Umewahi kusikia kishindo kikubwa kutoka chini ya kofia ya gari lako na kujiuliza ni nini kilitokea? Au labda pikipiki yako au mashine ya kukata nyasi imetapakaa na kuchomoza, na kukufanya ushangae jinsi inavyotegemeka.
Ikiwa ndivyo, basi unajua inamaanisha nini kwa kitu kurudisha nyuma. Kama mwanafunzi wa uhandisi au mhandisi, ni muhimu kujua jinsi moto wa nyuma unavyofanya kazi na jinsi unavyoathiri jinsi injini za mwako wa ndani hufanya kazi vizuri.
Katika makala hii, tutaangalia nini husababisha kurudi nyuma na nini unaweza kufanya ili kuwazuia ili injini ziendeshe vizuri.
Kwa hivyo funga mikanda yako ya usalama na uje pamoja nasi tunapochunguza ulimwengu wa moto wa injini.
Utangulizi wa Backfire
Ufafanuzi rasmi:
Katika injini ya mwako wa ndani, mlipuko wa muda usiofaa wa mchanganyiko wa mafuta kwenye silinda, hasa unaotokea wakati wa kutolea nje au valve ya ulaji imefunguliwa, husababisha mlipuko mkubwa.
Wakati injini ya mwako wa ndani inafanya kazi, moto wa nyuma ni mlipuko au mwako unaotokea kwenye mfumo wa kutolea nje badala ya chumba cha mwako.
Hii inaweza kutokea kwa sababu kadhaa, kama vile kuwasha injini kwa vali ya kutolea moshi iliyo wazi, mafuta ambayo hayajachomwa kuingia kwenye mfumo wa moshi wa moto, au milipuko ya mchanganyiko wa mafuta kwenye silinda ambayo hutokea kwa wakati usiofaa.
https://en.wikipedia.org/wiki/Back-fire
Sababu za Kurudi Kwa Injini
Sababu moja ambayo injini inaweza kuwaka moto ni ikiwa mchanganyiko wa hewa na mafuta ulikuwa mdogo sana.
Mchanganyiko konda una hewa nyingi na hakuna mafuta ya kutosha.
Hii inaweza kusababishwa na pampu mbaya ya mafuta, chujio cha mafuta kilichoziba, au uvujaji wa utupu katika wingi wa ulaji, ambayo inaweza kusababisha shinikizo la chini la mafuta.
Kwa upande mwingine, mchanganyiko mwingi wa hewa/mafuta una mafuta mengi na haitoshi hewa.
Tatizo hili pia linaweza kufanya injini kuwasha moto au kuishiwa na gesi.
Ikiwa hakuna mafuta ya kutosha yaliyochanganywa na hewa kwenye injini, mchanganyiko utawaka polepole zaidi.
Hii ina maana kwamba wakati valves za kutolea nje zinafunguliwa, bado kutakuwa na petroli ambayo haijachomwa tayari kutupwa kwenye mfumo wa kutolea nje.
Vitu vingine vinavyoweza kusababisha injini kuwasha moto ni valvu zilizopinda au kuvunjwa, mpangilio usio sahihi wa kurusha cheche, au muda mbaya wa kuwasha.
Jinsi ya Kufanya Injini Yako Irudishe Moto: Mwongozo Hatari na Mzuri
Bado ni ngumu kuelewa? Acha nibadilishe mtazamo kidogo:
Je, umechoka kuwa na injini inayofanya kazi kikamilifu na hailipuki bila sababu? Je, unataka furaha ya kusikia mlipuko mkubwa chini ya kofia ya gari lako? Naam, tuna mpango kwa ajili yako! Makala haya yatakuonyesha jinsi ya kuwasha moto injini yako kama mtaalamu, ili uweze kuvutia watu na kuwafanya majirani zako wakuchukie.
Kumbuka tu kwamba kwa sauti kubwa ni bora zaidi!
Sawa, huo ulikuwa mzaha tu uliofanywa ili uonekane kama tangazo la TV.
Sasa turudi kwenye maelezo.
Sababu za Kuungua kwa Injini
Wakati mchanganyiko wa hewa na mafuta katika injini ya gari huwaka mahali pengine isipokuwa kwenye mitungi, hii inaitwa "backfire".
Kuna mambo kadhaa ambayo yanaweza kusababisha injini kuwasha moto, kama vile:
| Sababu: | Maelezo: |
|---|---|
| Mchanganyiko usio na hewa / mafuta | Mchanganyiko konda ni ule ambao hauna mafuta ya kutosha na hewa nyingi. Shinikizo la chini la mafuta kutoka kwa pampu ya mafuta iliyovunjika, chujio cha mafuta kilichoziba, au sindano zilizoziba inaweza kusababisha hili. |
| Mchanganyiko mzuri wa hewa / mafuta | Iwapo kuna mafuta mengi kwenye injini na hakuna hewa ya kutosha, cheche ndani ya chemba huenda isiteketeze mafuta yote, na hivyo kuruhusu mvuke wa ziada wa petroli kuingia kwenye moshi na kusababisha mwako wa nyuma. |
| Valve iliyopigwa au iliyovunjika | Ikiwa hakuna nafasi ya kutosha kati ya shina la valvu na mkono wa roki au lobe ya camshaft, pistoni zinaweza kugonga vali zilizo wazi wakati pistoni inapoinuka wakati wa kupigwa kwa mgandamizo, kuinama au kuzivunja. Hii itafanya iwe vigumu kwao kufunga vizuri wakati wa mwako, ambayo itasababisha injini kurudi nyuma. |
| Agizo lisilo sahihi la kurusha cheche | Spark plugs lazima ziweke moto kwa mlolongo na nafasi ya kila silinda katika mpangilio wake wa kurusha. Ikiwa hazichomi kwa wakati ufaao au kwa mpangilio ufaao, mafuta ambayo bado hayajachomwa yanaweza kuwasha moto kwenye silinda nyingine kwa wakati usiofaa, na kusababisha injini kuwaka tena. |
| Wakati mbaya wa kuwasha | Injini za kisasa zina wakati wa cheche unaodhibitiwa na kompyuta ambao huondoa hali nyingi za shida hii. Magari ya zamani yenye wasambazaji wa mitambo, kwa upande mwingine, yanaweza kuwa na matatizo na mifumo yao ya muda kwa muda, ambayo inaweza kusababisha injini kurudi nyuma. |
Madhara ya Kurudi nyuma
Madhara ya Kurudi Motoni kwenye Utendaji wa Injini
Kurudi nyuma kwa injini kunaweza kudhuru utendakazi wake kwa njia kadhaa, kama vile kupunguza pato lake la nguvu, kuifanya itumie gesi zaidi, na kuifanya iwe ngumu kuharakisha.
Injini ya gari inaporudi nyuma, kwa kawaida ni kwa sababu kuna hitilafu kwenye mfumo wa kuwasha au jinsi mafuta hufika kwenye injini.
Mchanganyiko wa Hewa / Mafuta
Wakati kuna hewa nyingi na hakuna mafuta ya kutosha, injini inaweza kuwaka.
Hii inaweza kuwa kwa sababu pampu ya mafuta imevunjwa, kichujio cha mafuta au sindano zimefungwa, au kitu kingine kibaya na mfumo wa mafuta.
Vichungi vya hewa chafu vinaweza pia kuzuia hewa kuingia kwenye injini, ambayo hufanya uwiano wa mafuta-kwa-hewa kuwa mbaya.
Mchanganyiko wa Hewa / Mafuta mengi
Kurudi nyuma kunaweza pia kusababishwa na mchanganyiko wa hewa na mafuta ambayo ina mafuta mengi na hakuna hewa ya kutosha.
Hii inaweza kuwa kwa sababu kitambuzi cha oksijeni kimeharibika au kwa sababu kuna matatizo mengine na vihisi au mfumo wa udhibiti wa injini.
Uharibifu wa Injini
Milio ya nyuma inaweza pia kuumiza injini kwa kupasuka au kuvunja sehemu na kuifanya itumie gesi zaidi kuliko inavyopaswa.
Milio ya nyuma na baada ya moto ni ya kawaida katika magari ya michezo ya juu, lakini bado yanaweza kuharibu injini na kuifanya kutumia gesi zaidi.
Umuhimu wa Tahadhari ya Haraka
Ni muhimu kukabiliana na kurudi nyuma haraka ili kuweka injini kutoka kuwa mbaya zaidi.
Usipozingatia moto unaorudiwa, injini yako inaweza kupoteza nguvu, kutumia gesi zaidi, na hata kuharibika.
Ikiwa gari lako linarudi nyuma, unapaswa kuwa na fundi wa kitaalamu kuliangalia ili kujua ni kwa nini na kuzuia gari kuwa mbaya zaidi.
Kuzuia Moto wa Kurudi
Ili injini iendelee vizuri na kuepuka uharibifu, ni muhimu kuizuia kutoka kwa kurudi nyuma.
Hapa kuna njia kadhaa za kuzuia injini kutoka kwa kurusha nyuma:
Matengenezo ya Mara kwa Mara
Ni muhimu kuweka sehemu za injini ya gari lako katika hali nzuri ili injini isirudi nyuma.
Spark plugs na coil za kuwasha zinapaswa kuangaliwa na kubadilishwa mara nyingi.
Spark plugs ni nini mwanga mchanganyiko wa hewa na mafuta katika chumba mwako.
Ikiwa plugs za cheche hazifanyi kazi vizuri, zinaweza kusababisha moto usiofaa ambao unaweza kusababisha kurudi nyuma.
Angalia na Ubadilishe Kichujio cha Hewa
Ikiwa kichujio cha hewa kimefungwa, hewa kidogo inaweza kuingia kwenye injini, ambayo hufanya mchanganyiko wa hewa na mafuta kuwa tajiri sana.
Hii inaweza kusababisha mafuta kuwaka polepole sana au kurudi nyuma.
Ili kuweka mchanganyiko sahihi wa hewa na mafuta, ni muhimu kuangalia na kuchukua nafasi ya chujio cha hewa mara kwa mara.
Matengenezo ya Mfumo wa Mafuta
Mfumo wa mafuta ni sehemu muhimu ya kuhakikisha kwamba injini ina kiasi sahihi cha hewa na mafuta.
Mfumo chafu wa mafuta unaweza kufanya mchanganyiko wa hewa na mafuta kuwa konda sana, ambayo inaweza kusababisha kurudi nyuma.
Kurudi nyuma kunaweza kusimamishwa tu kwa kuweka mfumo wa mafuta katika hali nzuri.
Hii inamaanisha kuhakikisha kuwa pampu ya mafuta inafanya kazi vizuri, kubadilisha kichujio cha mafuta inapohitajika, na kuweka vichochezi vya mafuta vikiwa safi.
Epuka Kushuka Kasi Haraka
Unapovunja haraka, shinikizo katika mfumo wa kutolea nje inaweza kuongezeka ghafla, ambayo inaweza kusababisha injini kurudi nyuma.
Ili kuepuka hili, ni muhimu si kupunguza kasi ya haraka na badala yake kupunguza kasi ya gari hatua kwa hatua.
Moto wa Kuungua Katika Vikata Nyasi na Pikipiki
Sababu za Kurudi nyuma katika Injini Ndogo
Injini ndogo kama vile mashine za kukata nyasi na pikipiki mara nyingi huwasha moto, ambayo inaweza kusababishwa na mambo kadhaa.
Ili injini isiwe mbaya zaidi, ni muhimu kutambua ni nini kibaya haraka na kurekebisha.
Hapa ni baadhi ya mambo ya kawaida ambayo husababisha injini ndogo kurudi nyuma:
- Inapunguza kasi ya injini haraka sana.
Unapozima injini haraka sana, mafuta iliyobaki kwenye chumba cha mwako na kutolea nje inaweza kuwaka moto, na kusababisha kurudi nyuma.
Ili kuzuia hili kutokea, unahitaji kupunguza polepole injini.
- Petroli ambayo ina mchanganyiko wa juu wa pombe.
Baadhi ya aina za michanganyiko ya petroli, kama zile zilizo na ethanol, zinaweza kusababisha injini ndogo kuwaka moto.
Ili kuepuka hili, ni bora kutumia gesi na pombe kidogo au hakuna ndani yake.
- Marekebisho ya kabureta yamewekwa konda sana.
Ikiwa kabureta imewekwa konda sana, kunaweza kuwa hakuna mafuta ya kutosha kwenye chumba cha mwako kwa injini kuanza.
Tatizo hili wakati mwingine linaweza kurekebishwa kwa kurekebisha carburetor kulingana na maelekezo kutoka kwa mtengenezaji.
- Muffler ujenzi ambayo inaweza kusababisha backfire.
Vipu vingine vinatengenezwa kwa njia ambayo huwafanya kuwa na uwezekano mkubwa wa kurudi nyuma, hasa ikiwa vimevunjwa au huvaliwa.
Ni muhimu kuangalia muffler kwa matatizo na kuibadilisha ikiwa inahitajika.
- Juu kuliko joto la kawaida la injini.
Kurudi nyuma kunaweza kutokea ikiwa injini inaendesha moto sana.
Angalia mfumo wa kupoeza wa injini na uhakikishe kuwa inafanya kazi kwa joto linalofaa.
- Muda usio sahihi.
Muda ni muhimu sana kwa injini kufanya kazi vizuri.
Kurudisha nyuma kunaweza kutokea ikiwa muda umezimwa.
Angalia muda na ufanye mabadiliko yoyote yanayohitajika.
- Mafuta mengi au kidogo sana.
Kurudi nyuma kunaweza kutokea ikiwa injini inapata mafuta mengi au kidogo sana.
Hakikisha kuwa mfumo wa mafuta unafanya kazi vizuri kwa kuuangalia.
- Bomba la kutolea nje lililolegea au fupi sana ya kutolea nje.
Kurudi nyuma kunaweza kutokea ikiwa bomba la kutolea nje ni huru au fupi sana.
Angalia mfumo wa kutolea nje ili uhakikishe kuwa umewekwa kwa usahihi.
- Cheche za vipindi.
Ikiwa plagi za cheche au mfumo wa kuwasha haufanyi kazi vizuri, injini inaweza kuwasha wakati mwingine na kisha kuwasha.
Angalia plugs za cheche na mfumo wa kuwasha, na ikiwa sehemu yoyote imevunjwa, ibadilishe.
Kurekebisha Masuala ya Kurudisha nyuma katika Injini Ndogo
Ili kurekebisha injini ndogo ambazo zinarudi nyuma, anza kwa kutunza shida za kawaida. Hapa kuna mambo madhubuti unayoweza kufanya:
- Punguza kasi ya injini polepole wakati wa kuzima injini.
- Tumia petroli yenye maudhui ya chini au bila pombe.
- Kurekebisha kabureta kwa vipimo vya mtengenezaji.
- Kagua muffler kwa masuala yoyote na ubadilishe ikiwa ni lazima.
- Angalia mfumo wa kupoeza na uhakikishe kuwa injini inafanya kazi kwa joto sahihi.
- Angalia muda na urekebishe ikiwa ni lazima.
- Angalia mfumo wa mafuta na uhakikishe kuwa unafanya kazi ipasavyo.
- Angalia mfumo wa kutolea nje na uhakikishe kuwa umewekwa vizuri.
- Angalia plagi za cheche na mfumo wa kuwasha na ubadilishe vipengele vyovyote vyenye kasoro.
Ni muhimu kukumbuka kuwa ikiwa shida ya kurudisha nyuma bado itatokea baada ya kujaribu marekebisho haya, unaweza kuhitaji kutafuta shida zingine za kiufundi, kama injini iliyovunjika.
Pia, ikiwa hujui jinsi ya kujua ni nini kibaya au jinsi ya kurekebisha, ni bora kupeleka injini kwa fundi wa kitaalamu kwa uchunguzi sahihi na ukarabati.
Mshikaji wa Moto wa Kurudisha nyuma
Kizuia mwali wa nyuma ni kifaa muhimu sana cha usalama ambacho huzuia mvuke wa petroli kutoka kwa moto endapo injini itawaka tena.
Kwa nini kizuizi cha moto wa nyuma ni muhimu:
Kizuia miali ya nyuma ni kifaa muhimu cha usalama ambacho huzuia mvuke wa petroli kutoka kwa moto katika mfumo wa uingizaji hewa wa injini wakati kuna nyuma.
Ili kuhakikisha kuwa inafanya kile inachotakiwa kufanya, lazima iwe katika hali nzuri kila wakati na tayari kutumika.
Ikiwa kizuizi cha moto cha nyuma kimevunjwa au haifanyi kazi vizuri, inaweza kusababisha moto au mlipuko, ambayo inaweza kusababisha majeraha makubwa au hata kifo.
Viwango vya kuzuia moto wa nyuma:
Walinzi wa Pwani wa Marekani (USCG), Jumuiya ya Wahandisi wa Magari (SAE) J-1928, au Underwriters Laboratories (UL) 1111 zote zina viwango ambavyo mtu anayezuia miali ya nyuma lazima atimize.
Viwango hivi huhakikisha kuwa kizuia miale ya nyuma kimeundwa na kufanywa kwa viwango vya juu zaidi vya usalama na kwamba kinaweza kuzuia miale ya moto kupita kwenye kifaa.
Kuweka na kutunza:
Kizuia mwali wa nyuma lazima kiunganishwe na uingizaji hewa wa kabureta kwa njia ya kuzuia hewa kutoka.
Hii inahakikisha kuwa kifaa kiko mahali pazuri ili miali ya moto isiingie kwenye mfumo wa uingizaji hewa.
Ili kizuizi cha moto kiendelee kufanya kazi, sehemu zake lazima ziwe safi na zisizo na uchafu na vumbi.
Mambo bora ya kutumia kusafisha kizuizi cha moto cha nyuma ni sabuni na maji.
Gridi zinapaswa kuwa ngumu vya kutosha kuzuia miali ya moto kupita, na zinapaswa kubadilishwa ikiwa zimevunjwa au kuchakaa.
Jinsi ya kufanya Backfire (najua ungeuliza hata hivyo)
Kidokezo: Washa kitufe cha manukuu ukihitaji. Chagua "tafsiri ya kiotomatiki" kwenye kitufe cha mipangilio, ikiwa hujui lugha inayozungumzwa. Huenda ukahitaji kubofya lugha ya video kwanza kabla ya lugha unayoipenda zaidi kupatikana kwa tafsiri.
Hitimisho
Kwa kumalizia, kurudi nyuma ni shida ya kawaida na injini za mwako wa ndani ambazo zinaweza kuwa hatari.
Inaweza kufanya gari lipunguze kasi, kuumiza injini, na kuweka watu hatarini.
Lakini kwa utunzaji wa mara kwa mara na tahadhari za usalama, moto wa nyuma unaweza kuwekwa kwa kiwango cha chini au hata kusimamishwa.
Kama wahandisi, ni muhimu kuelewa umuhimu wa kurudisha nyuma ni muhimu na jinsi tunavyoweza kusaidia kupata suluhu za ubunifu kwa tatizo hili.
Kwa kufanya usanifu wa injini kuwa bora zaidi baada ya muda, kuzifanya zitumie mafuta kidogo, na kutafuta mafuta mbadala, tunaweza kupunguza uwezekano wa kuwasha moto na kufanya injini zifanye kazi vizuri na kudumu kwa muda mrefu.
Kumbuka kwamba injini ni moyo wa mfumo wowote wa mitambo, na kwamba tunaweza kuweka magurudumu yakizunguka kwa kuhakikisha kuwa inafanya kazi vizuri.
Kwa hivyo, wacha tuendelee kusukuma mipaka ya uvumbuzi na tufanye kazi kuelekea siku zijazo na injini zinazofaa na nzuri kwa mazingira.
Shiriki kwenye...
