Kuptimi I Dështimit Në Motorë

A keni dëgjuar ndonjëherë një zhurmë të fortë nga poshtë kapuçit të makinës suaj dhe keni pyetur veten se çfarë ka ndodhur? Ose mbase motoçikleta ose kositësja juaj e barit është spërkatur dhe ka dalë, duke ju bërë të pyesni veten se sa e besueshme është.

Nëse po, atëherë ju e dini se çfarë do të thotë që diçka të kthehet në kundërthënie. Si student apo inxhinier i inxhinierisë, është e rëndësishme të dini se si funksionon kthimi i kundërt dhe se si ndikon në mënyrën se si funksionojnë motorët me djegie të brendshme.

Në këtë artikull, ne do të shikojmë se çfarë i shkakton zjarret dhe çfarë mund të bëni për t'i ndalur ato në mënyrë që motorët të funksionojnë pa probleme.

Ndaj lidhni rripat e sigurimit dhe ejani me ne teksa eksplorojmë botën e dështimit të motorit.

Hyrje në Backfire

Përkufizimi zyrtar:

Në një motor me djegie të brendshme, një shpërthim në kohë i gabuar i përzierjes së karburantit në një cilindër, veçanërisht ai që ndodh gjatë periudhës kur valvula e shkarkimit ose e marrjes është e hapur, rezulton në një shpërthim të fortë.

Kur një motor me djegie të brendshme është në punë, një zjarr i kundërt është një shpërthim ose djegie që ndodh në sistemin e shkarkimit në vend të dhomës së djegies.

Kjo mund të ndodhë për një sërë arsyesh, të tilla si ndezja e motorit me një valvul shkarkimi të hapur, karburanti i padjegur që futet në sistemin e nxehtë të shkarkimit ose shpërthime të përzierjes së karburantit në cilindër që ndodhin në kohën e gabuar.

https://en.wikipedia.org/wiki/Back-fire

Shkaqet e defekteve të motorit

Një arsye pse një motor mund të dështojë është nëse përzierja e ajrit dhe karburantit ishte shumë e dobët.

Një përzierje e dobët ka shumë ajër dhe jo karburant të mjaftueshëm.

Kjo mund të shkaktohet nga një pompë e keqe e karburantit, një filtër karburanti i bllokuar ose një rrjedhje vakumi në kolektorin e marrjes, gjë që mund të çojë në presion të ulët të karburantit.

Nga ana tjetër, një përzierje e pasur ajër/karburant ka shumë karburant dhe jo mjaftueshëm ajër.

Ky problem gjithashtu mund të bëjë që motori të dështojë ose të mbarojë gazi.

Nëse nuk ka karburant të mjaftueshëm të përzier me ajrin në motor, përzierja do të digjet më ngadalë.

Kjo do të thotë që kur hapen valvulat e shkarkimit, do të ketë ende benzinë ​​të padjegur gati për t'u hedhur në sistemin e shkarkimit.

Gjëra të tjera që mund të bëjnë që motori të dështojë janë valvulat e përkulura ose të thyera, renditja e gabuar e ndezjes së shkëndijës ose koha e keqe e ndezjes.

Si ta bëni motorin tuaj të dështojë: Një udhëzues i rrezikshëm dhe gazmor

Ende e vështirë për t'u kuptuar? Më lejoni të ndryshoj pak këndvështrimin:

Jeni lodhur duke pasur një motor që funksionon në mënyrë perfekte dhe nuk shpërthen pa arsye? Dëshironi emocionin e dëgjimit të një shpërthimi të fortë nën kapuçin e makinës suaj? Epo, ne kemi planin për ju! Ky artikull do t'ju tregojë se si t'i jepni efekt motorit tuaj si një profesionist, në mënyrë që të tërhiqni vëmendjen e njerëzve dhe t'i bëni fqinjët tuaj t'ju urrejnë.

Vetëm mbani në mend se sa më zhurmë aq më mirë!

Mirë, kjo ishte vetëm një shaka e bërë për t'u dukur si një reklamë televizive.

Tani le të kthehemi te shpjegimi.

Shkaqet e dështimit të motorit

Kur përzierja e ajrit dhe karburantit në motorin e një makine digjet diku tjetër përveç cilindrave, kjo quhet "dëshpërim".

Ka disa gjëra që mund të bëjnë që motori të dështojë, si p.sh.

Shkaqet:	Përshkrim:
Përzierje e dobët e ajrit/karburantit	Një përzierje e dobët është ajo që nuk ka karburant të mjaftueshëm dhe shumë ajër. Presioni i ulët i karburantit nga një pompë e dëmtuar e karburantit, një filtër karburanti i bllokuar ose injektorë të bllokuar mund të shkaktojnë këtë.
Përzierje e pasur e ajrit/karburantit	Nëse ka shumë karburant në motor dhe nuk ka ajër të mjaftueshëm, shkëndija brenda dhomës mund të mos djegë të gjithë karburantin, duke lejuar që avulli shtesë i benzinës të hyjë në shkarkim dhe të çojë në një zjarr të kundërt.
Valvula e përkulur ose e thyer	Nëse nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme midis trungut të valvulës dhe krahut rrotullues ose lobit të boshtit me gunga, pistonët mund të godasin valvulat e hapura kur pistoni ngrihet gjatë goditjes së ngjeshjes, duke i përkulur ose thyer ato. Kjo do ta bëjë të vështirë mbylljen e tyre siç duhet gjatë djegies, gjë që do të bëjë që motori të dështojë.
Rendi i gabuar i shkrepjes së shkëndijës	Kandelat duhet të ndizen në sekuencë me pozicionin e secilit cilindri në rendin e ndezjes. Nëse nuk ndezin në kohën e duhur ose në rendin e duhur, karburanti që nuk është djegur ende mund të shkaktojë zjarr në një cilindër tjetër në kohën e gabuar, duke bërë që motori të dështojë.
Koha e keqe e ndezjes	Motorët modernë kanë kohën e ndezjes të kontrolluar nga kompjuteri që eliminon shumicën e rasteve të këtij problemi. Makinat e vjetra me shpërndarës mekanikë, nga ana tjetër, mund të kenë probleme me sistemet e tyre të kohës me kalimin e kohës, gjë që mund të shkaktojë që motori të dështojë.

Efektet e zjarrit të kundërt

Efektet e Backfire në Performancën e Motorit

Një dështim në një motor mund të dëmtojë performancën e tij në një sërë mënyrash, të tilla si duke reduktuar fuqinë e tij në dalje, duke e bërë atë të përdorë më shumë gaz dhe duke e bërë të vështirë përshpejtimin.

Kur motori i një makine digjet, zakonisht ndodh sepse ka diçka që nuk shkon me sistemin e ndezjes ose mënyrën se si karburanti shkon në motor.

Përzierje e ligët e ajrit/karburantit

Kur ka shumë ajër dhe nuk ka karburant të mjaftueshëm, motori mund të dështojë.

Kjo mund të jetë për shkak se pompa e karburantit është e prishur, filtri i karburantit ose injektorët janë bllokuar ose diçka tjetër nuk është në rregull me sistemin e karburantit.

Filtrat e ajrit të ndotur mund të ndalojnë gjithashtu hyrjen e ajrit në motor, gjë që e bën raportin karburant-ajër të keq.

Përzierje e pasur e ajrit/karburantit

Një zjarr i kundërt mund të shkaktohet gjithashtu nga një përzierje e ajrit dhe karburantit që ka shumë karburant dhe jo ajër të mjaftueshëm.

Kjo mund të jetë për shkak se sensori i oksigjenit është i prishur ose për shkak se ka probleme të tjera me sensorët e motorit ose sistemin e kontrollit.

Dëmtimi i motorit

Zjarrit e kundërt gjithashtu mund të dëmtojnë motorin duke plasaritur ose thyer pjesë dhe duke e bërë atë të përdorë më shumë gaz sesa duhet.

Zjarret dhe zjarret pasuese janë të zakonshme në makinat sportive me performancë të lartë, por ato mund të dëmtojnë motorin dhe ta bëjnë atë të përdorë më shumë gaz.

Rëndësia e vëmendjes së menjëhershme

Është e rëndësishme të merreni shpejt me zjarret për të parandaluar përkeqësimin e motorit.

Nëse nuk i kushtoni vëmendje zjarreve të kundërta, motori juaj mund të humbasë fuqinë, të përdorë më shumë gaz dhe madje të dëmtohet.

Nëse makina juaj dështon, duhet ta shikoni atë nga një mekanik profesionist për të gjetur arsyen dhe për të parandaluar që makina të përkeqësohet.

Parandalimi i dështimit

Për të mbajtur motorin të funksionojë mirë dhe për të shmangur dëmtimet, është e rëndësishme ta ndaloni atë nga kthimi i kundërt.

Këtu janë disa mënyra për të ndaluar motorët nga kthimi i kundërt:

Mirëmbajtje e rregullt

Është e rëndësishme t'i mbani pjesët e motorit të makinës suaj në gjendje të mirë në mënyrë që motori të mos dështojë.

Kandelat dhe bobinat e ndezjes duhet të kontrollohen dhe zëvendësohen shpesh.

Kandelat janë ato që ndriçojnë përzierjen e ajrit dhe karburantit në dhomën e djegies.

Nëse kandelat nuk funksionojnë siç duhet, ato mund të shkaktojnë ndezje të gabuara që mund të çojnë në zjarre të kundërta.

Kontrolloni dhe zëvendësoni filtrin e ajrit

Nëse filtri i ajrit është i bllokuar, më pak ajër mund të hyjë në motor, gjë që e bën përzierjen e ajrit dhe karburantit shumë të pasur.

Kjo mund të bëjë që karburanti të digjet shumë ngadalë ose të dështojë.

Për të mbajtur përzierjen e duhur të ajrit dhe karburantit, është e rëndësishme të kontrolloni dhe zëvendësoni rregullisht filtrin e ajrit.

Mirëmbajtja e sistemit të karburantit

Sistemi i karburantit është një pjesë e rëndësishme për t'u siguruar që motori të ketë sasinë e duhur të ajrit dhe karburantit.

Një sistem i ndotur i karburantit mund ta bëjë përzierjen e ajrit dhe karburantit shumë të dobët, gjë që mund të çojë në zjarre të kundërta.

Zjarret e kundërta mund të ndalen vetëm duke e mbajtur sistemin e karburantit në gjendje të mirë.

Kjo do të thotë të siguroheni që pompa e karburantit të funksionojë mirë, të ndryshoni filtrin e karburantit kur duhet dhe t'i mbani të pastër injektorët e karburantit.

Shmangni ngadalësimin e shpejtë

Kur frenoni shpejt, presioni në sistemin e shkarkimit mund të rritet papritmas, gjë që mund të shkaktojë që motori të dështojë.

Për të shmangur këtë, është e rëndësishme të mos ngadalësoni shpejtësinë shumë shpejt dhe në vend të kësaj të ngadalësoni automjetin gradualisht.

Dështimi në kositësit e lëndinës dhe motoçikletat

Shkaqet e defektit në motorët e vegjël

Motorët e vegjël si kositësit e lëndinës dhe motoçikletat shpesh japin rezultat, gjë që mund të shkaktohet nga një sërë gjërash.

Për të parandaluar përkeqësimin e motorit, është e rëndësishme të kuptoni shpejt se çfarë nuk shkon dhe ta rregulloni atë.

Këtu janë disa nga gjërat më të zakonshme që bëjnë që motorët e vegjël të dështojnë:

• Ulja e shpejtësisë së motorit shumë shpejt.

Kur e fikni motorin shumë shpejt, karburanti i mbetur në dhomën e djegies dhe shkarkimi mund të marrin flakë, duke shkaktuar një zjarr të kundërt.

Për të parandaluar që kjo të ndodhë, duhet të ngadalësoni ngadalë motorin.

• Benzina që përmban përzierje më të larta të alkoolit.

Disa lloje të përzierjeve të benzinës, si ato me etanol, mund të shkaktojnë dëmtim të motorëve të vegjël.

Për të shmangur këtë, është mirë të përdorni gaz me pak ose aspak alkool në të.

• Kompleti i rregullimit të karburatorit shumë i dobët.

Nëse karburatori është vendosur shumë i dobët, mund të mos ketë karburant të mjaftueshëm në dhomën e djegies për të ndezur motorin.

Ky problem ndonjëherë mund të zgjidhet duke rregulluar karburatorin sipas udhëzimeve nga prodhuesi.

• Konstruksion silenciator që mund të shkaktojë zjarr të kundërt.

Disa silenciatorë janë bërë në një mënyrë që i bën ata më të prirur për të dështuar, veçanërisht nëse janë të thyer ose të konsumuar.

Është e rëndësishme të kontrolloni silenciatorin për probleme dhe ta zëvendësoni nëse është e nevojshme.

• Temperatura më e lartë se normalja e motorit.

Dëmtimi mund të ndodhë nëse motori është shumë i nxehtë.

Kontrolloni sistemin e ftohjes së motorit dhe sigurohuni që të funksionojë në temperaturën e duhur.

• Koha e gabuar.

Koha është shumë e rëndësishme që motori të funksionojë siç duhet.

Rezultati mund të ndodhë nëse koha është e fikur.

Kontrolloni kohën dhe bëni çdo ndryshim që ju nevojitet.

• Shumë ose shumë pak karburant.

Dëmtimi mund të ndodhë nëse motori po merr shumë ose shumë pak karburant.

Sigurohuni që sistemi i karburantit të funksionojë siç duhet duke e kontrolluar atë.

• Tubi i shkarkimit të lirshëm ose shumë i shkurtër i shkarkimit.

Dëmtimi mund të ndodhë nëse tubi i shkarkimit është i lirshëm ose shumë i shkurtër.

Kontrolloni sistemin e shkarkimit për t'u siguruar që është instaluar saktë.

• Shkëndija e ndërprerë.

Nëse kandelat ose sistemi i ndezjes nuk funksionojnë siç duhet, motori mund të ndezë ndonjëherë dhe më pas të dështojë.

Kontrolloni kandelat dhe sistemin e ndezjes dhe nëse ndonjë pjesë është e prishur, ndërrojini ato.

Rregullimi i çështjeve të kthimit në motorët e vegjël

Për të rregulluar motorët e vegjël që po dështojnë, filloni duke u kujdesur për problemet më të zakonshme. Këtu janë disa gjëra konkrete që mund të bëni:

• Uleni shpejtësinë e motorit ngadalë kur e fikni motorin.
• Përdorni benzinë ​​me përmbajtje të ulët ose pa alkool.
• Rregulloni karburatorin sipas specifikimeve të prodhuesit.
• Inspektoni silenciatorin për ndonjë problem dhe zëvendësojeni nëse është e nevojshme.
• Kontrolloni sistemin e ftohjes dhe sigurohuni që motori të funksionojë në temperaturën e duhur.
• Kontrolloni kohën dhe rregulloni nëse është e nevojshme.
• Kontrolloni sistemin e karburantit dhe sigurohuni që ai po funksionon siç duhet.
• Kontrolloni sistemin e shkarkimit dhe sigurohuni që të jetë instaluar siç duhet.
• Kontrolloni kandelat dhe sistemin e ndezjes dhe zëvendësoni çdo komponent me defekt.

Është e rëndësishme të mbani mend se nëse problemi i kundërpërgjigjes ndodh akoma pasi të keni provuar këto rregullime, mund t'ju duhet të kërkoni për probleme të tjera mekanike, si për shembull një motor i prishur.

Gjithashtu, nëse nuk jeni të sigurt se si të kuptoni se çfarë nuk shkon ose si ta rregulloni atë, është më mirë ta çoni motorin te një mekanik profesionist për një diagnozë dhe riparim të duhur.

Arrestori i flakës kundër zjarrit

Një ndalues ​​i flakës kundër zjarrit është një pajisje shumë e rëndësishme sigurie që mban avujt e benzinës të mos marrin flakë në rast se motori dështon.

Pse është i rëndësishëm një ndalues ​​i flakës kundër zjarrit:

Një ndalues ​​i flakës kundër zjarrit është një pajisje e rëndësishme sigurie që parandalon që avujt e benzinës të marrin flakë në sistemin e marrjes së ajrit të motorit kur ka një zjarr të kundërt.

Për t'u siguruar që bën atë që supozohet, duhet të jetë gjithmonë në formë të mirë dhe gati për t'u përdorur.

Nëse një ndalues ​​i flakës së kundërt është i prishur ose nuk funksionon siç duhet, mund të shkaktojë zjarr ose shpërthim, i cili mund të shkaktojë lëndime serioze apo edhe vdekje.

Standardet e shkarkuesit të flakës kundër zjarrit:

Roja Bregdetare e Shteteve të Bashkuara (USCG), Shoqata e Inxhinierëve të Automjeteve (SAE) J-1928, ose Laboratorët e Underwriters (UL) 1111 kanë të gjitha standarde që duhet të përmbushë një ndalues ​​i flakës kundër zjarrit.

Këto standarde sigurojnë që ndaluesi i flakës kundër zjarrit të jetë projektuar dhe bërë sipas standardeve më të larta të sigurisë dhe që mund të ndalojë kalimin e flakëve nëpër pajisje.

Vendosja dhe kujdesi:

Mbrojtësi i flakës kundër zjarrit duhet të lidhet me hyrjen e ajrit të karburatorit në një mënyrë që të mbajë ajrin jashtë.

Kjo siguron që pajisja të jetë në vendin e duhur në mënyrë që flakët të mos futen në sistemin e marrjes së ajrit.

Që shkarkuesi i flakës të vazhdojë të funksionojë, pjesët e tij duhet të jenë të pastra dhe pa papastërti dhe pluhur.

Gjërat më të mira për t'u përdorur për të pastruar një ndalues ​​të flakës kundër zjarrit janë sapuni dhe uji.

Rrjetat duhet të jenë mjaft të ngushta për të parandaluar kalimin e flakëve dhe ato duhet të zëvendësohen nëse janë të prishura ose të konsumuara.

Si të bëni Backfire (e di që do të pyesni gjithsesi)

Këshillë: Aktivizoni butonin e titrave nëse ju nevojitet. Zgjidhni "përkthim automatik" në butonin e cilësimeve, nëse nuk jeni të njohur me gjuhën e folur. Mund t'ju duhet së pari të klikoni në gjuhën e videos përpara se gjuha juaj e preferuar të bëhet e disponueshme për përkthim.

konkluzioni

Si përfundim, zjarri i kundërt është një problem i zakonshëm me motorët me djegie të brendshme që mund të jetë i rrezikshëm.

Mund ta bëjë makinën më pak të shpejtë, të dëmtojë motorin dhe t'i vërë njerëzit në rrezik.

Por me mirëmbajtjen e rregullt dhe masat paraprake të sigurisë, rezultati i kundërt mund të mbahet në minimum ose edhe të ndalet.

Si inxhinierë, është e rëndësishme të kuptojmë se sa i rëndësishëm është rezultati i kundërt dhe se si mund të ndihmojmë në gjetjen e zgjidhjeve kreative për këtë problem.

Duke e bërë dizajnin e motorit më të mirë me kalimin e kohës, duke i bërë ata të përdorin më pak karburant dhe duke kërkuar lëndë djegëse alternative, ne mund të zvogëlojmë mundësinë e dështimit dhe t'i bëjmë motorët të funksionojnë më mirë dhe të zgjasin më shumë.

Mos harroni se motori është zemra e çdo sistemi mekanik dhe se ne mund t'i mbajmë rrotat të rrotullohen duke u siguruar që funksionon mirë.

Pra, le të vazhdojmë të shtyjmë kufijtë e inovacionit dhe të punojmë drejt një të ardhmeje me motorë që janë efikas dhe të mirë për mjedisin.