ah ee baabuurta. |
| cawska cawska iyo agabka kale ee yar yar | Ugu dambeyntii, matoorada baabuurta ayaa sidoo kale loo isticmaali karaa in lagu xoojiyo cawska, silsiladaha, iyo qalabyada kale ee yaryar. Inta badan, matooradani uma xoog badna sida kuwa dhiggooda ah ee waaweyn, laakiin waxay weli u baahan yihiin inay noqdaan kuwo la isku halayn karo oo hufan si ay u maareeyaan isticmaalka maalinlaha ah. |
Tixraacyo:
https://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_engine
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/B0080431526000863
Gabagabo
Gebagebadii, mishiinka baabuurku waa farsamo la yaab leh oo wax ka beddelay habka safarka iyo nolosha.
Injineerada ayaa safka hore kaga jiray samaynta mishiinadan cajiibka ah, laga soo bilaabo mishiinadii ugu horeeyay ee gubashada gudaha ilaa kuwa ugu casrisan ee isku-dhafka iyo korantada ee maanta.
Laakiin mishiinka baabuurka ayaa sidoo kale calaamad u ah shay qoto dheer: rabitaankeena dabiiciga ah si aan u riixno xadka waxa suurtagal ah, jebinta caqabadaha, iyo riyada berrito wanaagsan.
Marka aynu eegno mustaqbalka, way caddahay in mishiinka baabuurku uu sii ahaan doono qayb muhiim ah oo nolosheenna ah
Waa mishiinka awooda baabuurta ee ina geeya shaqada, iskuulada iyo meelaha kale.
Laakin waxa ay sidoo kale xasuusin u tahay sida uu u awood badan yahay hal-abuurnimada bini'aadamka, sida ay dadku diyaarka ugu yihiin in ay wax cusub tijaabiyaan, iyo inta ay maskaxda bani'aadamku qaban karto.
Markaa marka xigta ee aad bilowdo gaadhigaaga, qaado wakhti si aad uga fikirto injineernimada cajiibka ah ee ka dhigaysa wax kasta oo suurtogal ah, oo xusuusnow in suurtogalnimada runtii yihiin kuwo aan dhammaad lahayn.
La wadaag…
